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苹果公司联合创始人Steve Wozniak，十多年前曾说过：“当你给计算机编程时，你就是它的主人。但是要是你只能按照别人教的办法去操作计算机，那你就是它的奴隶。这就像驾驶汽车，没有任何创造性。”/ L( t1 l5 ^8 i! y$ \
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Wozniak当年这么说是有道理的，自从汽车被发明以来，我们驾驶汽车，一直是“被动操作”的：哪怕我们自己手握方向盘、脚踩油门刹车，自以为是驾驶了汽车，但其实是汽车在驾驶你，因为坐在驾驶位置的你，可选姿势极其有限，你要被限速、车道、前后车等等各种限制。
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: O( Y1 r* O$ O. C& P但是，Wozniak说“驾驶汽车，没有任何创造性”放在自动驾驶时代，就不一定正确了。4 s, V1 I/ P! k4 x3 E. u
7 {4 M1 ^1 x) c9 v& l3 B3 k等未来汽车实现自动驾驶，你和汽车的关系，要从“被动操作”转变为“水乳交融”。汽车不再“驾驶”你，你可以在车内做各种创造性工作。 ~' N/ P4 ~2 E
. v( o0 o, U' y8 x4 \6 A8 Z& d汽车确实会变得越来越智能，但并不是全能。! v: ~" S+ c/ s y5 N6 n
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这就需要我们搞清楚：汽车到底能取代手机的哪些功能？更重要的是，汽车是否有必要去取代手机的功能？8 o. [+ D' H: H1 X c
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比如现在有很多智能家居，是为了智能而去“伪智能”，比如把微波炉、烧水壶、电动牙刷等家电连网，这种智能并不能给你带来方便，反而无端增加更多麻烦。
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4 T7 s+ j7 D7 i, k# h所以，汽车有哪些特别之处，是手机不具备的？
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1、独享的Moment1 a9 G! D% Y0 W# h9 M# }
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星巴克曾形容自己是“第三空间”（The-3rd-Place），说白了就是除了家和公司之外的，第三个人们经常待的空间，或者叫“家庭客厅的延伸”，还有说是人与人、人与社会联结的空间。: [' s' G$ ^1 w( p r
7 a$ P# c5 s0 P7 j9 D8 s% t随着疫情加速了数字时代的来临，人与人真的总是需要面对面交流吗？8 j, G5 q% O5 I$ V+ |" b
; [; ?: g! E L/ {) U或者，“第三空间”真的只能是不移动的场所吗？第三空间能否在车里，成为你独享的Moment？" _+ L# P7 i0 L
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其实如果把车当成“第三空间”，好处可能更多。; P8 ^4 k8 |9 b' A, ~6 n
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你既可以选自享受独处，不像在星巴克咖啡厅受到他人干扰；3 @/ R) l* d; H4 p% ^% _( ^/ \
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7 t8 F% X' A1 b0 i: ?3 V: y& g这时候，车相比手机，就有更多隔离外界的私密属性，人本质上还是有强烈的独处倾向，要不然降噪耳机为啥卖的那么好呢。/ z9 F1 d x, Y0 P F! P
7 e/ H) Q8 f1 |9 f以后的“宅男”，不一定是宅在家里，也有可能宅在车里，或者那时候就不叫车了，而是未来移动智能空间，或者叫智能座舱。+ F) v1 g. s5 V( G& @9 u
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p' I7 g$ _* q$ b6 S智能座舱发展阶段
6 r8 w. j" [. u* k# o/ [比如华为就在智能座舱的应用层、应用框架、系统层和硬件层，都提前做了部署。) i& q/ K* L, }' G. [- G, R- I: T
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华为智能座舱平台
& n4 P, c# T# e; ^; T) J可能会有人有反对意见：“我拿台手机蹲厕所，不照样可以有独享的Moment吗？还是环绕立体声呢！”' o) B" T* ^9 }2 E6 L
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要记住，车作为“第三空间”，是给了你增量独享的Moment选择，还是移动的“第三空间”。而且，车还可以给你提供更多差异化价值，也就是我要讲的第二点。
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2、车连一切
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9 U' D! M: J/ p# m+ z5 U你肯定早就听说过V2X（vehicle-to-everything）的概念，其是就是车与周围一切有用的东西连接交互，不仅可以减少事故发生，还能减缓交通拥堵、降低环境污染、提供其他信息服务等等。
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V2X主要包含车连车vehicle-to-vehicle (V2V), 车连基础设施vehicle-to-infrastructure (V2I)，车连网vehicle-to-network (V2N)、车连行人vehicle-to-pedestrian (V2P)。3 N& ^* S4 J& p2 e" X9 t4 ^* `, j
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车连周围基础设施，这也是手机无法做到的一点，你无法通过手机和红绿灯、道路、指示牌等公共设施连接到一起，也没那个必要。
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1 A4 P. L1 B J- U- `! Q% s: Z" g但是对于车，就很有必要了。V2X最主要是为了让车更安全的实现自动驾驶，但其实在自动驾驶实现的基础上，应用想象空间还会更大，比如广告传播、社交场景改变等等。6 K3 b/ \- w! B! P$ P7 L
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目前全球主要科技公司都在部署5G基带芯片，重要的应用就是给未来V2X铺好路：8 {/ ]. r; V: o# ]5 t
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全球 C-V2X 芯片生产商及发布的 5G 基带芯片 8 q/ c! X" K7 F8 M1 J, Y
当然我们国内也有很多公司作出部署：3 Y1 K, |9 y5 W% o
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3 ~" D% t+ w3 ]7 A Y( D国内主要 5G 模组生产商及采用的基带芯片
, s* v/ o, v4 \/ e& M Q; Z( ~以上都是大家能想到车未来发展的常规操作，其实最想跟大家谈的，是最后一点。$ c" k& _4 U9 ~ h% W, F: {1 t; h
. e: ^- \' l; Z3、脑洞大开: u! H; k# @* q6 [) I/ H O; }
0 q# w4 ^' g" O/ v' I+ _当2007年1月9日初代iPhone发布时，我想连乔布斯本人，也想不到2021年的今天，智能手机有如此之多的应用。
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那我们不妨再脑洞大开一些，未来的智能汽车，会有哪些非主流操作呢？
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/ f8 j+ o5 M) h: O0 b; d很多人都在科幻电影里看到过“飞行汽车”，其实这不是什么新鲜事了，我们熟悉的吉利、小鹏等汽车公司，都在开发“飞行汽车”，而且已经有一些像样的产品了，虽然还没有量产。5 V- ?+ b6 ^8 _/ ~+ b0 r
/ U" c1 p& h9 q% P6 F这还不算什么，其实我们应该把自动驾驶、智能座舱都当成一种能力来看，这种能力可以无限放大。( S& L1 O+ P1 F% G0 @" o! g
/ ^1 d6 `; }. ]; ?/ K比如未来你不仅是在车上可以用到自动驾驶、智能座舱，还能用在各种更大或更小的移动设备上。& E0 e& [! j$ `3 y
% H8 x4 X, `! H( ^- A当然，同时进步的不仅仅是车或移动设备，还有配套设施，比如在瑞典有接触式“边开边充电”的道路：
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在以色列Electroad公司，还提出“无线充电”的公路方案，通过埋设电磁铁以及对电动车进行无线充电改造，在驾驶过程中就可实现汽车的充电。
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但智能汽车的想象力还很大——汽车不仅仅可以速度更快，还能让你走的更远、更舒服、更安全。+ O) P9 t% V/ _% Y8 J
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欢迎留言，说说你的想法。4 u% S1 g/ m- [
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发表于 2021-4-9 15:53:08
