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涡轮喷气发动机简称涡喷发动机，通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。/ v. Z$ S7 W0 \0 U, \' R
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涡喷发动机属于热机，做功原则同样为：高压下输入能量，低压下释放能量。
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+ j4 }+ k* K& v/ D/ z6 d工作时，发动机首先从进气道吸入空气。这一过程并不是简单的开个进气道即可，由于飞行速度是变化的，而压气机对进气速度有严格要求，因而进气道必需可以将进气速度控制在合适的范围。
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压气机顾名思义，用于提高吸入的空气的的压力。压气机主要为扇叶形式，叶片转动对气流做功，使气流的压力、温度升高。
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随后高压气流进入燃烧室。燃烧室的燃油喷嘴射出油料，与空气混合后点火，产生高温高压燃气，向后排出。 ' B; B( M3 A% w6 }, v; l5 ]/ t, o
, j b/ {- l- L# z高温高压燃气向后流过高温涡轮，部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，驱动涡轮旋转。由于高温涡轮同压气机装在同一条轴上，因此也驱动压气机旋转，从而反复的压缩吸入的空气。 1 h2 K. r% `* U* G& j8 w3 A" X
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从高温涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速从尾部喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，从而产生了对发动机的反作用推力，驱使飞机向前飞行。 - ^& T- W8 P# h4 ^0 _, o
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预告：第二讲 涡轮喷气发动如何产生推力？ |
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发表于 2009-1-10 16:12:37
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