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本帖最后由 aiyusheng 于 2023-9-11 10:39 编辑 6 T+ q0 w3 o* m
/ h( z% M1 |4 W- \* U/ ]穿行在广袤的神州大地，铁路就像一条生机勃勃的长龙，连接着大江南北。在祖国大西南，一条崭新的“天路”正在一点一滴绘就，这就是连接四川与甘肃的成兰铁路。% q7 |5 n, c$ M' n+ B) x
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9 }5 j$ ~) N1 Q然而，构建这条逶迤的“天路”并非易事，一系列的自然与人为条件制约着铁路建设的进程，考验着建设者的智慧与毅力。4 s1 {4 S2 d3 D
7 B4 x# A( C$ v/ @ T一、线路跨越复杂地质地貌区
A( Q" f y' q' o, K3 a" ` m成兰铁路起自四川成都，向西北延伸接入兰州至重庆铁路，正线全长457公里。该线路位于盆地与藏东风化残余盆地交汇地带，地质构造活动强烈。
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7 S% Y& |, |! L5 m! X+ `线路纵跨龙门山前山褶皱断裂带、松潘-甘孜察尔汉褶皱带和西秦岭褶皱带三大板块，地形复杂多样。根据勘测，线路约70%的岩性为软弱的板岩和粉砂岩。同时，该地区地震频发，需要考虑的因素很多。
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& l) `; r3 p* j0 f& J/ s) a% j2 L二、隧道比例高达78%，施工难度大 + |9 R! e" f9 v6 j
5 N; K3 N: _* i: _成兰铁路为穿越山区而设计，桥隧比例高达78%。其中修建超过200座隧道，最长达28。4公里。隧道群平均埋深超过500米，最大达1720米，较其他高原山区铁路埋深都更大、更复杂。如此长而深的隧道群施工难度极大，对岩石控制和治理要求更高。
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三、线路横跨多处生态保护区 ) r) W) B4 |# a, J- a4 C: Y$ D
3 `# a( E: o% i s成兰铁路线路经过的区域，分布有大熊猫、金丝猴等国家级保护动物栖息地24处。为最大程度减少生态环境影响，许多路段需绕道而行。如土地岭至九寨沟段，原线里程83公里，后调整为216公里，显著增加了施工长度。- m. I _- s0 B: v- G
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四、环保压力大，曾经历停工 - M0 G1 }- W6 b0 X9 r
由于线路敏感性，环保部门对该项目审批慎重。成兰铁路从2009年立项，至2011年开工，历时两年方通过环评。环保要求项目优化线路，减少生态破坏。开工两年后，环保部再次要求完善方案，随后又历经两年的停工，方全面开工。
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# Q R9 f1 u7 _8 `. r2 n届时，当我们坐上这条铁路的列车时，请不要忘记曾经跨越重重阻碍，才将这条天路建成的勤劳建设者们。 i( U- B0 L6 B
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发表于 2023-9-11 10:38:24
