法拉第未来真要量产？贾跃亭的梦想，似乎只剩一步

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贾跃亭终于能回国了？
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$ L. p) P9 U/ l* I无数次即将投产吹了出去，一辆量产车没有从工厂开出来，这样的车企能坚持多久？答案是，法拉第未来已经坚持了9年。

当然，法拉第未来面临的局面十分艰巨，投资人丧失信心，做空公司想要搞掉它，只有产品量产才能挽救这家公司。

" Z# _' F1 |6 O6 G3 S2023年3月30日，法拉第未来启动了FF 91 Futurist现场发布会活动，FF全球 CEO 陈雪峰、FF创始人兼 CPUO（首席产品和用户官；贾跃亭给自己整活的称号） 贾跃亭等高管出行活动，并官宣FF91 Futurist投入量产，首批产品预计将于4月初下线，并于4月底交付到用户手中。
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图源：法拉第未来

/ c# B: K% N) n* m* w交付之前，法拉第未来还要在美国时间4月26日举行最终发布会。FF91共提供三个版本，即标准版、未来主义者版（Futurist）、未来主义者联盟版，其中FF91暂未开启预订，后面两款定金分别为2万元和5万元。
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7 N. t& R' x7 ^3 h- _3 E车型接受预订，难道说法拉第未来FF91 Futurist真的要量产了？
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4 `' D: o6 ~: e# v5 q. f7 ?官宣未能打破质疑，FF91真量产了？

+ ]4 g# w( Z8 ?6 A9 w/ Q' }鉴于法拉第未来之前曾多次跳票，此次官宣投产后，依然有许多网友难以相信。尤其是在发布会的图片传出后，质疑之声数不胜数。网友们质疑的第一点在于，发布会现场并没有拿出实车，只有一台车架，第二点则是法拉第未来没有展示生产线的视频或图片资料，这就导致很难取信于消费者。

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图源：微博截图
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% R$ k! m" g1 p9 j7 Y. Q网友们的担忧不无道理，去年初法拉第未来召开发布会，声称将于秋季投产，结果到了秋季车却不见踪影。后续法拉第未来又表示资金不足，公开招募投资者，令小雷没想到的是，居然真的有人敢继续投资法拉第未来。
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% X/ b2 i/ }. P6 N2021年2月1日，法拉第未来股价一度高达每股20.75美元，市值超过123亿美元，甚至比现在月销万辆左右的小鹏汽车都要高。没有产品销量为基础的上市公司，市值注定无法持久，法拉第未来经历过巅峰后，很快就迎来了低谷，股票连续暴跌。

2021年底，法拉第未来遭遇做空机构J Capital Research攻击，该机构发布了一份28页的做空报告，认定法拉第未来无法生产任何一辆汽车。时至今日，法拉第未来市值仅有2.69亿美元，同比暴跌约98%。

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2 E3 c3 _/ ?8 u& N" C图源：百度股市通截图
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$ s! h$ n4 t) s/ h+ A, _+ P, v从法拉第未来的现状来看，若量产车型再不能发布，距离破产倒闭恐怕就不远了。今年初法拉第未来再次官宣FF91即将投产，但不像去年那样把大饼画到几个月后，而是直言三月底投产，四月交付。

& W' O, b  F8 V: T5 q' `0 ~再加上前段时间法拉第未来的集资行为，以及法拉第未来与湖北黄冈市签订《战略合作框架协议》，计划在黄冈成立中国区总公司，贾跃亭要么是准备最后干一票，要么就是真的要量产了。
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% j7 Q) v" l( s3 O, `! _4 a一只下金蛋的母鸡，需要悉心照料，付出的成本高一些，收获自然也会高一些。如果真的有机会量产，小雷相信贾跃亭也希望FF91能够量产。毕竟，哪个男人没有汽车梦呢？

$ L- K% o" E$ O2 t% w* c% N) U综合来看，法拉第未来大概率会投入量产，但产能有多少就很难说了，恐怕一个月也就两位数到三位数产能。对于法拉第未来而言，相较于量产，怎样卖得出去可能才是最大的难题。

东北制造

(๑•̀ㅂ•́)و✧
产吧～～～~~~···
- f/ O$ G! l/ B  x: U  s# P" P( S就是生孩子也都三四胎孩儿了！
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laibulaisa

9年了，  很是期待