|
买车最重要的就是舒适性，尤其对大货车来说，司机会有一大半的时间在车上。而汽车悬挂的好坏关系到汽车的舒适性，除了钢板弹簧悬挂外，气囊悬挂也越来越多的使用在国外的汽车上。
* I3 ~0 B. u" a, N3 d
 9 ?: H) ^3 f+ ~' e
% h' s. t) f& o& W* ~0 c
如果你在卡车后桥上看见一个大皮桶，那这种悬挂就是气囊悬挂。 5 N: u! v. p/ A6 y) O# Q& K
9 {3 z5 h( p1 G3 U$ _) J) h8 J) m1 W' D8 M1 {7 O. ^
气囊悬挂是以空气弹簧为弹性元件，通过在密闭的容器内充入压缩空气，以空气为弹性介质，利用空气的可压缩性，实现对车辆的减震。气囊的变形性相比钢板更加快速，因此相比钢板悬挂气囊悬挂的减震效果更好。良好的减震效果，使得其在运输一些玻璃和精密仪器时展现出众多的优点。 , N7 H, j; X( N) W8 j
9 F2 }# Y7 X! t. J- \' D
' I9 M- T) _, E9 X& A6 o除此之外，装有气囊悬挂的汽车经过颠簸路段时，可以不减速或者小幅度减速就可以通过。这样汽车就不需要频繁的减速再加速到正常车速，众所周知，汽车加速的过程中会消耗更多的燃油，因此相对来说更省油。 * d5 c" S& N/ `* ?) M
 ; c4 Z$ Y, R8 X; k2 [4 V+ |% d
4 @, d* u* O/ k) s% b p
气囊悬挂拥有良好的减震性，可以避免底盘上各部件螺丝的松动，可以最大限度地减少底盘的损伤，使得卡车更加耐用。另外，装有气囊悬挂的汽车，可以通过ECAS系统调整气囊的高度，可以方便地对高度进行调整，以方便保持与不同月台的高度的一致性，方便货物的装卸。
. [5 j; d+ w) ?
 3 l# {; c* S4 E- s2 a( }
- \. A$ M. G2 a
但是即便有如此多的优点，国内卡车却难以普及。其中一大部分原因是购车成本的增加，增加气囊悬挂的货车至少要多出2万元的成本，很多车主因为高出的价格而放弃选择气囊悬挂。另一方面，很多车主也会担心气囊的耐用性，大家对其还没有足够的信心。车主普遍认为主流的板簧悬挂稳定性更好。另外，国内货车的载重量太大，而气囊悬挂不能满足，这也是气囊悬挂无法普及的一个原因。
( f8 k$ a9 m' R1 D( d
- P2 B' A3 l" Q | 
发表于 2022-6-16 13:31:31
