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楼主: 小象漫步

气动马达500转扭矩和3000转减速齿轮6比1到500转扭矩一样吗?

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 楼主| 发表于 2021-4-20 16:16:56 | 显示全部楼层
702736 发表于 2021-4-20 15:17
3 S1 k' m# h8 \- H0 Q' s7 ]看了这张比较典型的图就知道了
& @& A/ X3 M: f3 R3 C! X+ |$ U% h
您这个指的电机,我说的气动马达,一个电能,知道物理反应,能一样吗- y, k1 ^( i8 n. ^9 o/ \( z" ]

点评

你慢慢看吧  发表于 2021-4-20 17:02
发表于 2021-4-20 16:25:21 | 显示全部楼层
小象漫步 发表于 2021-4-20 16:06
3 I$ W3 k7 ]( `0 k+ M3 }: D7 i理由是电动汽车电机都用8比1,10比1的齿轮比,为什么不取消齿轮比,用直接驱动呢
& W! t1 J7 X  o1 E" e7 u, r
电动汽车用什么电机我不知道,但好多电机是没法低速运转的,所以必须有一个减速增扭的过渡。但这个减速增扭的装置有一个效率问题,所以输出的扭矩不是简单的电机扭矩乘以速比,还得乘以这个效率,这样输出扭矩就小于电机输出扭矩乘速比。电机或者你说的气动马达,通常会有个转速和输出扭矩的对应关系曲线,你要去看这些数据,然后通过计算得出结论。7 c( K" M; e8 B: R6 J- R1 q
( e' V  y: N9 B, j" D
发表于 2021-4-22 04:25:06 | 显示全部楼层
应该不能这样直接去算把
发表于 2023-2-11 20:54:41 | 显示全部楼层
气动马达有个最大扭矩知道不.加了减速机的最大扭矩也会相应变大
发表于 2023-3-8 16:58:16 | 显示全部楼层
小象漫步 发表于 2021-4-20 16:06
8 s; ?8 I+ `4 S& l  i理由是电动汽车电机都用8比1,10比1的齿轮比,为什么不取消齿轮比,用直接驱动呢
  O: E) m7 v3 K* B! t
那样电机回加大8倍
发表于 2023-3-9 09:38:23 | 显示全部楼层
原理上扭矩输出是一样,但是从结构与体积上,还有寿命上肯定不一样,就像一根绳子去吊起一个1吨的重物和一根钢筋去吊起1吨重物是不相同的。
发表于 2023-3-11 16:44:20 | 显示全部楼层
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