V 带分为基准宽度制和有效宽度制,以下是关于这两种制度的介绍:4 D' b' f4 [4 j' j9 p5 L
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**一、基准宽度制**
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3 h6 ]( b! J/ r+ `8 p: H' W% r1. **定义**:4 j7 L; t: y# `( P% P& \) K$ E/ E
- 基准宽度制是指以 V 带的节宽为基准来确定带轮槽的尺寸。节宽是 V 带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度。1 I8 |6 Q1 K$ P; L x
- 这种制度下,V 带的尺寸主要由顶宽、节宽、高度等参数来确定。
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2. **特点**:# m; a" x5 F0 _. J, e8 ~' p! J
- 具有较为广泛的应用范围,适用于一般的传动场合。7 T* r; I: N# R1 P; d( z7 J0 |
- 带的尺寸标准化程度较高,便于生产和选型。
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@' w: \" r# v; y" c) w3. **应用场景**:
+ q+ z2 [2 v3 m - 常用于工业生产中的中小功率传动系统,如机床、风机、水泵等设备的传动。
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0 J5 c3 p9 w9 l; x4 F**二、有效宽度制**
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' D% r. y) Y6 R3 U1. **定义**:
7 L6 j( U8 K; Q% F! | - 有效宽度制是以 V 带的有效宽度为基准来设计带轮槽的尺寸。有效宽度是指 V 带的顶面与带轮轮槽顶面接触处的宽度。. a2 V( f8 c; ?' F
- 该制度下,V 带的尺寸主要由有效宽度、带高、楔角等参数确定。+ x# C3 Q8 _9 S6 \5 H
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2. **特点**:
' H1 I; z/ x& E2 ] - 与带轮的配合更加紧密,传动效率更高。2 |5 a2 @9 t3 x1 N5 o7 j
- 能够承受较大的功率传递,适用于大功率传动场合。
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3. **应用场景**:
9 F0 G- U( b1 h& v. s% c - 在重型机械、汽车发动机等大功率传动系统中得到广泛应用。5 P6 ~& x2 A+ F$ {; z
3 N1 {# Y0 S* y- [. u总的来说,基准宽度制和有效宽度制的 V 带在不同的应用场景中各有优势。在选择 V 带时,需要根据具体的传动要求、功率大小、空间限制等因素来综合考虑,以确保传动系统的稳定可靠运行。 |