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有消息称,自9月25日比亚迪校招启动后,一天时间内投递的简历编码就增加了12万个。( F9 O0 h( H" B; J# D- z
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有学生在网上透露,本次秋招比亚迪只接受网上投递简历,今年的投递编号是从23240001开始。在比亚迪9月25日宣布启动校招后,到9月26日,简历投递编号就达到了X23365070。9 q4 ], A4 B# O8 y) e3 ~8 c
7 u% o/ X% N q% s" A+ p7 b比亚迪的盈利能力超出预期。去年全年比亚迪的净利润首次突破百亿元,若今年第三季度净利润突破百亿元,比亚迪将实现首次单季盈利超百亿元。按预期数据计算,比亚迪三季度平均每日赚约1.04亿—1.26亿元。! S, j. l2 i9 W, B
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汽车行业分析师:“比亚迪赚的不仅是整车的利润,还包括几乎所有主要零部件的利润。
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5 ?: j! Q/ t; ]- }比亚迪拥有自主研发能力,对核心零部件进行自研和生产,如电池、电机、电控等。这样不仅可以保障供应链的稳定性,还能降低成本,提高产品的竞争力。同时,比亚迪拥有完整的垂直整合产业链,从电池、电机、电控等核心零部件到整车,都能够自给自足,这种高度垂直整合的模式有效降低了生产成本。”* X. g: b9 J4 b' @. C' k: D7 W
4 l, b4 r4 m5 W% }6 r: V$ h/ v比亚迪供应链的成本竞争力远超大部分竞争对手,在今年打响的价格战中,不少同行处于亏本竞争的状态,但比亚迪的规模体系却让其享有一定的盈利空间。
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8 O% y4 i* \) R F' Q+ l4 `. ~' A买电车,你会优先考虑比亚迪吗?- ^: K$ I, A0 l. E+ k
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