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有没有能精加工圆管内壁的专机或厂家

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发表于 2023-12-7 18:23:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
    如图所示,材质304,圆管内径90.8mm,长296/356两种规格。内径圆柱度要求0.05,精度较高。壁厚最优是0.8,但是如果太薄影响到了内径精度可以放宽到2.5。  J7 J6 v; t: y+ |+ R1 c
    之前看到过类似加工视频,应该有专机。另外不知道加工发动机缸套的床子能不能加工。3 |- V+ ?# U. {4 Z4 j1 P

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发表于 2023-12-7 19:37:07 | 显示全部楼层
装夹变形都有5个丝了。/ i) F9 p! z7 g; q- A" X1 I
有批量搞专机好。
发表于 2023-12-7 19:51:16 | 显示全部楼层
谁设计的,拉出去叼
发表于 2023-12-7 20:05:41 | 显示全部楼层
304想做到0.05不太可能,汽车缸套是铸铁,强度高,不变形,
2 U+ T* G; E! h& G
发表于 2023-12-7 20:22:35 | 显示全部楼层
尹志春 发表于 2023-12-7 20:057 B  L) W- ~$ e8 k1 T: z+ ~' b
304想做到0.05不太可能,汽车缸套是铸铁,强度高,不变形,
6 G$ k6 e- q" D5 P4 ]0 `" U
在夹具上要做文章。+ d. R. H  \. Z5 a& s! v

点评

附议  发表于 2023-12-8 10:21

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
siralop + 1 思想深刻,见多识广!

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发表于 2023-12-8 10:00:14 | 显示全部楼层
用模具?多个模具修正,花键不就是拉出来的嘛
发表于 2023-12-8 10:35:30 | 显示全部楼层
0.8厚,做型材,# p4 h! X$ D. q+ o* s' z

7 j% M7 _. _8 E5 v( x. E或有类似型材,退火整形,$ }5 x: v# p! S9 P! n: G
+ e( H# @6 V4 p6 U8 W
机工加2,壁厚没有问题,先做,后做外,
8 g9 F" r- A( }, Z
0 L! F) b4 B2 n. g$ _材质改成303.
 楼主| 发表于 2023-12-8 11:49:50 | 显示全部楼层
喂我袋盐 发表于 2023-12-7 19:51! H2 b; r  |* a
谁设计的,拉出去叼
1 X5 o- w4 H( ~# i! z
新开了一贴,讲了下这个为啥得搞这么个高精管# L! ^& f. }5 q. l1 \( y$ `3 M
发表于 2023-12-8 12:35:00 | 显示全部楼层
xueqingchao 发表于 2023-12-8 10:35/ l4 b) B. c6 I, u- d
0.8厚,做型材,, _5 `: u. }7 X. \! V9 n
/ l# W; s' [/ Q. U5 ^" k7 d4 @
或有类似型材,退火整形,

0 i+ K+ Q. s% e. `( J! \303有弱磁性
% T$ X! s4 Y5 J3 o6 y4 K& W
发表于 2023-12-8 13:47:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 孤酒 于 2023-12-8 14:05 编辑
: E* `0 s; U6 }! P: g  Z6 p4 t5 T% P& C6 ?7 T+ Y
网上看到一句话,赠贴主:
% R  D, ]% }% \; S7 U6 k
6 o' D% ?" ]0 Z" ?5 d/ j8 j世界级的质量管理工具DOE学习随想--90% 效应
6 J6 n( m$ y2 l( F! _  w2 H0 u3 j* l
& A, O, P4 b( A9 {- r--〉90%的工厂不知道如何解决长期性的质量问题
3 I8 _) D( o, @! w" ?* m5 T- x9 P* W- F* O4 _4 D
--〉90%的技术规范和容差是错的
3 n+ p: j  [7 E( T0 ?- G
! |  U' q1 ]! F关于这个精度,第一个想到的就是无心磨,但内孔难度又更大。
  a9 B7 X) ]9 |# c3 m0 b8 c( H5 p% D如果用内圆磨,除了装夹很困难外,不锈钢的磨削也很困难。  t- O/ N6 p1 i& G
, Y2 `0 W! G# [' y5 C- G
为了控制变形,我们以前用过磁吸,这个不锈钢也行不通
# \' [2 Y& w) V; k8 w: E4 b装夹外圆一定会变形,不管是0.8还是2.5
. X& y8 p7 ]; W5 e) g' h% E$ _1 {& a
) X2 _; e) R" v9 V0 D( f; _异想天开一下,不锈钢韧性好些,如果通过涨开或者拉削的方式,是否有可能达到最后的0.05的圆柱度控制?不试验一下就不得而知了
- J& h6 O1 \9 Y8 |% H0 u
, s! {  N5 t, A8 T
( B; c* _8 P$ u6 Q/ K9 O  D: z发动机缸套的加工我以前公司做过,缸套个体主要控制外圆精度,为了要压入到发动机缸体里。  P7 p  P" u6 \/ w: x  h
缸套压入缸体后,再通过精镗内孔、珩磨达到最终精度,有了缸体的加持,根本不用考虑变形的问题,直接把缸体压住就可以。5 X6 V2 ?7 _$ C
你这个产品加工完别卸下来很容易达到0.05的圆柱度,一卸载立马变形
8 M, ?3 [% Y  L: a+ e

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
喂我袋盐 + 1 太深奥了

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