有没有能精加工圆管内壁的专机或厂家

泰格w

    如图所示，材质304，圆管内径90.8mm，长296/356两种规格。内径圆柱度要求0.05，精度较高。壁厚最优是0.8，但是如果太薄影响到了内径精度可以放宽到2.5。
    之前看到过类似加工视频，应该有专机。另外不知道加工发动机缸套的床子能不能加工。

深圳晨夕

装夹变形都有5个丝了。
有批量搞专机好。

喂我袋盐

谁设计的，拉出去叼

尹志春

304想做到0.05不太可能，汽车缸套是铸铁，强度高，不变形，

喂我袋盐

尹志春 发表于 2023-12-7 20:05
304想做到0.05不太可能，汽车缸套是铸铁，强度高，不变形，

, E/ ?( G6 A9 h) p3 g4 `' f0 Y在夹具上要做文章。
3 d: X) Z* ~) G- {2 B

测绘工

用模具？多个模具修正，花键不就是拉出来的嘛

xueqingchao

0.8厚，做型材，

" }# @2 D2 r. [或有类似型材，退火整形，
0 i5 N; w# t' u% E; o# Z
8 j: t+ k0 ?5 l+ e8 K机工加2，壁厚没有问题，先做，后做外，
7 u2 F) I# `6 X3 O1 Y5 s
材质改成303.

泰格w

喂我袋盐 发表于 2023-12-7 19:51
谁设计的，拉出去叼

" h' n; y5 T. _/ a1 o' h* c/ k& |5 M4 @新开了一贴，讲了下这个为啥得搞这么个高精管
3 u# L( K0 R( [+ x9 }

喂我袋盐

xueqingchao 发表于 2023-12-8 10:35
1 ^: e% P2 ^+ m& o) X3 W0.8厚，做型材，
7 {3 U/ z) ?1 }+ o( n
或有类似型材，退火整形，

# X' d2 c; t& K- L8 |4 S303有弱磁性

孤酒

网上看到一句话，赠贴主：

  I/ P& n1 f8 N% N7 {2 K3 i世界级的质量管理工具DOE学习随想--90% 效应
/ ?+ s' h6 m: I8 y- {8 R, }& j
: L( W4 I; q- ]% v7 j% U) ~! p( S--〉90%的工厂不知道如何解决长期性的质量问题

+ F# B, K, R, X# |% z. f* H3 m% _/ a--〉90%的技术规范和容差是错的

关于这个精度，第一个想到的就是无心磨，但内孔难度又更大。
" V& J" ?/ R3 F8 c% Z如果用内圆磨，除了装夹很困难外，不锈钢的磨削也很困难。
) ]7 E/ a8 A% I% t. W
4 K& ?- Y5 A/ `4 S3 Y3 J  A5 {& `为了控制变形，我们以前用过磁吸，这个不锈钢也行不通
8 e$ n5 W; w' p* c% W) T/ p装夹外圆一定会变形，不管是0.8还是2.5

异想天开一下，不锈钢韧性好些，如果通过涨开或者拉削的方式，是否有可能达到最后的0.05的圆柱度控制？不试验一下就不得而知了


9 b6 v5 |4 S+ x. w. ~发动机缸套的加工我以前公司做过，缸套个体主要控制外圆精度，为了要压入到发动机缸体里。
- I: h: Z8 x. |. [) Z4 A缸套压入缸体后，再通过精镗内孔、珩磨达到最终精度，有了缸体的加持，根本不用考虑变形的问题，直接把缸体压住就可以。
8 S* g; |" `2 ?5 ?你这个产品加工完别卸下来很容易达到0.05的圆柱度，一卸载立马变形