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这个故障的原因是什么?太可怕了!在工作时脱落的。

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发表于 2009-6-12 14:10:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

  |$ Q$ d7 @" I& b- J这种现象太可怕了!在工作时脱落的,3 W' V$ P' z# C+ `6 e, C8 H, i
老师们帮忙发分析一下呗。我觉得是油缸质量的问题。

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发表于 2009-6-12 14:40:20 | 显示全部楼层
图上看,像是个工程缸,图不太清楚,这就是所谓说的‘顶冒了’,可能是系统压力太高了,也可能是上腔回油有问题,也可能是突然的外载荷,还有可能是缸头的强度有问题,
6 e5 m9 \. T. w
) `+ E% D) R9 B你得把过程描述一下,大家乱猜,猜不准确,
发表于 2009-6-12 14:46:57 | 显示全部楼层
我也遇到过这种缸出现过一样的问题,同意楼上说的,猜是不好猜滴!
发表于 2009-6-12 14:50:18 | 显示全部楼层
也有可能是配合太紧
发表于 2009-6-12 19:54:53 | 显示全部楼层
这种情况试压时也见过,确实恐怖,能在墙上穿个洞
发表于 2009-6-12 21:52:11 | 显示全部楼层
大概是溢流阀的设定压力太高导致系统压力过高吧。不过的确不太好好分析要描述清楚点
 楼主| 发表于 2009-6-14 10:01:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 qiaoyj2008 于 2009-6-14 10:32 编辑 1 |5 `! {8 j3 g% O) ^
( F" U/ u5 y" w3 q1 D4 g. Y
2# 过街蛤蟆
4 D" u, |! g" F4 n, x' V这个油缸是同步两根的其中一根,另一根伸出杆和活塞处是折断的(是图片中的油缸先出现故障造成的)。他们共同驱动一个大皮带架的展开与收回。在收回是也就是有正压变负压时发生的。
6 m6 {4 }: K7 H* r5 Y% O; k有几点现场观察:# [9 d" D8 X& @: t  {. N
1、两油缸在最后同步性上产是机械结构产生了晃动,很明显的。随机故障产生!
/ i  ^) x9 Y! m$ |8 Y1 o0 P% X2、运动结构变化,由顶到拉加上瞬间的同性差晃动负载变化的产生的瞬间压力。
& |' f: O7 H9 \3 ]& x3、机械结构固定两点强度性弱。
& Z! [3 ^/ P, o# d0 Q( }分析:  E' E! k: J. @0 i1 ]3 K/ O6 V
1、在原理上没有问题,回路上装有发分流阀集流阀和单向节流阀,控制阀中位机能是“Y"的。油缸进行过排气,但故障的产生我现在一直怀疑是气体(管道中的)没有排干净。
' r3 E( J/ H- W9 j2、油缸质量的问题,图片中的活塞压盖被卡簧在脱出时产生的压痕很深。压盖有足够的硬度会是故障机率降低一点。
 楼主| 发表于 2009-6-14 10:33:41 | 显示全部楼层
6# wanyinhu & k- s& X1 ?! v% c
压力在油缸额定的范畴内15Mpa
发表于 2009-6-14 10:57:19 | 显示全部楼层
请问油缸动作快吗?是冲掉的?有几种情况:如果速度快,可能惯性较大加上端盖安装不牢,速度快可以加SPEED.如果速度慢顶掉的,很有可能是压力过高,这是就应该检查溢流阀设定压力了,
发表于 2009-7-17 21:06:07 | 显示全部楼层
像是个工程缸,图不太清楚,这就是所谓说的‘顶冒了’,可能是系统压力太高了,也可能是上腔回油有问题,也可能是突然的外载荷,还有可能是缸头的强度有问题----精辟
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