关于液压缸问题请教

kuan880204

并联（一拖二结构））的两个液压缸不同步，油路一样，缸一样。推出以及缩回不同步怎么不一样呢，怎么调整。液压缸是三节缸。两节的话就使用同步缸了。
. k0 p) x7 A+ P" ]# O目前试过的方法是，速度快的缸，在油路上增加堵头，即缩小油路直径。虽然有效果，但是还是不明显。也试着从一堆油缸中挑选比较同步的使用。还有其他方法吗？

智狼野心

所有参数都一样，也会造成不同步。密封件的摩擦力不一样，管路安装的转角造成的液体阻力不一样。单边负载不一样。都会造成不同步。若从流量供给来同步，可以用同步阀或同步泵。
4 `) z2 y; j& ^( c1 I/ ^5 c, T建议采用刚性同步。

晓昀

油路一样是油路上的元件一样还是元件和管路长度都一样？用同步阀控制吧。

一人一世界

负载不同肯定不同步，，可以试试我们的同步阀。VX13858244849

魍者归来

! ?# R6 g- T, }% v) {简单粗暴一点的，上调速阀。


- X+ L# ^' o! C* \. a3 t/ ~

未来第一站

刚性同步

schjie

液压缸同步的方法有许多，可以增加节流阀、调速阀、同步马达，甚至增加伺服比例都行。采用何种技术，关键看控制精度要求和投资成本。

远祥

做成同步简单快捷的方式就是用一个分流集流阀。

cmiw_xushu

刚性同步也不一定可靠，我们就遇到过这样的情况，两个缸为了同步采用刚性连接，结果把连接杆都别断了。建议还是从程序上着手，两个缸的行程都用电子尺反馈，一个为主一个为次，让次缸的信号跟着主缸走，分别用两个阀来控制两个缸，一个缸走多了就把阀关闭，等到两个缸走一样多时再打开
/ g) `0 |& i; P* I! d4 f! [+ t

谢震军

可以增加节流阀、调速阀、同步马达，甚至增加伺服比例都行，要看具体情况