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关于液压缸问题请教

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发表于 2019-12-11 17:10:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
并联(一拖二结构))的两个液压缸不同步,油路一样,缸一样。推出以及缩回不同步怎么不一样呢,怎么调整。液压缸是三节缸。两节的话就使用同步缸了。' g1 p$ {/ d4 \2 e
目前试过的方法是,速度快的缸,在油路上增加堵头,即缩小油路直径。虽然有效果,但是还是不明显。也试着从一堆油缸中挑选比较同步的使用。还有其他方法吗?
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发表于 2019-12-11 17:26:31 | 显示全部楼层
所有参数都一样,也会造成不同步。密封件的摩擦力不一样,管路安装的转角造成的液体阻力不一样。单边负载不一样。都会造成不同步。若从流量供给来同步,可以用同步阀或同步泵。+ u9 B& @2 v/ g- N: q& G: i& w
建议采用刚性同步。

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未来第一站 + 1 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2019-12-11 18:14:01 | 显示全部楼层
油路一样是油路上的元件一样还是元件和管路长度都一样?用同步阀控制吧。
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发表于 2019-12-11 19:38:10 | 显示全部楼层
负载不同肯定不同步,,可以试试我们的同步阀。VX13858244849
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发表于 2019-12-11 20:38:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 魍者归来 于 2019-12-11 20:43 编辑
- k% s, _& l) i9 a8 e% O( w1 r
0 Y/ D( ]8 \/ S8 y  _. _简单粗暴一点的,上调速阀。+ Q$ H" f; e* W2 q
2 o& l" y! x7 A; _# f4 H
6 @2 k2 `% {, u

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发表于 2019-12-11 21:34:46 | 显示全部楼层
刚性同步
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发表于 2019-12-12 09:13:33 | 显示全部楼层
液压缸同步的方法有许多,可以增加节流阀、调速阀、同步马达,甚至增加伺服比例都行。采用何种技术,关键看控制精度要求和投资成本。
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发表于 2019-12-12 20:24:08 | 显示全部楼层
做成同步简单快捷的方式就是用一个分流集流阀。
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发表于 2020-1-22 13:59:42 | 显示全部楼层
刚性同步也不一定可靠,我们就遇到过这样的情况,两个缸为了同步采用刚性连接,结果把连接杆都别断了。建议还是从程序上着手,两个缸的行程都用电子尺反馈,一个为主一个为次,让次缸的信号跟着主缸走,分别用两个阀来控制两个缸,一个缸走多了就把阀关闭,等到两个缸走一样多时再打开
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发表于 2020-2-11 21:58:34 | 显示全部楼层
可以增加节流阀、调速阀、同步马达,甚至增加伺服比例都行,要看具体情况
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