机械手册我都查了,怎么没找啊,哪本啊?还有我找了份资料也不怎么看的懂,不知道谁. v! c1 q/ V6 g4 g9 G
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能帮我解释一下8 y& J/ Y# D. m/ I- b
招聘(广告)飞轮设计的基本原理
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/ k0 T; m+ H: n* G$ Y. C) c7 H: _ ●飞轮设计的关键: 3 {$ h5 H7 Z/ c0 q2 ]- I0 o
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根据机械的平均角速度和允许的速度波动系数[δ]来确定飞轮的转动惯量。下面我们以等效力矩为机构位置函数时的情况为例,介绍飞轮设计的基本原理和方法。 6 l: ]+ `: U3 @5 |0 S# z
: s- ?9 Q n9 Y ◆基本原理' {1 c9 v: U: Y& Q0 I
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由图(b)可以看出,该机械系统在b点处具有最小的动能增量ΔEmin,它对应于最大的亏功ΔWmin,其值等于图(a)中的阴影面积(-f1);而在c点,机械具有最大的动能增量ΔEmax,它对应于最大的盈功ΔWmax,其值等于图(a)中的阴影面积f2与阴影面积-f1之和。两者之差称为最大盈亏功,用[W]表示。对于该图所示的系统: S: Z$ n" P+ W2 P9 P1 m! U
* g: f, G1 f8 d
[W]=ΔWmax-ΔWmin=∫jcjb(Md-Mr)dj (10.22)
: h! y( }9 B7 c: s
% p! |! s1 B+ N8 P, Z" E/ m5 k 如果忽略等效转动惯量中的变量部分,即假设机械系统的等效转动惯量J为常数,则当时j=jb时,w=wmin;当j=jc时,w=wmax。若设为调节机械系统的周期性速度波动,安装的飞轮的等效转动惯量为JF,则根据动能定理可得
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! X! s' G- c$ `" p6 q# L2 Q% ` 由此可得:机械系统在安装飞轮后其速度波动系数的表达式 为 6 U2 G* o5 x! c: x, I, h* u
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' j5 J1 i b0 s 在设计机械时,为了保证安装飞轮后机械速度波动的程度在工作许可的范围内,应满足d≤[d] ,即
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由此可得应安装的飞轮的等效转动惯量为 / v, }' ~: g. O) o. q
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2 g6 a4 t2 ]; R式中 J 为系统中除飞轮以外其它运动构件的等效转动惯量。若 J<<JF ,则 J 通常可忽略不计,上式可近似写为
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- U' D6 f0 |6 e若将上式中的平均角速度用平均转速 n (r/min) 取代,则有
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(10.26)
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. R# x4 s: |" u$ M显然,忽略 J 后算出的飞轮转动惯量将比实际需要的大,从满足运转平稳性的要求来看是趋于安全的。 & p# G" K4 l. o8 a
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分析式( 10.26 )可知,当 [W] 与 n 一定时,若加大飞轮转动惯量 JF ,则机械的速度波动系数将下降,起到减小机械速度波动的作用,达到调速的目的。但是,如果 [ δ ] 值取得很小,飞轮转动惯量就会很大,而且 JF 是一个有限值,不可能使 [ δ ]=0 。因此,不能过分追求机械运转速度的均匀性,否则将会使飞轮过于笨重。 : v- g2 a+ P. x* [# {6 w
3 A# j7 W# b, U6 L. m另外,当[ W ]与[δ]一定时,与n的平方值成反比,所以为减小飞轮转动惯量,最好将飞轮安装在机械的高速轴上。 |