本帖最后由 twq19810302 于 2023-10-26 10:48 编辑 ' t3 C, E! m e. T; \" p
" L0 m9 |1 v9 T: o, t火车上的座位几乎都是面对面坐着的/ {2 \5 `% t) s8 C6 o
为什么呢？你有想过吗？5 y. Q8 V5 p1 a) }
是为了方便大家一起嗑瓜子？打牌？
4 K- o% _: G% F 还是为了方便青年男女“暗送秋波？
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其实都有 但最主要的原因是这样的
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' v) X6 p4 q) ^0 Q! P提高空间利用率，增加载客量 C$ `- s! H( L. z; l% z
+ p3 g" D# B/ X面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。
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这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比：( ?# U1 b: l1 }, x
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25G型空调车，硬座车，3+2座位布局，定员118人。; ]# B% B; A0 p9 h% [ {8 A
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和谐号CRH380A，二等座，3+2座位布局，定员85人。
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25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比和谐号多出5个席位。
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图片来自高铁管家app截图 * h K0 z0 ^" K! W
3 d! g$ s4 ]( d座椅对坐可以节约车厢内部空间，提高空间利用率，搭载更多的乘客，从而提升运载能力。# b/ d$ R$ L t) P! V8 X
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火车不能掉头' t3 Z- K- O" \. `7 U" T
8 B; o V0 T; J4 R% C/ P/ }火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。
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那么火车朝两个方向都能跑，去的时候一边是前，回来时另一边就是前了。
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动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运行的方向。7 Y# y3 C- U) N3 c7 k9 ] z
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沿袭国外的火车设计5 F6 p- ^, {5 J* F( q) r
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火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。后来车厢变大，由多个马车车厢串在一起，形成一个个包间。
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再后来车厢进一步扩大，从包厢式到全通式车厢，车厢都延续了相对而坐的传统。而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计，统一面向一个方向。
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发表于 2023-10-26 10:46:55
