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本人做设计的，甚至近年来做的售前服务更多些。 最近想死磕一下固定结合面的刮研工艺。 首先想到了如何检测，结合面积比例，平面度，平行度，刮研点数如何计算，如何拓印。 有没有办法拓印拍照后利用计算机数点。, _, x6 D! C- N+ V. `6 H1 f
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刮研的检测标准能找得到，但是如何实际操作，基本没怎么做过，想再学一下。。。。。。。。感觉现在主轴靠主轴单元，导轨靠直线导轨，床身龙门导轨磨磨削，滑板加工中心精修。 8 V2 l8 W8 f- P- X% Q; ^- R
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一般机床厂家值得提升质量下功夫的地方，就是行走部分了。 导轨精度靠机床保证，但是线轨滑块面是有微量高低误差的，所以还是需要用到铲刮，保证全部贴合，才能保证高接触刚性，减少运动阻尼。
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* p. E2 q7 _- t1 @3 Z丝杠部分暂时不考虑，有相应方案。4 D/ j* D3 U& s+ h3 v l1 W
2 k0 ^, N% M+ o, V% X7 M总觉得设计出一个要求来，自己也要有办法检测检查它，才算是一个合格的设计人员。5 b9 c/ w& E* E. j
) R& m. _/ F7 `+ ~9 Q0 E: {所以，诚求机床上几个固定结合面刮研检测的实操方法，最好有图片。有SOP——标准作业指导书类似。有照片有实例。( w' s8 L8 s# ]& O7 s2 P4 r6 q9 }
# S3 A& @8 z" V6 g1 v( ]& Q是不是大部分人只能说出检验标准，没几个人可以实际做好测量，那个25x25的面积里面，有几个点。5 B* i% V+ J. w7 j6 R9 o
当然还是我自己实践经验少，一直没有弄明白。有暗点，也有亮点。。。。。。。。。
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当然，有些国外大厂，在中等精度的车床装配过程，已经只保留了主轴箱安装面的刮研，其他都已经靠机床保证，不铲刮了。 只是现阶段，估计一般厂家还承受不了这个加工精度的成本，需要高精度加工母机，最后精修的机器，没有几百万达不到的。, ^% j% T( H) [/ v
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发表于 2019-12-1 16:48:51
