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发表于 2020-3-5 10:42:27
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行程400的滑台气缸，需要高速运动，越快越好，负载很轻；
~! l q+ M* l$ {- P也考虑过无杆气缸；( q. e1 C/ P" b9 a" S# n6 L- s# f8 t0 L: Y
1.用滑台气缸好还是无杆气缸好呢？ 有何区别？滑台气缸好，精度高，价格也贵，无杆气缸大都是磁藕合的，价格一般也就是滑台气缸的零头,SMC跟FESTO的价格也很贵，无杆气缸寿命是个硬伤，但是他们空间会比滑台气缸短，算是优势。2.选型是，这个滑台位移 是什么意思？
4 V6 G/ e! T8 r2 A滑台位移，是指你下载的模型中，滑台要移动多少的意思，比如气缸行程100 你模型上可以只显示伸出50，实际他最大可以伸出100，就是这个鸟意思 可以补管他
0 @# |9 E# f6 ?. r( X3.调程器 选择橡胶的还是液压的，还是金属的呢？* y/ h, ~# S" k8 t. t
这个是末端缓冲用的，橡胶硬冲击，滑块会有点反弹，液压的缓冲效果好，不怎么反弹 C) h( T6 m( _
) B% ^; Q4 e2 P9 Z9 h4.开关导轨安装位置在 左？ 什么是开关导轨呢？
" S7 y' ~- y! ~, S, ?. a0 O/ ~7 ~开关导轨安装在哪里，看你设计，就是装磁性开关的导轨，用来感应滑台移动信号的，移动部分有磁环，碰到磁性开关，就会给PLC信号h( T6 m( _
' J( W8 k: i# V r% t( H" E" y5.长调整螺钉有啥作用？1 k2 P- X- s( j6 F- N" h# ?( s" t
- j6 O( k6 c" } s/ X7 a& Y9 s" Q+ K; r调节行程的
/ q; U2 b6 n0 L7 W: @6.400行程的气缸，实际使用时就靠调程器来控制气缸的实际行程吗？
9 _! s9 P" Z0 o, E7 J* C 调程器调的范围是0-5MM；调节范围也太小了？! b(
- I" j7 m; v; V$ n/ W! F5毫米很大了，气缸行程要多长，自己买多长，5毫米微调 t E) @1 a8 A _7 p; O, P- W( J" T
如果我实际需要的行程是360，怎么办？ 调程器怎么也调不出来啊？
* e* n6 V; c* D A/ b1 c你实际行程360，直接买360长的不就行了？气缸行程可以随便买，就是货期会长些，常用的行程就要375的，SMC以25为增量增加的 350,375,400,你买375直接限位弄长些，就行。或者直接买360
: g- g5 w6 g/ \# q8 f. u7 y7.如果使用了液压缓冲器，是不是还要配限位螺栓，来控制气缸停止的位置呢？
+ H. M2 G/ w. H% s/ P; ? M+ Z不用，液压缓冲器，也是个螺杆结构，可以调整气缸停止位置，只是比螺丝多了个缓冲1 z6 s2 v+ J' q6 q o
4 L* P1 s8 r1 N 气缸高速运动时先撞到液压缓冲器降速，然后再撞到限位螺栓停止，这样是不是节拍就很慢了呢？
: v' E0 M, l2 U- D6 G( W* v1 g想多了，就像用穿甲弹打坦克，坦克上面盖个棉被，坦克就会没事？就是为了末端缓冲，防止冲击力太大，造成晃动而已2 v! ~1 I( g8 Z2 d
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