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楼主: yxp8012

量缸表(内径百分表)与塞规测量内孔哪种更好

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发表于 2020-6-17 18:55:43 | 显示全部楼层
还是塞规检的准确,圆度或圆柱度都能检出来。
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发表于 2020-6-18 07:54:46 | 显示全部楼层
两者各有各的特点和用途。+ d: {6 H1 y+ p# h
内径量表属于通用量具,适用于机加线边或计量室测量孔径,需要操作者的水平较高,找拐点;通过测量几个位置,可以看孔的圆度和柱度。8 R+ ]* _9 G6 `# M
塞规有极限塞规和读值塞规,都属于非标检具。
' M9 q* ]  P0 j- w# k: S极限塞规只能判定合格或不合格,操作简单,效率高。1 a9 d$ t: x2 V6 V
读值塞规不仅可以判定合格或不合格,也可以看孔的圆度和柱度。8 f! e' ^+ ]1 u9 Y3 y' a$ x
如果用内径量表测得尺寸合格,而塞规塞不进,那么,极有可能就是孔的形状比较差。
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发表于 2020-6-18 10:05:49 | 显示全部楼层
一抔故乡土 发表于 2020-6-18 07:54
1 D) m3 U% P2 U两者各有各的特点和用途。
  Q# p* I3 `0 g  q, x  }, x内径量表属于通用量具,适用于机加线边或计量室测量孔径,需要操作者的水平较高 ...
/ f% e( H! L/ g" A6 Y  |
比如一个产品的精车尺寸要求为50(+0.03  0),使用内径百分表测量起来50.03,但使用通规就塞不进去。这个跟形状外,还有什么有关?粗超度?是否我在用量缸表测量时,有意加值,比如50.03+0.01,50.04才可以?0 n$ c5 X* n, ^2 {

点评

首先你得确认你内径表检测的结果是可靠的,然后再分析  发表于 2020-6-29 09:59
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发表于 2020-6-18 21:51:30 | 显示全部楼层
yxp 发表于 2020-6-18 10:05
1 u1 H) W& `9 D! W/ m* }比如一个产品的精车尺寸要求为50(+0.03  0),使用内径百分表测量起来50.03,但使用通规就塞不进去。这 ...
& d7 f2 t3 {! @" d7 S8 s3 X

8 C; Z) a4 x+ c" @% K
* }( R; Y" Z  ]2 y' E通规塞规指的是光滑极限塞规,光滑极限塞规的设计基础是泰勒原则。即孔径局部实际尺寸和形状误差都要在尺寸公差范围之内。' x: E  r: @( k$ P
通规塞规塞不进去说明形状有误差;粗糙度当然也有影响,比如把孔径进行适当的研磨,去除表面粗糙度的高点,就可能塞得进去了。但这影响是有限的。; W  l( G3 P5 Y- Y
用内径量表量得50.03,而通规塞不进,因为通规塞规一般是走孔径下差设计(不同的设计标准,值不一样,比如GB和ASME,值就不一样),GB标准设计:通规尺寸50.0064,这种情况下塞不进的原因:
6 |/ Z% Z* |( e2 h0 ~5 t1,孔径形状比较差了,由于内径量表近似两点法测量,如果不多测几个方向的值,只能检测到局部实际尺寸,不能看出圆度误差。其他位置的局部实际尺寸可能小于50.0064,那么通规就塞不进去了 。圆度很差。
! A# i( W' h' E! K3 [2,由于用内径量表对操作者有一定的水平要求,需要找拐点,所以这里要排除操作误差。人机料法环里,人也是一个因素。) x) X, _! n! K3 G
, e- c7 U0 y- e9 R
最后,有意加值?这就直接修改了产品尺寸,不可取。除非产品工程师或工艺工程师同意。
) }+ M2 O& W0 M7 Z应该排除人的因素后,如果还确认圆度差,就去检查机加的原因。( B0 \- j* P6 b
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 楼主| 发表于 2020-12-11 12:47:24 | 显示全部楼层
一抔故乡土 发表于 2020-6-18 21:51
4 L6 l  k* t* Y" X& ^通规塞规指的是光滑极限塞规,光滑极限塞规的设计基础是泰勒原则。即孔径局部实际尺寸和形状误差都要 ...

9 \, ]5 V! {( V" `- a感谢一抔故乡土的回复、。
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发表于 2021-1-13 10:43:43 | 显示全部楼层
有批量的建议用销式内径量规,速度快而且精确
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