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+ b# G( Z$ j D, ]' W涡轮喷气发动机简称涡喷发动机，通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。% m" k* t+ Q$ p, E, B5 {* |3 c
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涡喷发动机属于热机，做功原则同样为：高压下输入能量，低压下释放能量。 c) c! n b0 x, R/ v- |
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工作时，发动机首先从进气道吸入空气。这一过程并不是简单的开个进气道即可，由于飞行速度是变化的，而压气机对进气速度有严格要求，因而进气道必需可以将进气速度控制在合适的范围。 7 Z+ ^, U9 j' T0 a
# Y6 d) m5 G, I4 c' U: `$ z7 T- p( W J压气机顾名思义，用于提高吸入的空气的的压力。压气机主要为扇叶形式，叶片转动对气流做功，使气流的压力、温度升高。
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3 I7 [8 l0 _5 ^5 C6 K5 ?' \随后高压气流进入燃烧室。燃烧室的燃油喷嘴射出油料，与空气混合后点火，产生高温高压燃气，向后排出。 2 G6 T* C a" L5 W, @7 l9 b
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高温高压燃气向后流过高温涡轮，部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，驱动涡轮旋转。由于高温涡轮同压气机装在同一条轴上，因此也驱动压气机旋转，从而反复的压缩吸入的空气。
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从高温涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速从尾部喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，从而产生了对发动机的反作用推力，驱使飞机向前飞行。
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6 d3 p, e; F' @% w预告：第二讲 涡轮喷气发动如何产生推力？ |
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发表于 2009-1-10 16:12:37
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