2009年4月19日 星期日
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期盼已久的实习生活终于在开往宝鸡的列车上开始了，浩浩荡荡的学生大军几乎占领了一节车厢，似乎学生是社会中头脑最简单的角色，推销人员不断在我们这节车厢里重复着他们那不太标准但很洪亮的说辞，卖的东西很多，很丰富，除了一般的杂志报刊和食品水果，还有卖袜子的，卖牙刷的，卖三围图画的，卖手电筒的和所谓的象牙饰品（手链，10块钱3个）……不喜欢打牌的同学可能是出于无聊，也可能是很同情这些推销员，所以纷纷与其交流，讨价还价，聊上几句，调侃一番，逗的很多人哈哈大笑，可是买他们货的人确实很少……- m# L1 {: e- L, G
就这样，列车停在了宝鸡站，有推销员一路陪着，13小时的车程很快就过去了，一路旅途的劳顿已经被激动的心情冲淡了。坐上公司的班车，看着沿途的高楼大厦，城镇街道，商铺店面……宝鸡是我印象中的一个朴素的城市。
: W8 l) B7 n8 R- |我们入住的地方是陕西省宝鸡氮肥厂宾馆，简称“宝氮宾馆”。这是坐落在市郊的一个小宾馆，老师为了节约财力，给我们安排的是8人间。这样也好，一来学校习惯了这样的生活，二来也可以节约一些。在二层楼的房间中是仅有2台电视机，而我们房间被安排了一台，其他有的房间甚至连插座都不能用，所以我们房间里的插座总是满的。每天晚上都会聚集很多人来我们宿舍看电视，我们这很受欢迎。因为出来实习，消遣活动仅有打牌，看电视。赌徒毕竟是少数，但球迷可到处都是，电视还不赖，可以收到很多电视节目，但是最受欢迎的还是中央5套体育频道。; t, t3 M. G, y3 W4 o) j* x
第二天早上八点楼前集合好，我们被分为2队，因为人数太多，一队人去四厂，一队人去五厂，2天之后在互换。很早以前宝鸡叉车厂效益还是不错的，分为五个单位，而今一厂二厂由于经营不善已经倒闭，三厂被杭州叉车厂收购，四厂被安徽合力厂车收购，而五厂还是单打独斗垂死挣扎，大有恢复昔日雄风的气势。我们组先到五厂，从宾馆出发先徒步走两站地，然后坐公交车，司机师傅见到这40多人也是惊讶不已，跟老师说，“数数人数，先上车再说……”. k2 N" z: P1 A6 a2 U1 j
不同的城市，有着不同的文化，公交车的提示语也是各有千秋。上车以后是这么说的“开车了请扶好坐好，下一站XX，有下车的乘客请向后门移动”，快到站了是这样“XX站就要到啦，有下车的乘客请回答”，到站以后是这样“XX站，到啦！下车的乘客请从后门下车。”在40分钟的车程中我发现了宝鸡的一个有特色的“商店”，足以代表一类特色人群。
: n* C: _" N! s他大概是40岁上下，带着一副老式的方框眼镜，头带蓝色布帽，披着一个蓝色大褂，怀中抱着一个存放各种报纸的架子，背后背着一个大大的牛仔布的包，黑色裤子，脚蹬一双白边放口布鞋。从一上公交车就开始叫卖“各种报纸，五香花生豆……”，从车头走到车尾也没卖出几份，只好灰头土脸的继续吆喝着，最后站在我身边，一手扶栏杆，一手抱着报纸架，一动不动的站着，眼神里充满失落地凝视着窗外，好像在自责，“看错了，这么一大车居然都是学生！哎~~ 这一趟又白跑了……”
: w+ O. f9 G4 H/ {7 V+ j到终点站了，我们都下车了，不知道那“移动商店”有没有下车，也不知道他上车投没投钱，投了多少钱？是把钱投给了司机，还是投进了箱子里……一连串的问题浮现在我脑海里。 k* B' t; Y& Z1 V
我们继续走着，又走了大概两站才到五厂，到厂子的时间已经是9点12了，现在的厂名是“宝鸡双力叉车公司”，但是老员工还是喜欢称它为五厂。老牌国企的面貌充斥着整个公司，走进每一个车间都感觉到压抑。因为第一次来叉车厂实习，还是有些好奇的，首先把我们带到公司会议室，大概能容下百人的一间老屋子，我们围坐在中间的会议桌边，认真的听报告。副厂长首先发言，寒暄之后是一些安全教育。接下来是人力资源处的领导讲话，向我们介绍厂里的组织机构，还没说三句话，就被电话叫走了。最后发言的是厂里的总工，保持着搞技术人的一贯低调风格，发言很实在，很简单。在卫老师又一次强调了安全问题之后，我们才正式开始参观实习。, m/ R9 s) m; c* t* o2 g
