机械设计的根本立脚点是固定力学/流体力学/电磁 么？

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譬如朝露 发表于 2023-3-24 10:57
. G' x, R5 \" j4 i骗子吧，那德国佬那么牛，咋没帮天朝把航空发动机给算出来呢？

5 C) v- K8 G. s' }但凡上网搜搜也不会显得自己太无知

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譬如朝露 发表于 2023-3-24 10:57
& u+ _7 z" @1 ^3 C0 \; G- `骗子吧，那德国佬那么牛，咋没帮天朝把航空发动机给算出来呢？

0 Z3 V* p  Y# A' c9 @" G* K- [这个问题完全没有逻辑，能够做和想要做有必然联系么？航空发动机是一个资金成本很高，回报周期很长，技术风险很大的行业。再大的公司，同一时期也没几样主打产品，哪个失败了都是要濒临破产的。排除国家安全因素，为什么要做？MTU一年营收27亿欧元，净利不到10%，GE RR PW大概都是这个比例，在商言商不是什么好行业。
9 o' P- S4 x9 j8 ~) f8 a5 A' q飞机发动机属于燃气轮机类。燃气轮机GE属于航改机，因为他们从飞机发动机开始，然后衍生出工业用燃气轮机。西门子燃气轮机属于工业机，因为二战后，德国航空工业被限制，西门子从民用工业和发电行业涡轮机开始，以此为基础设计出工业燃气轮机。燃气轮机门槛极高，所以两家各自的产品体系形成之后，一般就沿着自己的方向发展了，不会出现GE或者罗罗突发奇想，做几款工业机冲击西门子；也不会出现西门子突发奇想，做几款飞机发动机冲击GE或者罗罗，因为对任何一方，这种改变的时间和人力物力成本，都是极其高，甚至是很难实现的。但是单就航改机和工业机两种流派来说，并不存在谁更好谁更差，也不是天上飞的就优于地上转的。技术流派，历史沿革不同，导致具有不同特点罢了，航改机轻便，紧凑，体积小，但是维护频率较高，而工业机继承了电厂和工业驱动设备的特点，皮实稳定，维护间隔时间长。所以，某种角度来看，西门子是具有设计生产高品质航空发动机能力的，但是，它有自己的产品线和市场，没有驱动力去让他做这件事。因为进入一个新的市场，不单单是弄出产品这么简单。所以我想西门子即使是打算进入这个市场，也会收购罗罗，以获得整套成熟人马，工厂，业绩，渠道，等等，成本更低更高效。总的来说，德国没有大的航空发动机生产商主要就是历史沿革，加上现实驱动力不足的原因了。

liuxiaoran

初次登录 发表于 2023-3-24 14:36
这个问题完全没有逻辑，能够做和想要做有必然联系么？航空发动机是一个资金成本很高，回报周期很长，技术 ...

德国是一个被阉割的国家，这个国家现在依然被美国为首按在地上。所以他们只能做传统领域的东西，例如机电，其他基本都被阉割了。。


0 n* n) q6 Y# f% P  [

资深菜鸟

liuxiaoran 发表于 2023-3-24 14:08
$ p. s+ J0 C4 f" m' V4 @磨损是阀针开启关闭反复碰撞阀座。
- ?5 b) t9 x0 U: E# y$ P, B
而阀针是电磁力控制运动的（还有其他力例如液体压力，弹簧力等等） ...

1 H, _1 W" [5 r/ b' G; y: i找到那个平衡点是很困难的，而且影响条件很多，线圈温度，气液温度，杂质的多少等，我感觉换材料可能更快捷

liuxiaoran

资深菜鸟 发表于 2023-3-24 16:05
找到那个平衡点是很困难的，而且影响条件很多，线圈温度，气液温度，杂质的多少等，我感觉换材料可能更快 ...

0 y' M! }6 n, }. K1 v' l- a找了一堆了。。各种图层例如DLC，CrN.
4 d" n  |, p* Q

资深菜鸟

liuxiaoran 发表于 2023-3-24 16:14
找了一堆了。。各种图层例如DLC，CrN.

没办法，指望普通的企业去做这样技术攻关的事情是很不现实的

一个小学生呀

+ a2 S8 R" H# b2 w2 |  T/ j
; i8 N$ P5 G/ K" J楼主说的根本立脚点确实没错。
与个人的职业生涯的来说的话，是两回事了；周围的人有分歧，可能是这个原因。
) e, \7 c3 S3 p
其实更应该反思的是：
3 o( }' Z" T2 M$ C# r这个公司为什么不招聘一个国内这样的人才？
是没有这样的人才，还是能力没有国外的强？
* T; p, F/ H1 K  g7 V* s
0 c2 Y2 A% l2 I. g7 }& j对普罗大众而言，这个立脚点，确实立不住脚。

liuxiaoran

一个小学生呀 发表于 2023-3-24 16:35
  H6 F. @8 f, k楼主说的根本立脚点确实没错。
与个人的职业生涯的来说的话，是两回事了；周围的人有分歧，可能是这个原因 ...

汽车发动机的核心零部件例如燃油喷射系统基本都是靠买，德国日本美国的几大公司占领市场。

老百姓都以为发动机奇瑞或者比亚迪的发动机是自己的发动机，及以为核心零部件是他们自己做，其实不是这样的。

所以这个很难形容。所以电池和电动车对中国确实是很好的机会，弯道超车的机会。

liuxiaoran

% B6 W8 r/ [% a

资深菜鸟 发表于 2023-3-24 16:29
没办法，指望普通的企业去做这样技术攻关的事情是很不现实的

1 x  M5 \9 F8 ?曾经的这个领域的美国老大。现在这个产业被淘汰了，依然是。不是什么攻关，就是新设计的产品初始阶段出问题了。。

譬如朝露

/ R) [0 s$ e/ {, M4 H% q1 W

初次登录 发表于 2023-3-24 14:36
这个问题完全没有逻辑，能够做和想要做有必然联系么？航空发动机是一个资金成本很高，回报周期很长，技术 ...

) D# S- X) U1 l0 P$ E# T1 ~
$ W, \! ^% }9 {: M7 ?) O7 m这是书读多了，中文理解能力差了？这LZ说那德国佬会算，会流体设计就牛B，就拿高薪啦，既然如此，还要做的干嘛，直接算好了。你不会也脑袋被驴踢了，认为机械的本质是计算吧。不用网上搜，别看你写那么多，只能证明你中文都理解不了，现在智慧城市，有智慧的就多了你们这群？咋教育出来的？英文学傻了，不懂中文啦？