本帖最后由 twq19810302 于 2023-10-26 10:48 编辑
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0 q0 x7 b2 y% ?0 H火车上的座位几乎都是面对面坐着的
9 x( ?$ S: O3 j$ T 为什么呢？你有想过吗？' C& ]6 y! m$ U# h
是为了方便大家一起嗑瓜子？打牌？7 U. U* ^" y6 F+ e- e1 f+ [/ h" k
还是为了方便青年男女“暗送秋波？8 O1 ]- g/ `. b0 E W. I
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其实都有 但最主要的原因是这样的. s9 w/ Q# ]. D! ]# t; D, \; e' @
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x1 v2 a5 q% T3 V( K/ h0 o( M提高空间利用率，增加载客量
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面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。3 k' P M( P$ H' [4 r. @/ h
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这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比：
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25G型空调车，硬座车，3+2座位布局，定员118人。/ \3 u5 A# x1 s( q* _
W5 Z* a* Y" r9 ]6 ], y和谐号CRH380A，二等座，3+2座位布局，定员85人。
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1 d# n) n& a* V8 g( \2 O$ l25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比和谐号多出5个席位。
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图片来自高铁管家app截图 - U; U" T l4 z+ z) w4 \
; A' g7 w; W S ]7 h$ s" M座椅对坐可以节约车厢内部空间，提高空间利用率，搭载更多的乘客，从而提升运载能力。
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火车不能掉头
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火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。
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那么火车朝两个方向都能跑，去的时候一边是前，回来时另一边就是前了。
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动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运行的方向。
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1 P: }2 i4 w; T: S8 Q沿袭国外的火车设计
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3 o5 f2 G* J3 ?5 M# d火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。后来车厢变大，由多个马车车厢串在一起，形成一个个包间。
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- H9 U% t3 P0 J/ x/ w再后来车厢进一步扩大，从包厢式到全通式车厢，车厢都延续了相对而坐的传统。而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计，统一面向一个方向。
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发表于 2023-10-26 10:46:55