公司占地不大，有几十亩吧。俗话说“麻雀虽小，五脏俱全”。先后参观了结构件车间，机加工车间，铆焊车间，装配车间和成品车间。同学围着老师和工程师，不停的问，他们不停的讲，因为五厂确实不太大，到了第二天就没多大兴趣继续转了，见识到了一些旧的大型设备和叉车的生产过程，不过给我印象最深的还是车间里的一些标语。
6 w3 {2 E Z! K1 X* }5 ~" K“安全责任重于泰山”
4 p& \" n0 F) [! ^( X“质量是企业的生命”* n+ S5 I8 s2 }
“生产必须安全”2 d5 m- R) ]7 ]2 P; t
“安全第一”" k z0 T0 ]3 q' e
“用我们的智慧，为人类生产精品叉车”
) r1 q7 Z+ f4 a/ K. k' C最后一次在休息室休息后，卫老师给我们上了一课，这堂课就叫“感恩”！“公司给我们安排一次实习需要耗费大量的人力物力财力，这是很难得的一次机会，大家一定要珍惜，一定要懂得回报，咱们要从小事做起，给人家留下一个好印象，体现当代大学生的风貌，这也是素质问题，将来大家到走向工作岗位以后也要记在心中，好了，大家把休息室打扫一下！”（休息室根本不乱，卫老师可能就是为了给我们上一堂人生大课）( n" _) F5 {( G
* u5 P( Y6 \% k- X第三天去四厂，也就是合力叉车的分公司，待遇明显不一样了，去的时候有车接，回来的时候有车送。公司的报告会很有计划，看出四厂是用心安排了。多媒体会议室里，厂管理层领导就公司的发展历程，生产规模，企业文化，组织结构等发言过后，安全干事对我们展开了详细的安全教育课程，他叫我们记住一个词语“三级安全教育”。最后一位姓丁的女技术领导用幻灯片向我们介绍了公司的叉车技术特点和6大类共71种规格的产品。
% |& S/ m/ D$ X8 {2 @& q1 F五厂是由陶老师带队，他是一位严谨的老教授。走进车间给人一种轻松的感觉，宽敞，明亮，看到一台小型单臂立柱起重机，就发问了“为什么吊钩都走水平路线？”有的同学回答“减小缓冲”，有的回答“与作用力力有关”……最后还是老师告诉我们关键点 “水平运动不做功，减少能量损失”。看到了叉车的机构件，货叉，门架，车架，转向桥，驱动桥，发动机，减速器等等。老师一直重复着给我们讲解这些东西，走出车间的时候，我们每个人几乎都能从头到尾说下来。总装车间很大，这里已把集中驱动的大天车，改为分别驱动的小葫芦，便于各道工序分别工作，墙上写着“小事成就大事，细节决定成败”，在这里有一条装配生产线。从车架的焊接，喷丸，喷漆，烘干，部件组装工序，到最后调试发动机，整车性能测试，成品车出厂。有很多东西以前只是听说过，这次到了车间里才得见实物，这下脑子里才把理论与实践结合到一起。
* B) o9 A% W% w- {- |( K金构车间里非常嘈杂，天车运行和工作的声音，电焊声音，叉车工作和行驶的声音，重物敲击声音……我们一群人围着一个车架焊接胎具，听着老师的讲解和提问。老师给我们讲了每个细节部位的作用。在我们旁边是一个师傅在调整车架，用一个大锤子敲击车架的箱体，那声音没感觉刺耳，可是传过来的声波，却令我感到震撼。因为我手中的硬皮笔记本在每次敲击声过后都在颤抖……机具车间里悬挂着10多个奖状和一些荣誉称号，这些鼓励，是员工们创造的，更给予他们很大的动力！走着走着，看到两种内门架，一种是普通的，另外一种是带有可以自由浮动的横梁内门架。老师让我们讲讲他们的区别，当时我不并不知道那叫自由浮动横梁只是观察到两种内门架不一样，老师叫我们先记住，等下到整车上去看。然后在工程师的带领下又回到总装车间，在整车上我们才观察到，自由浮动横梁与普通门架的区别。顿时，豁然开朗啊~
! \* P6 p# s4 `. i& _4 m+ z最后一天的下午到四厂的开发区新厂区参观，这里有120亩地，是大吨位叉车的制造基地，这里给人焕然一新的感觉。大吨位叉车市场需求量不是很大，所以员工不太多。这里很整齐，各道工序井然有序的进行着，我们在工程师的带领下，认真参观了新厂区之后，老师同学在厂门口合影留念，顺利完成了宝鸡实习！ |
发表于 2009-4-24 09:21:43
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