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发表于 2020-3-5 10:42:27
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行程400的滑台气缸，需要高速运动，越快越好，负载很轻；
/ H6 o' j! V! H. a# T也考虑过无杆气缸；( q. e1 C/ P" b9 a" S# n6 L
6 n R ]! {3 _% b5 n1.用滑台气缸好还是无杆气缸好呢？ 有何区别？滑台气缸好，精度高，价格也贵，无杆气缸大都是磁藕合的，价格一般也就是滑台气缸的零头,SMC跟FESTO的价格也很贵，无杆气缸寿命是个硬伤，但是他们空间会比滑台气缸短，算是优势。2.选型是，这个滑台位移 是什么意思？ 3 I7 ]1 d E) ^. c) @0 f- z
滑台位移，是指你下载的模型中，滑台要移动多少的意思，比如气缸行程100 你模型上可以只显示伸出50，实际他最大可以伸出100，就是这个鸟意思 可以补管他
* g0 _- Y! P5 [3.调程器 选择橡胶的还是液压的，还是金属的呢？1 ?( a& s4 n7 T
这个是末端缓冲用的，橡胶硬冲击，滑块会有点反弹，液压的缓冲效果好，不怎么反弹 C) h( T6 m( _' B3 A3 K6 D. K N. N& j
4.开关导轨安装位置在 左？ 什么是开关导轨呢？8 K; F/ \8 F4 w9 [7 c$ ~# k$ Y
开关导轨安装在哪里，看你设计，就是装磁性开关的导轨，用来感应滑台移动信号的，移动部分有磁环，碰到磁性开关，就会给PLC信号h( T6 m( _8 \- T v2 X6 u3 z
5.长调整螺钉有啥作用？1 k2 P- X- s( j6 F- N" h# ?( s" t
5 C/ S. o# w: X: x: m调节行程的
7 c6 J4 ?. _( _, k& \ ]6.400行程的气缸，实际使用时就靠调程器来控制气缸的实际行程吗？ O9 e, b1 ]1 ^2 O! p) X5 S' R
调程器调的范围是0-5MM；调节范围也太小了？! b(
7 f6 J4 }) c! ?# P8 g, A5毫米很大了，气缸行程要多长，自己买多长，5毫米微调 t E) @1 a8 A _7 p
$ S( w; g, k% J3 L" R3 Q: T$ f如果我实际需要的行程是360，怎么办？ 调程器怎么也调不出来啊？0 ^2 b5 M J4 f" J1 r6 ^
你实际行程360，直接买360长的不就行了？气缸行程可以随便买，就是货期会长些，常用的行程就要375的，SMC以25为增量增加的 350,375,400,你买375直接限位弄长些，就行。或者直接买360 H/ | } O1 y+ T g4 ~2 ^
7.如果使用了液压缓冲器，是不是还要配限位螺栓，来控制气缸停止的位置呢？
3 ?6 r$ s0 {! O% ]不用，液压缓冲器，也是个螺杆结构，可以调整气缸停止位置，只是比螺丝多了个缓冲1 z6 s2 v+ J' q6 q o
' x" T: a4 w) e2 f( e" n* k 气缸高速运动时先撞到液压缓冲器降速，然后再撞到限位螺栓停止，这样是不是节拍就很慢了呢？5 \1 C5 v! y7 R9 p
想多了，就像用穿甲弹打坦克，坦克上面盖个棉被，坦克就会没事？就是为了末端缓冲，防止冲击力太大，造成晃动而已( H {( d9 v) d1 j j
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