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发表于 2009-5-25 11:30:01
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锥套式皮带轮的设计原理
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# P0 M( X2 j! x" X) V# V$ Q* q在锥度配合系统中,最著名的有“International”(国际)和“Morse”(摩斯)两种系统。前者的锥度为每英尺长度上的直径变化是3.5英寸,锥角为15°48’,无自锁能力,在没有机械力的约束下,相配对的零件容易分离。典型的Morse锥度用于将钻头或铰孔锥固定到机床的轴心夹具上,其锥度为每英尺长度上的直径变化是0.625英寸,锥角为2°59’,即使在有润滑条件下,这个锥度也仍然能保持自锁能力。利用锥度原理将零件紧固于轴上,其实质是将轴向力转化为径向力。这种结构应能产生最大的紧固力,同时又要使零件容易分离。这只需令锥度取最佳角度(8°)即可达到目的。当轴向力(F)迫使锥套推入轮毂内时,在轴和锥套、锥套和轮毂的界面上产生径向力(Ps)和(Ph),这些压力可达到70-80N/mm2(Ph>Ps)。在轮毂、锥套的锥面上产生周向拉应力及周向压应力,其值可达160-190 N/mm2。在皮带轮与锥套配套设计中,皮带轮和锥套的配合是确定的,锥套轴孔径必须在允许的最大轴孔径以内。
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