特种机械：公路铁路两用车-无线遥控

英德康

无线遥控的公铁两用车：采用可在公路上行驶的公铁两用微型机车可大大提高调车作业的效率。公铁两用车每班可以数次改变调车工作区域并且可以利用工厂的道路进行改道作业。调车机车从列车头部换到尾部时完全不需等待空轨，利用工厂道路即可完成。但是，机车的上轨和下轨需一个助手来协助完成，由于工作精度较高，耗时、费力。

在这种公铁两用车装上HBC工业遥控系统。操作员可以选择最佳位置，最佳视角用发射机控制机车上/下轨作业以及调车作业。
( V/ N1 U9 l" g4 ^: A
优点：
1 _" X$ e% A* e  F2 P/ ?
9 s- U  \. |  u. e$ M9 M8 C2 J" {/ R减少人工成本
5 A+ J' v0 I: N: a3 d8 u" q提高了安全性，消除了由于对讲通讯误解而引起的故障，
减少了投资费用，使用遥控公铁两用车可使在建设轨道和道岔的投资将到最低程度。
+ i0 Y/ h) ^. \
; n) H  |9 R, O4 i, h[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-19 20:07 编辑 ]

天思

现今铁路货运周转就是采用的这种无人遥控方式操作的

黑人

目前这些公铁两用车也只能在厂矿专用线和厂区内使用，在国铁上面受限制比较大，主要与我国铁路运营管理有关系

saul

这种公铁两用车在城轨方面也有使用。
$ C) U' I* L7 h. G在我们主要被用来镟轮时牵引地铁列车使用，解决了工程车调车用时长、效率低的问题。

saul

刚看完帖子，下午开会时段里的公铁两用车竟然脱轨了……

tyx2000

saul:楼兄是哪里的呢？