关于齿轮传动，大佬们帮忙讲解下

18岁的冰叔

天蓝色的是主动力，红色的是介轮，第一种是中心在一条线上传动，第二种是上下错位传动，哪一种传动比较好？还有介轮和传动的齿轮齿数，模数一样是肯定的，但是齿数一样行吗？还是大点还是小点？

wryp

不知道设计目标是什么？大中心距传动？还是保持转向？
中间齿轮齿数尽量小一点，太笨重啊。
但无论如何，这都不是很好的方案。

18岁的冰叔

wryp 发表于 2025-2-26 09:13
不知道设计目标是什么？大中心距传动？还是保持转向？
中间齿轮齿数尽量小一点，太笨重啊。
但无论如何， ...

也传动也保持转向，传动的距离不能太小，想用库存齿轮（天蓝色的是），所以只能在介轮上下功夫

shentu

我觉得直线布的受力会更好。
齿数不能相同，最好互质，好处是齿面不会是某两个齿长期啮合，齿面磨损会均匀。

18岁的冰叔

shentu 发表于 2025-2-26 09:17
我觉得直线布的受力会更好。
齿数不能相同，最好互质，好处是齿面不会是某两个齿长期啮合，齿面磨损会均匀 ...

嗯嗯，齿轮是需要互质的

744633782

学到了

张慧军zhj

第一种的受力计算简单些，中间轴可以认为受力平衡。
介轮与齿轮的齿数一样，可以实现最大重合度，利于改善传动的平稳性。

待业青年

考虑惰轮轴承的受力，直线布置会好一点。
直线布置，两端啮合齿面的是法向力会相互抵消。
夹角布置，轴承受力需要考虑法向力的合力负载。
不是重载工况的话，影响不大

decade12580

一般是第二种吧，我也不是很懂。楼主实践以后可以告诉我一下哪种更好，感谢

sfcp

取消中间介轮 搞个链条是不是省点成本呢？