公司正在试制的两头忙

miss3302009

长林也有两头忙，徐工也有呢

113015386

卡特彼勒的两头忙还是不错的
尤其是液压系统，比较复杂

英德康

谈点意见，供大家评论。
5 _0 f2 _' f5 Z/ R# a, \通常国外的装载挖掘机（两头忙）多数是装载机或挖掘机为平台设计改造的。轮式的多以装载机为平台。由于增加了挖掘功能，性价比大大提升。挖掘机工作不同于装载机，其挖掘工作时机器行走多是不工作的。若用原有平台实现挖掘作业，效率低，油耗大，而且发热严重。
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$ _& e" _4 }1 P. k2 q- O0 F0 m9 X5 l由于两者工作方式不同，在改造时应该采用挖掘机的发动机分工况控制功能技术。关于发动机分工况控制，简单说：就是当上车挖掘机构工作时，发动机转速应根据工作机构的负载大小而变化，同时液压泵的流量也随着负载大小而变化。
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不少厂家采用进口的变量泵，成本较高，不在这里讨论。若采用挖掘机的发动机分工况控制技术，可以采用定量泵。通过电液比例阀可以实现工作机构的比例调速，同时发动机转速也随之变化。
/ s: x( _3 Q: G  m' o8 W: x在国内搞发动机分工况节能控制的很多，通常由以下部件组成：
1，控制元件（比例阀电子手柄）或变速换档电子拉杆，
2，分工况电子编程控制器，
3，反馈电机油门驱动器或伺服液压油门驱动器。
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& P& O' @' h! O. s) x$ z当操作液压机构时，例如，铲刀铲土。推动电子手柄，电子控制器输出比例放大信号驱动比例换向阀调速，同时输出比例信号通过油门驱动器调节发动机的转速。这样可以使工作机构发挥最大功率，又能节省燃油。
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目前发动机分工况技术的油门驱动有两种，反馈型电机油门驱动器或伺服液压油门驱动器。国内挖掘机采用前者较多，装载挖掘机多采用后者。具备故障保全功能，反应速度快，精度高（0.1mm）.

目前对于工程机械制造厂家，节能减排压力较大，推广采用发动机分工况控制技术不失一个解决方案，欢迎大家各述己见。

yuhuayan

这个臂的挖掘机还真是没有见过，呵呵！

helei415

是成工的吗，我见过他们在模仿卡特

独自飞00100

真油呀，还去过，国内那家公司可以呢。

yejianfei307612

英德康 发表于 2009-10-25 19:22
谈点意见，供大家评论。
通常国外的装载挖掘机（两头忙）多数是装载机或挖掘机为平台设计改造的。轮式的多 ...

请教下版主“发动机分工况控制技术”目前国内发展到什么水平了？有哪些设备上有这么应用吗？

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回复 hitch 的帖子

很多企业都是啊，因为老板只想挣钱，却不想担风险，以小见大啊！
2 q+ t/ L; j" S

瓯江小杰

生产挖机啊？
: B$ j' V( a; V& X" I) N3 g   不错这个市场现在好。

孟祥伟123456

真是太长见识了，呵呵。