关于负载敏感，有个问题想不通---请教

joey.huang

下图是关于负载敏感阀与定量泵的系统
有个问题想不通
! T2 K$ B! Y9 H* U+ v7 O6 `/ u: x在图中用红色圈起来的和方向阀可以组合成一个溢流节流阀系统,就这个系统可以控制阀的流量,保证流量不与负载相关.但在兰色圈起来的也是保证流量与负载无关的作用
我的问题就是为什么需要用这两种方式来控制流量,不是多余吗?
还是我的分析有问题??
2 ~. W- _( K' {. S8 \) `还请高手指点

qianen

. }5 w/ c- R% M, E
+ h8 t, A' L+ w" ]3 R- P" I9 p* H那是方向阀吗？？ 看起来不像单向阀，有点像过滤器  请提供详细电子图  qianens@qq.com
1 x4 C4 H3 o1 B& ~- j& A) f3 L
红色圈圈外边还有一个溢流阀  这可能就是二者的根本区别。

旗手

红色部分与换向阀节流阀口构成溢流型调速阀，系统压力跟随负载自动变化，大一个固定值，节能。兰色部分与换向阀节流阀口构成减压型调速阀，速度刚性大。

joey.huang

红色部分与换向阀节流阀口构成溢流型调速阀，系统压力跟随负载自动变化，大一个固定值，节能。兰色部分与换向阀节流阀口构成减压型调速阀，速度刚性大。
旗手 发表于 2009-4-1 19:30

+ B8 v: p( i% d# Z6 ?谢谢你的分析,但是这两个都是保证流量不与负载有关,哪为什么要两个?
8 @5 Q: A! f4 _4 }, O* g- H) e" [使用其中一个系统不就可以了吗?

司徒王允

我认为红色的那部分的作用是：
1）当泵启动并且各个换向阀处于中位机能时，油从此阀流回邮箱，使系统得到一个备用的压力。
2)当一个或多个换向阀动作时，最高的负载压力通过梭阀到此溢流阀，全部或部分的关闭与油箱的连接。

joey.huang

我认为红色的那部分的作用是：
: H) i+ y4 d- U3 E1）当泵启动并且各个换向阀处于中位机能时，油从此阀流回邮箱，使系统得到一个备用的压力。
7 s5 E! k4 y0 t2)当一个或多个换向阀动作时，最高的负载压力通过梭阀到此溢流阀，全部或部分的关闭与油箱 ...
( a1 Q5 r+ J4 n* R% r司徒王允 发表于 2009-4-3 08:03

5 W& v/ l* H' T- t你这说的与我的样本书上说的是一模一样
# w) h+ i0 o+ l1 E你用过的是不是也是DANFOSS的?

司徒王允

不仅只是DANFOSS有吧？

joey.huang

123403下图是关于负载敏感阀与定量泵的系统
& ?- b7 h0 R* w. t) F/ N有个问题想不通
4 w; p+ z/ O0 b1 ], B/ d在图中用红色圈起来的和方向阀可以组合成一个溢流节流阀系统,就这个系统可以控制阀的流量,保证流量不与负载相关.但在兰色圈起来的也是保证流量与负载无关 ...
' ], s% F" ~% V4 }1 L) ]  _joey.huang 发表于 2009-4-1 15:42

4 A6 _1 p. g1 N" V# F3 G' O: ~为什么这个论坛上的有关负载敏感这类问题都没几个人来关心
是这个太简单,还是太难
, p# R: q1 v' V# a我个人认为这个东西还是挺前面的
& U  m+ @2 o0 p- K+ [期待高手的指导,也让我们新手可以接触下高深的液压技术

压力与动力

五楼讲的有理，红色仅仅是中位泄荷与高压溢流，蓝色的才是阀块的调速部分

zijinniu

这个问题应该继续讨论下去。