关于齿轮工艺路线的讨论

viJoe

要是精密到几弧分背隙，不建议内花键。内圆+键即可（校核一下键的强度）。

挑起你的黑发

精密传动的话，这个工艺肯定不行，单说这个内花键对外齿的跳动就不会好，，
' O. g2 Y8 x* r4 [# r; M0 f内孔对端面需要磨一刀，要不就是先平磨在精车内孔，
6 E. ]+ f' X. A  b0 A# r  W先磨好外齿在通过工装对齿
把花键小径一起割出来，
: Y  X& [6 F& \  k) b1 m

NingJiaxin

热青茶 发表于 2024-7-30 14:07
1 @0 P2 p5 f1 _精密传动，这工艺保证不了。

" E& y* Z2 u, h' I4 ]' A: Y是的啊，这个路线确实满头疼的，还请大侠指导指导
- O* q& q6 D! C5 m4 L2 S3 d

NingJiaxin

viJoe 发表于 2024-7-30 14:24
: E* |8 l# y% ?& r要是精密到几弧分背隙，不建议内花键。内圆+键即可（校核一下键的强度）。

4 @. p9 q7 A. a7 \感谢回复，确实是一个好的思路，最开始考虑的是键传动，但是因为是行星传动，每圈的跳动会比较大，不过我会好好地再想想键传动的方式，谢谢

NingJiaxin

挑起你的黑发 发表于 2024-7-30 14:26
精密传动的话，这个工艺肯定不行，单说这个内花键对外齿的跳动就不会好，，
% l' H/ z7 J: ~8 b% n3 b4 r+ V/ b  i内孔对端面需要磨一刀，要不就 ...

- B( L; @  e" ~8 E, ^2 G( K* c2 W感谢您的回复，工艺流程确实存在比较大的问题。
4 w7 R" _. G+ |1 i- Q2 x; y* x考虑内花键的原因是确保传动的平稳型，受力较为均匀；
, p0 b/ Z$ v3 g先平磨再精车内孔确实是一个很好的方法，十分感谢！
" o6 ^) l0 `7 q$ |+ t: C) X+ L1 x$ e先磨外齿再割内花键，我这边仔细地再研究下，主要是目前的磨外齿工装采用的是花键芯轴，更改需要再考虑下新的工装是否合适。
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viJoe

NingJiaxin 发表于 2024-7-30 14:37
感谢回复，确实是一个好的思路，最开始考虑的是键传动，但是因为是行星传动，每圈的跳动会比较大，不过我 ...

- Y( U( \. e( s/ d

lgc9900

先加工定位，再加工齿啊。
- V' X/ w# V# a8 ^- }先加工齿再做定位肯定误差大啊！

博越

直接上齿轮用的倒角机，我们经理天天开的飞起来

2011ayoon

难道滚齿不需要定位的吗？一般齿轮工作图外齿的基准也应该有内孔的吧
类似零件一般图纸都是以内孔作为外圆的基准，按这个思路应该先加工花键孔，工装花键孔定位滚齿，而不是反过来先外后内

NingJiaxin

2011ayoon 发表于 2024-7-31 08:13
难道滚齿不需要定位的吗？一般齿轮工作图外齿的基准也应该有内孔的吧
, @( N% `7 m  B3 i9 M8 c类似零件一般图纸都是以内孔作为外圆 ...

) d- F2 ~, ]# K# u感谢回复，旧的是以半精车加工出的内孔来进行滚齿的；新的是以拉花键后配合花键芯轴来滚齿的。但是新的有两个问题，
一个就是拉完花键后会有毛刺，我们用角磨机来处理的，很麻烦，而且不清楚什么原因；
. L& Z! G+ u4 k, C4 u2 C( \+ c二是滚齿的起始点很难保证多组的一致性。
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