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请问汽车减震器设计如何设计,具体步骤和公式

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发表于 2024-3-18 15:10:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2024-3-18 16:01:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 siralop 于 2024-3-18 16:04 编辑
/ Z3 ]' ~* S: H7 S: ?6 A
+ x' E5 K2 a. C( q- W- Y* o# Y这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
$ K- c2 V5 ]5 N# D同一款车的运动型和一般型的减震阻尼力也可能不同。
1 W, K, c- T$ i8 M3 }5 p% P( Q5 ^- \* m: c, w+ }
如果你是自己玩,那不妨问问减震供应商怎么算,大概让你提供重量,支撑结构(三角关系),安全系数来推吧。
, v+ h0 c; W% P# z) O4 Q. o
8 E; T8 f- c6 l* H广东这边做这个的很多。
& W0 l7 d8 Q* Q3 {
发表于 2024-3-18 16:06:54 | 显示全部楼层
先查 汽车公路标准,里面有路面状况的标准。0 P  s4 w7 w( l) ?

) m: y4 |. D4 H- T4 d( c再根据 汽车结构 重心等 和 标准公路路面参数,找出最大振幅。; Z! ]- i/ Z8 G* H
5 R, v3 F& ~' t, T8 o0 I) v
根据汽车最大线速度 最大振幅和汽车阻尼,可以求出最大弹性变化量。
 楼主| 发表于 2024-3-20 16:11:53 | 显示全部楼层
siralop 发表于 2024-3-18 16:01
( O  z% {5 W: M* c+ X) M这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。* x" @) D( j# g0 L; ]- A8 l
同一 ...

1 _* A' f% U) B. e) m/ g% _* {谢谢
8 }: M# n! g# u, l8 o5 }- _4 O
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