本帖最后由 未来第一站 于 2020-3-29 22:10 编辑
, w6 u2 H# S5 X
1 K5 d# _ S. k' ]/ A6 @( \( E
) h+ r5 s. E& _# X7 y: F" |$ t 几个高温油缸,活塞密封结构一样,都是中间一道格莱圈,两侧导向环。% v- ~; ^" s/ _; O" V0 H- U: Z* [4 b
. w0 b6 F) c+ j3 K# P
更换密封过程中发现,缸径超过100的孔用格莱圈,在无配套工装的情况下,要完好安装上去几无可能,强力安装上去后变形很严重,严重影响密封性能和寿命。' V/ t# y1 O) C( h
供应商提出可以用OK组合密封替换,由于OK组合密封外圈是开口型的结构,可以解决格莱圈需专用工具安装的问题。* E# u3 N% ~% T% a' G. {
7 W, Z9 r7 [6 ~; P- b/ k- c
以前只是在样本中看到过这种密封,实际中从未使用过,心理上很难接受这种开口的结构。
- u3 z( q6 x! m* B% q1 A6 z1 S8 y% G+ k5 d" x% E! C, g
但查阅相关资料发现,这种组合密封特别适合于双作用重型液压设备活塞,而且优点明显。9 O: Z5 \1 B) ^0 [1 b1 }
主要优点:4 q4 [/ {. F0 k
形状小
# x$ K- f$ ~3 E1 v, g! i0 m耐冲击负荷+ j4 B! W8 O" v5 g. r
即使保压很长时间后,起动和动性的摩擦都很低 9 W- u. ]! b d( V( p3 w
由于液压缸密封圈为开口式结构,故无需辅助工具便容易安装在 整体式活塞上6 n' E: e% C/ _. m5 _6 R7 S
耐磨性高* s( h( ]$ {0 X w. F
由于液压缸密封圈特俗的材料性能,在高压和大间隙下均有较强的抗挤压能力 t) V% r1 Z! n D d
工作压力≤500bar( ? Q9 l+ X# N y( j
工作温度-30-110°C$ t [: c i" X
表面速度≤1M/S
9 o/ \$ V6 y: }) g, \8 Q( G
6 K4 E1 q+ |- T% s% @; H
3 |; K3 A0 [# x7 [( M# s* @4 f& s+ h& o1 a; v0 }
各项性能参数看着都不错,最准决定还是只用了一个,单个价格35,装一台试试。8 z; Y2 r: y2 K; F2 }3 ]3 r+ J
有用过的社友来说说,你的设备情况,使用效果如何。
7 ^) W0 `) e4 Y9 l3 D7 T( ^ 还有就是这个结构,质量很重要,有可靠的供应商介绍一下,感谢。. H5 G! P6 D; n% h% Z$ _
' h% r7 e& f* c* p: G4 Z3 B+ Y- Y: W& }) u# ?" W0 b) n
|