耐高温的液压元件---请教--解决方法

英德康

一生何求网友的问题，相信工程机械版的网友也会遇到，汇集如下供参考。
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5 [* I' {6 T. m& b  U( E各位前辈，有谁以前用过耐高温的液压元件啊，小弟现在想做一个液压测试台，苦于找不到耐高温的液压元件（例如溢流阀，换向阀，节流阀之类），介质是10号航空液压油，工作温度120摄氏度，压力10MPa，流量10LPM。另外，我问了一下，这种油在120摄氏度时粘度大概只有2－3。
因为某些行业（比如航空）的液压系统就是工作的温度变化范围特别大，所以选择恰当的液压元件是关键。举个例子，如果你选择力士乐的元件，它的液压元件工作温度范围只是-20度到+80度，粘度要求10-800。我昨天找了一下，有些公司的产品范围更大些，比如Command Controls Corporation公司的元件温度范围可以达到-40到+120度，所以才请各位大侠帮忙出一下主意，也许有人以前用过高温元件，比我有经验。如果大家有什么建议，欢迎交流，谢谢
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njit83网友：120度高温下油液粘度降低，会造成液压元件内油膜破坏，相对运动零件间的磨损加大，导致液压元件损坏。
Command Controls Corporation公司的元件温度范围可以达到-40到+120度，他们的产品可能你做液压测试台不一定适用。
8 v7 q! X3 T& {/ e! r. L楼主可否在液压工作介质上考虑考虑。
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) l* k# v5 H, E英德康：回复 1# 一生何求！ 的帖子
耐高温的液压件
- W6 f" F6 e1 p8 @7 }4 ~大部分进口液压阀都可以适应120度的高温，原因是欧美液压的密封圈多采用的BUNA丁睛橡胶，可以满足摄氏-40 至+120的温度。若用于实验室设备，应采用VITON氟橡胶的密封圈的阀即可, 满足摄氏-20 至+200的温度。通常各阀公司对于密封均有不同的选项。工程机械变速箱的功力换档阀大都采用VITON密封的高温阀。国内变速箱动力换档阀容易出问题，多数应是密封的材料问题。
实验台可以采用螺纹插装阀，在我公司主页上下载手册可以找到相关资料。附件为2位4通电磁换向阀的样本，有关于耐高温密封的选项。
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[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-24 23:42 编辑 ]

奔跑2008

以前也遇到过类似的问题，至今没有解决