请教：这样设计气缸会容易坏吗

lurenyi

复合机的上料？就这图纸里的缸径，还有个死点，力量远远不够。还有个关键的，两侧不同步，转轴用150以上的管子连通，一侧液压就可以了，缸的底座位置也极其不合理

体元主人JX

如果按你设计的图纸做的话，见意你用液压的吧！！400公斤的重物用液压的稳妥 安全

体元主人JX

另外 电动缸估计也不行的

Cavalier_Ricky

楼主先说说看，你是打算用正压、还是用负压？

lurenyi

又看了一下，原来是收卷，没有我上面说的死点，但力量还是远远不够的，要出事

2011ayoon

Cavalier_Ricky 发表于 2020-2-7 18:00
楼主先说说看，你是打算用正压、还是用负压？

气缸也是两侧可以进压，没有什么正压负压的说法吧？

2011ayoon

iseebb 发表于 2020-2-7 13:06
可以这样用, 但前提是你的缸径和行程选择的没有问题,
重物400Kg, 45°时的力矩是很大的, 你这个小缸完全 ...

按截图比例至少要160以上缸径，8kgf压力气源（输出拉力约1.5吨），如果再考虑摩擦，力臂长短（张开角度越大，力臂比越大，这是费力杠杆），可能要求缸径更大

疯狂的三极管

您选用的气缸缸径小了。产品自重4000N，算上力臂，大概在12000N左右（不算安全系数），80气缸在0.5mpa气压下缩回力是2270N左右，即使使用两个气缸也达不到理想效果。缸径160的应该差不多，气缸带气缓冲，进气口加排气节流阀。

水水5

一开始的时候，重力主要由竖直杆承受，气缸受力很小。几乎不受力。或者说，气缸给与很小的力，就可以推动竖直杆旋转。因为气缸推力几乎与竖直杆垂直。
气缸继续伸出，竖直杆继续旋转，重物重力在水平方向的分力会越来越大。因为重力的分力与汽缸的推力方向相同，所以竖直杆会突然加速旋转，重物会"哐"的一声掉下来。
我想这是不允许发生的，这不是设计人员的初衷。
即使你把气缸的速度调的很慢。由于无法解决“重力的分力与气缸的推力方向相同”这一点，所以无法避免瞬时加速下落。
推一步讲，如果“即使加速下落，但在重物接触地面的一刹那，能够减速为零”这个结果可以接受。那么就是这种情况：把气缸调的很慢。由于竖直杆加速旋转，气缸被动伸出，但是气流跟不上，所以会减速，此时无杆腔为负压。这就是前楼说的负压问题。负压会使气缸产生一个反向拉力，使重物减速。但是减速的路程和时间真是无法准确计算。如果这种情况可以接受，很明显，你要使用进气节流阀，对进气进行节流。
问题怎样解决？是不是可以加个弹簧辅助？
一点一点的在脑海中模拟运动情况，根据运动情况推出受力情况，又根据受力情况推导运动情况，你会有答案的。

猫贰gg

不认为这个气缸吃得住。