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楼主: 悲壮圣火

基本保压回路应用的困惑?

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发表于 2010-10-31 20:39:16 | 显示全部楼层
学习了~
1 w( Q4 Q# d/ f9 O体积变化率与压强的比值是大致确定的,关键在于一个“率”吧
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发表于 2010-11-1 19:31:20 | 显示全部楼层
学习了!谢谢3楼和4楼的讲解,想偏啦!
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发表于 2010-11-1 21:15:14 | 显示全部楼层
四楼的分析很详细,给我们这样没有经验的初学者提供很大的帮助
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发表于 2010-11-3 13:06:03 | 显示全部楼层
谢谢四楼前辈的解释,这样又增长了不少液压专业知识。
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发表于 2011-12-18 20:19:13 | 显示全部楼层
我也有一个类似的保压系统 ,蓄能器加锥阀保压,不过接的不是油缸 是一个封闭腔体, 现象更奇怪, 压力没有降,反而随着温度的升高而升高,温度变化四五度,压力变化0.几个MPa。. }1 b- w: e8 R1 }$ S& C. c1 s
7 i. d/ M( K! l' Z& V! U6 z! q
上午设定加载端压力15kN,中午去一看成16.5kN了, 第二天降到14.3kN了。
5 Q( w# F6 ~3 g( D$ L( g' `
  }3 O- t: N8 u- m# e有哪位大侠给分析下,如何避免温度的影响。
) A) K0 t6 T( K4 M3 b- G! A2 D7 ]
0 M0 u2 R9 D3 x) c过街蛤蟆和螺旋线两位专家看到的话请指教下,谢谢!

点评

我曾经查过氮气的温度压力变化没有这么厉害吧,如果用的是氮气皮囊的话不应该有这么高的压力升高的啊  发表于 2013-12-3 13:41
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发表于 2011-12-18 20:25:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 轴研小草 于 2011-12-18 20:33 编辑 # h* G7 \% g0 o  o6 X7 X- G( K. ~

% }6 @0 J3 r: U# h9 L% s封闭腔体的体积越大,分母越大,泄露所占的百分比越小,保压所损失的压力越小,保压时间越长,
5 m' v" m0 h$ p8 s# B/ g6 ^但外界的温度是个变化的,而且从试验效果看,影响很大,若将封闭的液压油腔体再大些能否避免温度的影响呢?
; \1 H5 a8 \$ T- |8 A8 B% P
5 ^* Y/ B% y# [! Y* B3 Q7 {# ?请大家分析下。
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发表于 2011-12-19 16:27:23 | 显示全部楼层
不接油缸的时候系统没有负载,内泄后压力下降的快
# y: N, ~+ {! ^2 n2 a连接油缸由于存在油缸负载,内泄后油缸由于负载作用,压力下降缓慢,但是油缸向下溜缸+ {; J( O7 Z; g
应该是这个情况吧
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发表于 2013-12-3 10:33:52 | 显示全部楼层
同赞3楼4楼。; b- ~6 b/ \3 g1 j9 ~
分析透彻,涨知识!) ]2 }4 S" _; j2 ]
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发表于 2013-12-3 13:35:58 | 显示全部楼层
谢谢四楼的讲解
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发表于 2013-12-3 22:31:19 | 显示全部楼层
容量问题吗
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