瑞典BAHCO百固又译鱼牌150Mpa手动双速制液压泵

王树大 · 发表于 2020-5-8 07:41:39

同样是由瑞典NIKE(耐克)公司代工，
高低双级泵头组设计，150Mpa超高压，上窄下宽的梯形截面铝壳超大容量2.4升油箱，油箱容积够大非常重要，因为很多作业就是油量不够需要在线往油箱里添油，但是完工时回收油液就很麻烦，很容易爆油箱，喷得满天都是油没人受得了。瑞典SKF等世界高端品牌手动液压泵看来都是有瑞典NIKE公司来贴牌生产的。

老范FXD · 发表于 2020-5-8 10:00:21

话说这玩意是干啥用的，

黑色七月未央 · 发表于 2020-5-8 10:49:23

以前用过类似的液压锁锁橡胶挤出机机头

王树大 · 发表于 2020-5-8 10:51:54

老范FXD 发表于 2020-5-8 10:00) R( z0 M1 s" A" N& o y, K
话说这玩意是干啥用的，

一一般用作狭窄空间的超高压液压工具的液压源。比如很多微型液压千斤顶，液压扩张器，液压钳，液压剪等都是以700Bar为工作压力的。当然还有些液压联轴器，液压防松螺帽都需要100Mpa以上才能打开。

譬如朝露 · 发表于 2020-5-8 13:26:41

这个爆油箱了后危险不？

王树大 · 发表于 2020-5-8 17:21:41

譬如朝露发表于 2020-5-8 13:26
P G4 p4 T1 m这个爆油箱了后危险不？

不危险，液压油的体积压缩率是7%，所以不会很危险的，倒是那些液压联轴器的钢套松开那一瞬间会弹出来，几十到几百公斤的铁块几十个G的动力加速度很容易造成安全事故。一般需要预知钢套弹飞的方向，避免弹到

譬如朝露 · 发表于 2020-5-8 18:27:35

王树大发表于 2020-5-8 17:21; {- ^7 A( `: {/ T. O6 f$ U' R
不危险，液压油的体积压缩率是7%，所以不会很危险的，倒是那些液压联轴器的钢套松开那一瞬间会弹出来，几 ...

液压联轴器？没用过耶？是因为安全性问题，应用场景受限么？

王树大 · 发表于 2020-5-8 18:54:55

本帖最后由王树大于 2020-5-8 19:00 编辑

不是，因为超级贵。这种联轴器是瑞典在上世纪70年代开发的一种无键连轴方式，大型轴系对接以前拆卸很麻烦。特别是在船舱等拥挤环境，很多大型工具无法展开，动用氧气乙炔等焊割工具又特别危险。因为新船制造时很多船舱是空仓的。相对来说动火是比较安全。但是旧船情况完全不一样。仓底都可能有油液，隔舱壁可能就是储存几十数百吨的油舱。动用大喷头火焰枪是很麻烦的。当时开发液压联轴器就是确保百分百能安装可靠的同时，又能百分百拆除。液压联轴器是一种超精密的缸套包裹的高强度合金钢制的钢套。外缸套与内缸套之间通过几百兆帕的液压油膜硬生生的把壁厚非常厚的合金钢内套强压到收缩几丝，同时外缸套直径撑大几十丝。这样可以做到几百毫米粗的光轴与光套这种无键连接方式来传递几万马力带来的扭矩也毫无压力。
现在加工中心上的液压刀柄用的是同样的原理，但是液压联轴器开发初衷应该就是装置到那些超大型轴系上的。

未来第一站 · 发表于 2020-5-8 20:23:58

老范FXD 发表于 2020-5-8 10:00- `( P1 Y5 Z) a4 X
话说这玩意是干啥用的，

可以开保险柜^_^

晓昀 · 发表于 2020-5-8 22:40:05

王树大发表于 2020-5-8 18:54/ c K- ^ x) y, ` m
不是，因为超级贵。这种联轴器是瑞典在上世纪70年代开发的一种无键连轴方式，大型轴系对接以前拆卸很麻烦。 ...

液压系统的功率密度大，一般用在重载，大型设备上能发挥其优势。

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