被淘汰的造车新势力

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有媒体根据公开信息统计了已经宣告破产或陷入经营危机的15家造车新势力的年产能、投融资等情况。

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/ S4 Y! \' W  O! \% n0 C! q另外，根据天眼查信息，这些车企已公开的累计融资金额超1000亿元。
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按照我国车市年产销3000万辆来算，到2025年我国新能源车销量也就600万辆。这15家车企的规划总产能已经远远超过上述数值。
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6 ]! ~7 f# F: q# w" ~; Y/ [其中，恒大汽车、宝能汽车、雷丁汽车是“大干快进”的代表企业。恒大汽车规划总投资超2800亿元，到2035年规划年产能达到500万辆；宝能汽车年产能规划超300万辆，累计规划投资超千亿元；从低速电动车转型而来的雷丁汽车总年产能规划也高达185万辆。
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值得注意的是，上述统计仅包含整车产能，事实上，很多车企在建设整车产能的同时，还会配套建设相关的汽车零部件产能，所以现实情况预计会比统计的更加严峻。

而在这波新能源催生的“造车运动”中，各地方政府为了引进对经济拉动作用很大的汽车项目，发挥了极为重要的角色，往往出资、出土地，或者出资源。此前，浙江温州引入威马汽车，曾称是“圆了温州30年汽车梦”；作为湖南本土唯一的新能源汽车研发制造企业，天际汽车也得到了当地政府的大力支持。
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据统计，包括威马、天际、奇点、爱驰等在内的15家车企规划的整车总年产能超1000万辆，产能总规划投资超6000亿元，其中，预估已落地的年产能高达近380万辆。

东北制造

(✿◡‿◡):;大浪淘砂,
沒有內褲的人～～～~~~···
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小刺

都是奔着补贴去的，那有一个是真心实意造车的

喂我袋盐

期待这个列表越来越长。