V 带分为基准宽度制和有效宽度制,以下是关于这两种制度的介绍:
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8 r7 N0 _1 k& f0 l: v- e; m8 W, ^**一、基准宽度制**
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9 l5 C" K6 D2 G4 ]9 f1. **定义**:
) I- G* ?7 H" i+ H - 基准宽度制是指以 V 带的节宽为基准来确定带轮槽的尺寸。节宽是 V 带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度。5 i- a, B6 O; ?
- 这种制度下,V 带的尺寸主要由顶宽、节宽、高度等参数来确定。) h6 [. ?! e7 E# o8 q$ K8 d
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2. **特点**:
% P2 i# h- P1 D( q - 具有较为广泛的应用范围,适用于一般的传动场合。
, C; `5 J& _; y - 带的尺寸标准化程度较高,便于生产和选型。! S7 _8 z% H! ^2 h
6 g: k8 u1 Q0 ]; o6 x# g9 m3. **应用场景**:
6 V/ i/ v, ~/ V b" w* N9 g4 N1 L7 ` - 常用于工业生产中的中小功率传动系统,如机床、风机、水泵等设备的传动。
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5 r* Y4 Z: {) U**二、有效宽度制**9 o7 t8 R' i) P7 k) ]
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1. **定义**:
$ u" P& k, v& s3 P - 有效宽度制是以 V 带的有效宽度为基准来设计带轮槽的尺寸。有效宽度是指 V 带的顶面与带轮轮槽顶面接触处的宽度。
1 G6 A% Y, y# d: A - 该制度下,V 带的尺寸主要由有效宽度、带高、楔角等参数确定。 Q: K2 \7 T( U* A, U" l
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2. **特点**:
/ K9 d L, j( Z - 与带轮的配合更加紧密,传动效率更高。( D! W* @& x- O( J8 {0 a6 B( P
- 能够承受较大的功率传递,适用于大功率传动场合。. u3 d5 [$ w9 N9 [. c. t% ?
5 Q1 @5 ]7 Q( O- j3. **应用场景**:
4 H) x# H5 \' c: K/ O# K7 ` - 在重型机械、汽车发动机等大功率传动系统中得到广泛应用。
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总的来说,基准宽度制和有效宽度制的 V 带在不同的应用场景中各有优势。在选择 V 带时,需要根据具体的传动要求、功率大小、空间限制等因素来综合考虑,以确保传动系统的稳定可靠运行。 |