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到底是一个电磁阀控制多个气缸精度高还是多个阀控制多个气缸精度高?

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发表于 2025-3-24 15:10:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
或者说一个阀能顺利控制多个气缸的前提条件是什么?

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发表于 2025-3-24 15:21:14 | 显示全部楼层
用气缸了,还会去考虑精度?气缸不都是开到底,合到底吗

点评

我用过一个电磁阀控制两个气缸的升降,主要是这两个气缸是一个顶升台的两边动力源,这样可以防止憋劲,防止一边过度伸出,相当于连通器了。  发表于 2025-3-24 16:26
有三位五通的,可以控制气缸的行程,但是,别指望精度有多高。  发表于 2025-3-24 16:25
发表于 2025-3-24 15:37:34 | 显示全部楼层
加限位吧
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发表于 2025-3-24 15:38:41 | 显示全部楼层
非要比较的话,肯定是多个控制多个精度好一点。其实一个控制多个气缸,几乎气缸之间都是不同步的,只能取一个气缸作为基准反馈信号。

发表于 2025-3-24 18:15:25 | 显示全部楼层
葫芦OL 发表于 2025-3-24 15:21
用气缸了,还会去考虑精度?气缸不都是开到底,合到底吗

精度高用SMC  的气缸带磁感应的。
发表于 2025-5-6 17:02:39 | 显示全部楼层
你想问的,应该是同步性把。要求不高的话,可以使用是个电磁阀带两个气缸,再注意下中间气体容积(气管长度),气缸和支撑件可以采用浮动连接,再使用三杆的滑台气缸,具体还是看你自己的取舍。必须承认,每个气缸都存在差异性。真要求高,那就用电机吧。

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