失落的高端新能源车

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对于造车新势力蔚小理来说，今年与去年，冰火两重天
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& D5 S- }2 Z+ `8 ~2 I1 e7 b2021年，蔚小理迎来了属于自己的高光时刻：进入了新能源汽车销量的TOP10，力压长安、吉利等传统车企，也把将哪吒、零跑等“后来者”远远甩在身后。

但进入2022年，则陡然生变。

在今年上半年的销量中，唯有小鹏以6.89万的销量排名第七，而理想、蔚来都已掉出前十。

# W6 ?* C2 \: y$ }2 B' P掉到第13名的造车新势力“老大哥”蔚来，已经痛失销冠一年余，而且销量排名每况愈下。
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蔚来不断给自己找体面的理由：缺芯少电，最近又怪罪压铸件供应不足导致ET7少交付几千辆。
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. g% l3 X( y$ s真正的原因或许还是在于价格，即使定价稍微低一点的蔚来ET5，起售价也高达32万元。
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与之相反，后来者哪吒，凭借哪吒V与哪吒U这两款中低端车型赶了上来，两款车型目前的定价分别为7.99-12.33万元，以及12.38-20.18万元。
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半年多的时间，造车“新势力”座次的变化，呈现出高端下滑低端上升的趋势。

% T1 ?$ e) {. [% D  ~2 K. Q也有不变的，比如上汽通用五菱、奇瑞汽车,他们凭借着售价在5万元上下的车型，稳居在新能源厂商销量TOP10的名单内。

尤其是上海通用五菱推出的五菱宏光MINE EV，售价一度低至2.88万元，受到三四线城市人民的热烈欢迎，到2021年底，创下了累计销售55万辆车的销售记录。
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6 c1 o1 n- d# M2 b9 ~7 \# R, d2 V你买新能源车，会考虑在多少价位区间的？