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请问汽车减震器设计如何设计,具体步骤和公式

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发表于 2024-3-18 15:10:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2024-3-18 16:01:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 siralop 于 2024-3-18 16:04 编辑
" G. O8 d" R( I3 ~# d
& d& F3 H+ [# H- c2 W9 o' Y这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。. B- c. I; ]. ~2 Q! f2 _
同一款车的运动型和一般型的减震阻尼力也可能不同。. s: L" b$ }; M# T) c

$ [$ ^* l/ U! {1 F6 p! L如果你是自己玩,那不妨问问减震供应商怎么算,大概让你提供重量,支撑结构(三角关系),安全系数来推吧。
$ r( E7 f( K" y9 v7 e" Z
$ B6 K9 G7 b3 n) x8 P+ {, _广东这边做这个的很多。$ Q5 ~- [7 Q) ^; C7 c" Z$ O
发表于 2024-3-18 16:06:54 | 显示全部楼层
先查 汽车公路标准,里面有路面状况的标准。
0 e9 ~( j8 P2 J! o- P# O( I
4 s! I+ `- n- @' Y0 {0 o再根据 汽车结构 重心等 和 标准公路路面参数,找出最大振幅。
9 Q/ j; _' T  ^2 |$ s4 r" h4 `6 C$ \& K( [- T
根据汽车最大线速度 最大振幅和汽车阻尼,可以求出最大弹性变化量。
 楼主| 发表于 2024-3-20 16:11:53 | 显示全部楼层
siralop 发表于 2024-3-18 16:01
8 ^2 b) E9 T2 h这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
. J* Z8 T" u3 J同一 ...

8 D5 f6 p5 t+ A! Q谢谢' `( i2 m1 G7 W0 {: ]) U
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