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连杆机构受力分析

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发表于 2021-5-10 17:51:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
入下图所示,左侧气缸推力F,中间通过连杆连接,求另一侧的拉力( \! |- g: ^* d$ F1 W; a, C# D

3 s: n8 Y. G9 N" p6 q; p/ A" Q0 c: Q, T* @0 b. k0 j' m6 O1 h5 L8 q

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发表于 2021-5-10 18:30:34 | 显示全部楼层
橘黄色圈起来的是二力杆,把二力杆上的力能计算出来就能算出右边的力F。
发表于 2021-5-10 19:29:29 | 显示全部楼层
用齿轮齿条吧。更合理点
发表于 2021-5-10 20:25:19 | 显示全部楼层
不计摩擦力,右边所能达到最大拉力为气缸推力
发表于 2021-5-10 22:28:57 | 显示全部楼层
有多少推就有多少拉力
发表于 2021-5-10 22:53:34 | 显示全部楼层
88所在的粉色缓冲限位杆是长在滑台上的?
发表于 2021-5-11 11:24:10 | 显示全部楼层
羡慕你们会计算的

点评

这个根本不用计算。  发表于 2021-5-12 22:58
发表于 2021-5-12 00:13:47 | 显示全部楼层
这连杆间距相同,力是没有打折扣的,两者相同!
发表于 2021-5-14 19:30:01 | 显示全部楼层
力不和气缸的推理一样大吗
发表于 2021-6-3 17:47:10 | 显示全部楼层
做工程最忌凭感觉,上面说两个力一样大的都不对,一切拿公式说话。受力分析如下,由受力分析看出,一个推力克服了2个摩擦力,换个说法,一个推力提供了左右两个板的动力,每个板的动力为推力的一半。

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