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发表于 2009-6-14 10:01:09
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本帖最后由 qiaoyj2008 于 2009-6-14 10:32 编辑 1 |5 `! {8 j3 g% O) ^
( F" U/ u5 y" w3 q1 D4 g. Y
2# 过街蛤蟆
4 D" u, |! g" F4 n, x' V这个油缸是同步两根的其中一根,另一根伸出杆和活塞处是折断的(是图片中的油缸先出现故障造成的)。他们共同驱动一个大皮带架的展开与收回。在收回是也就是有正压变负压时发生的。
6 m6 {4 }: K7 H* r5 Y% O; k有几点现场观察:# [9 d" D8 X& @: t {. N
1、两油缸在最后同步性上产是机械结构产生了晃动,很明显的。随机故障产生!
/ i ^) x9 Y! m$ |8 Y1 o0 P% X2、运动结构变化,由顶到拉加上瞬间的同性差晃动负载变化的产生的瞬间压力。
& |' f: O7 H9 \3 ]& x3、机械结构固定两点强度性弱。
& Z! [3 ^/ P, o# d0 Q( }分析: E' E! k: J. @0 i1 ]3 K/ O6 V
1、在原理上没有问题,回路上装有发分流阀集流阀和单向节流阀,控制阀中位机能是“Y"的。油缸进行过排气,但故障的产生我现在一直怀疑是气体(管道中的)没有排干净。
' r3 E( J/ H- W9 j2、油缸质量的问题,图片中的活塞压盖被卡簧在脱出时产生的压痕很深。压盖有足够的硬度会是故障机率降低一点。 |
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