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阀块设计---讨论

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发表于 2009-5-19 16:15:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
如图,液压锁直接安装在液压缸上,两个连接到一起成一个阀块
2 t! g7 B  w2 \8 F% b/ l) w软管以下部分单独设计成另外一个阀块8 W4 n' T8 G6 ^" C% m2 ?) ~2 B# F( C
这样行吗?
8 _2 K) O4 l0 V2 |" V另外那个系统好些?

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 楼主| 发表于 2009-5-19 17:12:08 | 显示全部楼层
顶顶~~
发表于 2009-5-19 17:17:06 | 显示全部楼层
本人愚见啊,第二个不错啊!两个阀块节省空间,用管道连接起来就成了!
 楼主| 发表于 2009-5-19 19:53:51 | 显示全部楼层
ls是指方案2还是方案4?
发表于 2009-5-20 13:18:42 | 显示全部楼层
阀块设计存在很多的问题,得注意啊,我在毕业时就做过集成块的设计。难,得考虑很多方面。
发表于 2009-5-20 14:01:26 | 显示全部楼层
也可以做到一起啊!叠加式完全可以解决啊!
发表于 2009-5-20 14:05:31 | 显示全部楼层
我觉的方案4比较好!其实你在画原理图时就可以确定其阀块的形式了!不能在画完后再去想,那样就浪费时间了!
发表于 2009-5-20 14:34:07 | 显示全部楼层
方案4是比较好的,但是建议液控单向阀装在叠加式单向节流阀和换向阀中间,因为叠加式单向节流阀是回油节流。这样液压锁就不装在油缸上了。
发表于 2009-5-20 14:53:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 益利亚 于 2009-5-20 14:57 编辑 ' _7 a6 R2 n$ }' {
& m0 Z, G' c% \) @$ a) n3 b2 F3 i0 C
中间的那个单向阀和调速阀是不是太多了点啊
0 U( B8 A! \" A4 y/ m5 O2 J你能两边高压吗? 个人愚见加在一边就够了吧& u5 C1 N9 L9 F! V/ s
还有现在做集成块的话很多厂家都能做跟本不用自己考虑
发表于 2009-6-8 09:17:51 | 显示全部楼层
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