此处减震设计是否合理,请大佬看一下，给出优化建议

冷水黄金

整体采用橡胶3D打印

locuas

滚珠轴套去掉，然后滚珠轴套下面那个钣金孔做成长孔，长孔两侧翻边，这个翻边就阻挡你说的左右晃动了

jinshenxiaohuo

你把轴套去了，直接用弹簧加个垫片压住试试

玻璃猫

你是参考的这种结构吧，轴套没意义，弹簧上面也搞个铰接点，还有左边那个地方是连接上了吗

马步鱼

震动不大，要求不高，买个成品减震座不行？

小小技术员

Deepseek 的科普文 楼主理解吗？

想象一下你的车在坑坑洼洼的路上开，如果没有减震系统，每次压过坑或者石头，整个车身就会像坐弹簧马一样‌剧烈地上下蹦跳‌，不仅人很不舒服，车子也容易失控。

‌减震系统（主要是弹簧 + 减震器）的核心工作就是：‌

‌弹簧负责“缓冲”：‌

就像你屁股下面的沙发坐垫一样。当车轮压到坑或者凸起时，弹簧会‌压缩变形‌，把这下“冲击”的能量‌暂时吸收‌进去。这样，传到车身的震动就‌变小、变柔和‌了。
‌简单说：弹簧对付“撞上去”那一下。‌
‌减震器负责“稳下来”：‌

如果只有弹簧，问题就来了：弹簧被压扁后，它会立刻反弹回去，而且可能会来回弹好几次（比如像压扁一个篮球后松手，它会弹跳好几下）。这对车来说就是‌不停地摇晃‌，同样不舒服也不安全。
减震器（里面主要是油和阀门）的作用就像一个“‌阻尼器‌”或者说“‌刹车片‌”。它专门‌控制弹簧弹跳的速度和次数‌。
当弹簧压缩后想要快速弹回来时，减震器内部的油需要流过小孔或阀门，产生很大的‌阻力‌。这个阻力‌消耗掉弹簧反弹的能量‌（把动能变成热能散掉），让弹簧只能‌缓慢、平稳地‌恢复到正常位置，而不是剧烈地弹跳。
‌简单说：减震器对付“弹回来”那一下，防止车子晃个不停。‌
‌总结起来一句话：‌

‌弹簧负责“吸震”（缓解最初的冲击），减震器负责“抑震”（阻止弹簧反复弹跳）。‌ 它们俩配合，努力让车轮在颠簸中上下运动，而车身尽量保持平稳，让你坐得舒服、车子开得稳。

小小技术员

小小技术员 发表于 2025-8-13 09:18
Deepseek 的科普文 楼主理解吗？

想象一下你的车在坑坑洼洼的路上开，如果没有减震系统，每次压过坑或者石 ...

所以楼主需要的是弹簧+阻尼器   

小小技术员

楼主，你的小车如果质量不大的话，用这样的缓冲器与你的支撑弹簧并联，就行了。要想取得好的减震效果，最好把小车质量、振动频率，振幅等进行一个详细的计算。

wanyidawuwu

搞个空气悬挂

l7612175

1.左边旋转点去掉，也改为右边那种，这就是双导柱悬挂
2.左边旋转点不变，右边滑块去掉，再用连杆拉着，这就是14楼那种悬挂。