为什么火车的座位是面对面，高铁却是朝前的？

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火车上的座位几乎都是面对面坐着的

为什么呢？你有想过吗？
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是为了方便大家一起嗑瓜子？打牌？

还是为了方便青年男女“暗送秋波？

其实都有

但最主要的原因是这样的
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% |( M; e9 }- E& `提高空间利用率，增加载客量
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3 h: W# c+ n9 v, Q8 U面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。

4 w, P" g6 ?0 |) }9 I# @4 X这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比：

* }8 w% [3 C+ H25G型空调车，硬座车，3+2座位布局，定员118人。

0 [( r/ W! I. x: |; S8 \4 A- c8 H和谐号CRH380A，二等座，3+2座位布局，定员85人。

25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比和谐号多出5个席位。

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图片来自高铁管家app截图

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; `6 [, M0 Z+ M, ]+ u座椅对坐可以节约车厢内部空间，提高空间利用率，搭载更多的乘客，从而提升运载能力。
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火车不能掉头

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火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。

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目前绝大部分普列硬座并没有转向设计，只有面对面座椅设计才能保证始终有人在正面。

那么火车朝两个方向都能跑，去的时候一边是前，回来时另一边就是前了。

动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运行的方向。
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4 ^: r2 Q& I5 ~: R% @沿袭国外的火车设计

- D4 E* Q# X) d9 o( D. v* q& b2 X火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。后来车厢变大，由多个马车车厢串在一起，形成一个个包间。

: A/ G  _; v# s- r再后来车厢进一步扩大，从包厢式到全通式车厢，车厢都延续了相对而坐的传统。而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计，统一面向一个方向。
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长涯

高铁太快了，反坐会很难受。我坐过一次北京清河往呼和浩特方向的，返程时候就是反坐（不知道为啥那列车不能转座椅方向）

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又涨知识了

pengtao8373

个人观点，以前的绿皮和空调快车，设计对坐的是因为当时没有其他方案都是抄袭，而且对坐可以节省座椅设计材料而且空间上可以很大可能的利用，以前火车慢围着窗设计对坐可以看看很大的视觉角度看窗外。现在的动车高铁价位相对高，现代生活品质提高更多注重舒适度，独立单向设计避免对坐不方便，比如隐私交谈对面吃东西等等，还有列车都是高速行驶座椅朝行进方向可以很好的提供防护，如果有反向坐着那么列车提速过程肯定有倾倒风险，遇到突发情况紧急制动的情况反向坐的乘客很容易摔下座位。

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以前注重交流，现在希望有隐私