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丝杠支撑形式的问题

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发表于 2020-9-4 15:15:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 o1ojacko1o 于 2020-9-4 15:20 编辑

常见的安装方式有以下四种:
一端固定,一端固定,
一端固定,一端游动,
一端固定,一端自由,
一端支承,一端游动,
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固定-自由型 K2=0.25
适用于低转速,中精度,轴向长度短的场合。该形式一端对轴承约束轴向和径向自由度,另一端悬空呈自由状态,负荷均由同一对轴承副承担,并且需克服丝杠回转离心力(及水平安装时的重カ)造成的弯矩。“固定-自由型"有时也被错误地叫做“双推-自由"此形式结构简单,受力情况差,但在行程小、转速低时也经常用到。
---------------------------------------------------------------------------------------------------
问题是这样的现有结构  一端减速机传动  转速200转 丝杠直径36 长度800 负载60KG 垂直使用  
丝杠为梯形赤 挤压成型 材质45# 经过热处理  中间使用方形铜螺母传动
使用固定-自由型

这样结构设计合理吗?
非常担心 转起来 丝杠尾部会跳动的厉害
如何处理能够避免这样的问题。

再有一个问题该种形式中 适用于低转速,轴向长度短的场合
低转速要如何定义?
轴向长度短如何定义?

谢谢大佬解答


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发表于 2020-9-4 16:14:23 | 显示全部楼层
   长径比就是定义长短的依据。
发表于 2020-9-4 21:31:09 | 显示全部楼层
一端固定,一端自由用于运动过程中轴摩擦生热,轴会伸长的场合,让轴受热伸长不会影响整个传动结构。
你这种情况,丝杠竖直安装,平台随螺母上下移动,负载对丝杠的受力情况会不会影响丝杠变形?
发表于 2020-9-4 23:02:59 | 显示全部楼层
你的丝杠是传动兼导向吗?你网上搜搜1.6米或2.5米的立车,看看横梁是咋上下的。
发表于 2020-9-4 23:40:12 | 显示全部楼层
动力输入侧用角接触轴承,另一侧用深沟球轴承就可以了
 楼主| 发表于 2020-9-5 08:49:42 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2020-9-4 23:02
你的丝杠是传动兼导向吗?你网上搜搜1.6米或2.5米的立车,看看横梁是咋上下的。

非常感谢 提醒
我的使用方式 就有点类似于 立车横梁升降这种情况。

我的丝杠两侧还有线轨导向
发表于 2020-9-5 09:24:58 | 显示全部楼层
日本兄弟机Z轴方向的丝杆结构是上端动力输入侧用深沟球轴承,另一侧用一对角接触轴承
发表于 2020-9-7 18:59:19 | 显示全部楼层
是的,那种方式使用,还得看负载的工况。
发表于 2020-9-8 15:03:58 | 显示全部楼层
一般短丝杆才用固定-自由,长的用固定-支撑,机床的用固定-固定,固定-固定可以给丝杆预拉伸
 楼主| 发表于 2020-9-9 08:04:34 | 显示全部楼层
hxglty 发表于 2020-9-8 15:03
一般短丝杆才用固定-自由,长的用固定-支撑,机床的用固定-固定,固定-固定可以给丝杆预拉伸

短丝杠  是指 长度比直径  数值在什么范围之内?
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