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请问汽车减震器设计如何设计,具体步骤和公式

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发表于 2024-3-18 15:10:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2024-3-18 16:01:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 siralop 于 2024-3-18 16:04 编辑
8 P/ J. E7 v9 D0 k; [$ U  F  n5 R, t5 D& f' T" ~
这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
9 a* R6 N) x9 X& p. j同一款车的运动型和一般型的减震阻尼力也可能不同。/ N: J6 _& X, x+ E6 ^; p( c+ J
2 l  I5 z+ |, r$ h8 Y
如果你是自己玩,那不妨问问减震供应商怎么算,大概让你提供重量,支撑结构(三角关系),安全系数来推吧。
" D0 h8 Q9 r* X0 ~$ ~( p: G
$ s  |- _# |* a) v; ?8 J广东这边做这个的很多。0 e6 c; ^! Y1 N
发表于 2024-3-18 16:06:54 | 显示全部楼层
先查 汽车公路标准,里面有路面状况的标准。
& w5 p4 l, x$ E! c) @
9 j' ^% B0 q; p' t) z( B8 [再根据 汽车结构 重心等 和 标准公路路面参数,找出最大振幅。5 k/ h; K$ U: G+ m+ b
; \2 P$ q; }, W/ k5 S
根据汽车最大线速度 最大振幅和汽车阻尼,可以求出最大弹性变化量。
 楼主| 发表于 2024-3-20 16:11:53 | 显示全部楼层
siralop 发表于 2024-3-18 16:01" {6 N; U4 e8 D" m
这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
1 Q& o5 W5 o" |9 S同一 ...
- R- J, B" C! F  m( @
谢谢
& }1 @1 A0 p# C3 \5 ^1 {5 r7 u
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