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外圆磨磨床主轴轴瓦怎么装配--请教

 火.. [复制链接]
发表于 2009-1-19 12:07:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
外圆磨磨床主轴轴瓦怎么装配呀?不知它的装配要求,都装了好几次,都出现了闷车现象.而且主轴磨损严重,轴瓦也是。寻求高手指点
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发表于 2009-1-19 13:13:35 | 显示全部楼层
如果是主轴磨损严重,轴瓦也是。就说明形成不了动压,得先把主轴和轴瓦修好。
发表于 2009-1-20 08:30:07 | 显示全部楼层
详细说一下维修问题、装配过程及结果,配有照片最好。装配间隙的掌握非常关键。
发表于 2009-1-20 09:42:22 | 显示全部楼层
磨床的主轴轴瓦需要精刮并且配合间隙也是关键
发表于 2009-1-20 16:24:57 | 显示全部楼层
1.新轴瓦和新的轴瓦支撑螺栓,需要轴瓦和螺栓每个配对(编号)研磨,不能够搞混。如果搞混,会使轴瓦球兜和* N! I( n# H0 l" ?- r, J
螺栓球头的面接触变成点接触,从而造成主轴刚性不足。
0 A  ^  t3 a, R  j* Y, B可以在车床上夹住螺栓,轴瓦用手拿着压住螺栓球头均匀的稍微旋转加研磨膏研磨,直到达到要求的接触面积
; ]0 ^. m) {. i9 k; K/ G$ x(一般80%左右),这样速度快。注意温度不能够太高。4 Z/ a. _4 E% p. J2 L
2.旧的轴瓦和轴瓦支撑螺栓,拆的时候要认清,不能够搞混。
' g4 |( V: o4 A* l1 ], ?  如果搞混,需要参照 1 重新研配。" S) R' l5 S' Q1 B! k' v
3.在轴上研磨轴瓦,注意研磨轴瓦的手法,要均匀有力使轴瓦紧贴主轴,不能够有跳动。& a) |9 n+ p: p, \
  前后轴瓦要分别在主轴前后端研磨。7 }3 f2 j/ z7 T
4.刮瓦,一般用三角刮刀,不过现在都用自制的小铲刀(类似铲刀)铲刮轴瓦。速度快,铲点准。0 _* e( L) Z. q! [
  要求35点/平方厘米,不过少几点也没关系的,呵呵!4 D: o7 N, }; _0 X) k
  刮后可以用金相砂纸轻轻研磨,去掉毛刺。: U- b) D) A( l: C4 `, W2 t+ N
  又要战斗(喝酒)了,明天继续!, R& @' Z- k  m
+ s+ r' s* C; E$ N$ n0 S
[ 本帖最后由 凡人一个 于 2009-1-20 16:27 编辑 ]

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发表于 2009-2-22 14:55:22 | 显示全部楼层
补上!
: D  n9 V% o" ?* C0 G! |5.清洗。) M! n7 f4 K5 N: k& |8 r& u& V
  把轴.轴瓦.支撑螺钉.主轴箱等用煤油(最好汽油)清洗干净。/ `3 K1 m( O5 P; h+ ]" `
  清洗时候注意轴和轴瓦等不能够有碰磕伤,如果有一定要去掉。
! B3 n, c' t* C  当然清洗干净是很重要的。
发表于 2009-2-22 14:58:04 | 显示全部楼层
不好意思,春节上来一直很忙,主要是开发新产品。( A* b6 j& R, L
今天和追风一样喝多了,明天一定补齐。
发表于 2009-2-23 14:11:37 | 显示全部楼层
6.调整轴和孔的同轴度。
7 c& a% o% e# I6 o: j" o  把前后的下面两块轴瓦装上,把轴放上去。
1 h0 K* \" ?: f8 u  在轴上按上磁性表座,表座上装杠杆表(百分表也可以),让表头支撑在轴承箱孔的内表面上,+ R9 P7 i! q# A0 \
  转动主轴,通过调整下面两块轴瓦的螺栓来找同心度,一般要在0.05mm以内。前后调整一样。
" @7 @1 B6 e3 D# |( b1 j  锁死下面两轴瓦的螺栓,锁的时候可以把上面轴瓦装上,并且锁死螺栓,这样可以防止在锁下面
2 t; r1 \" E) I% |# S4 F& p$ a7 ~  两轴瓦螺栓的时候同轴度跑掉。
7 y  Z* T6 d& n; c" o' h$ T
+ @3 V' O7 Z" ?$ v1 z7.调整各轴瓦和轴的间隙。
1 X4 w! v% _1 h8 @) H' W, w6 T  一般轴瓦有三.四.五块瓦等结构,一般来说轴瓦的数量越多轴的刚性越好。* u4 [, u7 L4 A2 R6 X
  在轴承箱上按上磁性表座,表座上装上千分表,表头支撑在上面轴瓦中间正对的轴上,用手或者7 S$ E* Z+ d0 H  c7 a; \
  其它加力工具往上面轴瓦方向推动主轴,通过轴瓦螺栓来调整轴瓦和轴的间隙。. Z7 h4 J3 u. S' q# U) j# Y0 f
  调整的时候下面两块轴瓦是不用调整的。其它瓦的和上面的瓦一样调整。
' j  h+ a# Y8 a0 z  一般瓦和轴的间隙在热稳定的情况下为0.005~0.015mm。冷态调整须放大至0.025~0.035mm。
- o7 F, @8 `/ F2 ^  如果是新手,怕闷车(抱轴)间隙可以放大至0.050~0.065mm左右,等开车稳定后再调小间隙。
2 w* p. C- ]/ I7 m! f  另外一定要锁死螺栓,防止松动,锁后一定要检查间隙,往往锁的时候间隙会变掉。. {: }! J* [8 l6 W6 S5 F: J

3 \+ V) f: H3 c# P. A5 P8.装上轴向止推装置,调整好轴向推力。注意有的可以在轴瓦装好后安装,有的要在装轴瓦前安装。
  B! W' }& H8 e0 W- h$ f  装上前后端盖和油封,如果轴上有槽之类的,会造成油封装不上,可以在轴上套上塑料袋,装上油封
) `' p! j2 l( A6 h3 U/ {  后去掉。
* ~8 H% S& z) i1 e* T$ ~( }  加入干净合适的主轴油,装上皮带轮和皮带后就可以开车试试,用表检查径向和轴向跳动是否合格。4 v( A0 Q) M- `& E
  检查油封是否漏油等等。如果闷车(抱轴)一定及时停车,防止损坏加剧。1 {5 T. o$ g& t
  待开车2~3小时候左右在装砂轮试车。
发表于 2009-2-23 15:07:26 | 显示全部楼层
“凡人一个”先生讲的很详尽了,钦佩!楼主需深化了解的话,《机修手册》磨床篇有更详尽的介绍,建议找来看看。
发表于 2009-3-25 18:13:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 大杉123 于 2009-3-25 18:18 编辑
  N; M, J* c3 l7 Z: \: d0 I& ]
) n$ g$ _- X% |6 j) w( q不知是什么型号磨床 如M1432 轴 轴瓦修刮好后,加工工艺套以保调整同轴度,轴与轴瓦冷太时调至0.02-0.03mm同轴度要调好.
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