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发表于 2009-5-13 16:23:07
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• Sun 3 口优先压补流量阀可為压力变化大的系统, 提供精确的流量控制. 以预先设定的节流孔的流量通往优先油口, 而剩餘的油流则流往第二油路或油箱. 剩餘的油流係以较负载略高的压力流回油箱, 所以生热少. 若餘油用以供给第二油路时, 其压力可高於优先口的压力. 当优先口被封闭时, 旁通口也不会有油流,因此, 可於优先口设洩压阀, 使其流路通畅, 以避免阀被封死, (参考油路例). 例如 FR*A 具 –8 控制 配合使用 RBAE 既有此功能.
. t3 [. Y7 I2 q g• 优先油流未满前, 没有旁通油流. 8 O. @: `) H) j$ U& }
• 旁通油的压力可较优先油的压力高 3 Y. r" }, a8 \( I
• 优先流量是依客户的指定流量, 在工厂预先以固定节流孔设定的. 8 s( W# A# f& z# m2 a9 H4 t1 o
• 工厂的流量设定精度為 +/- 10% / W9 P) v) t0 K" B0 Y
• 锐缘节流孔设计, 使调流因油液黏度的变化降至最小. , R7 l% l8 H' g0 F B4 N
• 4种阀型可提供的优先流量為 0.1-50 GPM (0.4-190 L/min), 入油流量為 16-120 GPM (60-480 L/min). 9 h1 L/ q& T: P" d
• 操作压达 5000 psi (350 bar) 1 P7 Q+ j" t# E
• 有可调和不可调两种控制, 可调型可调动客户要求设定流量的 +/- 25%. 油路举例 |
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发表于 2009-5-12 17:29:11
