关于通止规计算

喀喀

做设计多年通止规计算都是通规：孔径-下差
, B" w) x% _3 S: l" F止规：孔径+上差
- H, S# e- O( }; ^, F/ [5 v
2 ^# b( a& L+ e0 j& N9 s自从接触到光滑极限量具后，才知道通规需要增加一个查表值

" p6 _8 k3 l) w8 B请问下，你们使用那种算法，设计中会搞混吗。

564156415gdr

第一次知道 还有个光滑极限量具

wryp

上学时机制专业的一个作业而已

学者11

你得从原理上搞明白为什么这么做，否则只是刻板按传上来的方法做，永远糊涂。
通规的设计是为了检验零件的最大实体尺寸，即零件尺寸的最大允许值。对于轴来说，通规的制造尺寸应该等于轴的最大极限尺寸；对于孔来说，通规的制造尺寸应该等于孔的最小极限尺寸。
  o, |/ z# K6 U: o止规的设计则是为了检验零件的最小实体尺寸（Least Material Condition, LMC），即零件尺寸的最小允许值。对于轴来说，止规的制造尺寸应该等于轴的最小极限尺寸；对于孔来说，止规的制造尺寸应该等于孔的最大极限尺寸。
考虑到量规本身的制造精度，还需要给通规和止规设定一定的制造公差。这个制造公差一般要比被测零件的公差小，以保证量规的准确性和可靠性。

2011ayoon

通止规设计是有标准的， GB T 3934-2003 普通螺纹量规 技术条件 标准

caixun

通止规的公差也是有范围的。具体记不得了，去查标准吧

喀喀

学者11 发表于 2024-8-19 18:51
9 u6 X' Z# E1 B你得从原理上搞明白为什么这么做，否则只是刻板按传上来的方法做，永远糊涂。
通规的设计是为了检验零件的 ...

说的很好，说出了原理
可能你也没接触过光滑极限规
国标如下：
4 a4 ~) N4 r! p' ]GB_T 1957-2006 光滑极限量规

455090392

有国标计算方式的

喀喀

喀喀 发表于 2024-8-20 10:46
说的很好，说出了原理
可能你也没接触过光滑极限规
国标如下：

你小子是不是误会了
/ G/ N) T3 T7 q我的意思是有的工厂是按国标计算，有的工厂不按照国标计算

原则我懂。什么情况下按国标计算，什么情况下不按国标计算呢。

0 P8 J- q! r* g. w这就一个讨论帖，你咋就上头了呢
  K* J3 W5 ^, C1 f" W+ O! L

喀喀

喀喀 发表于 2024-8-20 10:46
# y0 s4 }3 w$ g! v  f0 T5 D8 G说的很好，说出了原理
- [* _7 G/ b! D) j可能你也没接触过光滑极限规
国标如下：

首先我不认识你，不知道你是高级工程师还是二打六，再则我也没有冒犯你的意思。
我肯定了你的回答。
, ?  [( V5 n4 g# Z, u难道是我向你推荐了国标冒犯了你，那很抱歉。
! c. H) l2 i9 L请心平气和的看下帖
% E2 W& C: u" M! b! F1 p按不按国标计算都没错。因为2种计算方式很多工厂都在用。
我所遇到的做汽车的，一般都直接计算公差来算通止规
而压铸厂通常会用国际来计算通止规

做汽车的都有2种计算方式，你可以解答我的困惑吗？
不行的话也可以讨论的。
7 M( R% f" r9 x, L也可以一起讨论的。