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1、外侧边缘磨损：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。 3 ~, R9 k2 I7 P+ x P
. z4 v% H: p& C* N+ u! D 2、凸状及波纹状磨损：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损， 而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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. v$ B( q9 ^: F: L1 J0 x) I6 H$ O4 F, v 3、表面均匀磨损：轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节。
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4、轮胎内的“暗伤”：车辆与硬物发生冲撞后?例如撞在便道边沿上 或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
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5、中心部分磨损：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。 4 h$ v+ b' ?1 O) R: U( H
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6、轮胎侧面裂纹：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 , |: C4 I# u1 p5 Y- g& s, Y
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7、轮胎出现鼓包：轮胎侧面出现鼓包。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。 2 q6 S$ p; i- F1 T) v
$ ^5 P+ V* ? ^ 8、轮胎内侧磨损：轮胎内侧磨损、 外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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0 {3 i$ f$ G0 G, ^5 D& X" R1 I# Q- \ 9、轮胎局部磨损：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。 |
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发表于 2009-5-18 11:40:40
