本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 13:49 编辑
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7 |$ G% L |0 n+ g) @# e" U @" b: q近年来伸缩臂叉装车成为工程机械的销售状元。国内不少厂家开始研制,去年上海BAUMA国际工程机械展看到国内厂家,如:徐工,上海大腾,湖南山河智能。其它未参展的公司如:四川长起是最早开发该产品的厂家,还有上海嘉丰机械有限公司。
& h; a% a p* A7 l" {目前国内定位开发的是越野直臂叉装车,使用装载机和叉车为平台,利用叉车的换装工具头,可以实现叉板,铲斗,抓斗,液压锤等,以叉车和转载机功能为主。, q7 }) R! q1 i" ]
国外2008年最新发布的直臂多功能叉装车是上车可以旋转的,采用汽车底盘为平台,将汽车驾驶室和起重机司机室合二为一,汽车变成工程车。TELEX,GENIE的最有代表性。除了伸缩臂叉车,装载铲斗等功能外,由于360回转特点而增加了卷杨吊钩,高空作业斗的功能,可以做汽车起重机有可以用在高空作业车,性价比大大提升,还不用上汽车起重机目录。4 |8 K: e' E( m5 H5 n2 A3 e
前者的特点如下:
0 z5 g3 C# C! A4 ^( { I/ U- j1,行走机构有两种:(1)采用国外的静液压泵马达和高低速变速箱,(2)改造原有装载机和叉车的动力换档变速箱,将原有机械减压手动换档或机械减压电磁换档升级改造,提供其行走微动控制功能。1 X8 X6 q2 G0 z' m4 r2 [
2,工作机构采用负载感应比例多路阀,由于有同步工作要求,多采用负载感应的比例多路阀,但手动机械拉杆的较多,
7 g/ U0 |1 C4 n8 @' [- p5 o% N后者特点如下:# ]# C8 Y1 C+ t# Y, R3 J/ N
1,行走采用原有汽车底盘的结构,采用液压反馈比例减压阀来改造原有变速箱,% W, J7 R5 n! w: P, {
2,工作机构与前者相同,采用负载感应比例多路换向阀,多采用电液比例的/ J2 F* H1 R/ R* D3 K( A
3,电子控制器除了电液比例常规控制功能外,还包括整机分工况节能控制,自动换档控制,力矩安全保护,菜单式调整诊断,总线接口便于司机室360度旋转的要求,采用电子液压回转接头实现液压油管油路和电缆电路的上下车传递。& r1 R0 \6 A& o5 S6 } J% ]
0 A( S. r# X P3 ?* S3 O欢迎大家交流,谈谈经验,评论一下开发产品是两种类型市场定位的优劣。 |