求助一个图纸问题

小墨子

见过管路系统并联这样一截管道的，当时问人家是说吸收震动用的，不过你这个貌似在油路块内部的

baboon9105

小墨子 发表于 2019-11-29 19:34
+ a4 C4 |$ s& y  D见过管路系统并联这样一截管道的，当时问人家是说吸收震动用的，不过你这个貌似在油路块内部的

不太明白，能解释一下如何吸收震动的吗，多谢了

! M, `+ _0 @; _& x+ {. q

小墨子

baboon9105 发表于 2019-11-30 07:43
$ P$ T7 C9 q6 S6 _不太明白，能解释一下如何吸收震动的吗，多谢了

* T& u( P# i- ?8 \, ?; Y% |5 o. c5 _听专家解释是这样的，从液体波峰或波谷引一路液体过来与这边的波谷或波峰互相抵消来消除震动。
$ R& a' R8 D/ v# c& H' W# C

无叶123654

张志猛92 发表于 2019-11-29 11:36
类似于水管那种水锤效应啊

8 Z+ s8 @: e: g0 H8 J增加容量？

ameng022

可以理解为NG10的两个T孔都选用

远祥

也有可能是分流的效果。

wugehaoniu

没看出具体啥用途。有可能是瞬间减速、减压的作用。

baboon9105

小墨子 发表于 2019-11-30 08:27
* F0 e2 f, B0 t听专家解释是这样的，从液体波峰或波谷引一路液体过来与这边的波谷或波峰互相抵消来消除震动。

! Y! V0 ~/ o5 M2 Z# |我同意您的看法，但是不太理解。这是伺服阀控制的回路，我猜也是吸收震动的，但是不太理解

cmiw_xushu

很明显嘛！给回油油路增加了一个管子。因为回油管不够粗，所以用了两根。比如我们常用的最粗的软管是2-1/2的，如果还不够粗，就会用两根并联回油。这种方式很常见。另外，在伺服系统里，一定要注意不能产生回油限流。也就是说不能让回油产生过大的回油阻力。