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关于输出扭矩达不到

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发表于 2019-11-20 17:00:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
小弟遇到一个问题:增大减速机减速比后无法达到预期的输出扭矩+ R7 |' v9 ~5 t* z, G" T5 j
         结构说明:步进电机+蜗轮蜗杆减速机,带动丝杆旋转,螺母做直线运动
4 I* l2 J& b+ c% Q6 b. P         参数说明:步进电机为86步进电机 额定输出扭矩12NM,蜗轮蜗杆减速机减速比为60,丝杆选择的是40直径,导程10的,荷载100KN( K: W: B7 |) I1 ^$ |
         计算过程:①计算需要的扭矩  选择的公式是  T=FL/2πη   F=100KN  L=10  算得T=176.928NM  : s9 X' d7 w  D8 Z' c
                           ②计算减速机输出扭矩   驱动器输入电压48V 输出电流6A  选用电机输出扭矩为3NM,算出T=3x60=180NM - m& s) {/ k9 v: F: U/ n8 D' Y) [
                           ③丝杆的载荷是够的,安装选型手册选型,安全系数为2倍
7 V# _6 {- o/ X' o$ ]         实际情况:实际情况只能达到70KN,考虑之前没有考虑涡轮蜗杆减速机的效率比较低,所以选用100减速比的蜗轮蜗杆减速机,其输出扭矩
4 c' _3 f: g  c: h% {                           T=3x100x0.75=225NM, c1 x% j  J5 f2 _$ v
          更换减速机之后,实际只能达到99KN,且这个力无法保持
! w# k2 @' X; _想问下大家,这个情况是怎么回事,望大家能解解惑!
- g. z' a" r/ J# }. I6 }4 k
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发表于 2019-11-20 17:10:10 | 显示全部楼层
你弄个好点的减速机,减速机拆卸下来,检验下减速机的力矩损失,不行手转下就知道了;分件检查后,安装一步步检查
 楼主| 发表于 2019-11-20 17:57:00 | 显示全部楼层
蓝天心 发表于 2019-11-20 17:10
9 ~* {+ a" A1 p' X' L你弄个好点的减速机,减速机拆卸下来,检验下减速机的力矩损失,不行手转下就知道了;分件检查后,安装一步 ...
5 [" w9 `9 C9 f
您好 感谢您的回复 我明天准备拿扭矩传感器测一下减速机输出的扭矩。。还有就是这个单纯的提高减速比,无法按照线性或者近似线性的比例,增大输出扭矩,那有没有这个计算公式?或者输出扭矩与减速比的曲线啥的?有没有这方面资料 您能推荐一下吗? 谢谢" d) \4 r6 ^: |8 L5 }/ p( F+ D
发表于 2019-11-20 20:58:20 | 显示全部楼层
有没有蠕动,有没有计算功率,
发表于 2019-11-20 23:29:02 | 显示全部楼层
扭矩结合电机输出功率(考虑传动效率)计算,可能是电机输出功率本身就不足。
发表于 2019-11-21 07:56:40 | 显示全部楼层
60的减速比按道理来说应该不会呀,楼主机构负载的移动是什么导向,估计哪里卡住了。。。
发表于 2019-11-21 08:23:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 pacelife 于 2019-11-21 08:28 编辑
7 v5 ^0 L1 [% U4 x  k
! _6 n' h4 V' Y8 U' i) U60的减速就算考虑蜗轮蜗杆和滚珠丝杠的效率也差不多有130KN的扭矩,还有一个空载扭矩没有算在里面,楼主可以实测一下,是不是电机本身的功率达不到要求呢?当然按照一般的设计,你这个系数实在太小了,工作负载一般都只在30%左右
发表于 2019-11-21 08:27:20 | 显示全部楼层
应该考虑增大电机功率而不是更换减速机。理论出力180N*M,实际只有70%,说明30%部分就是内部摩擦力了,如果不换机械部分零件,摩擦力基本固定的,换更大的减速机内部摩擦力只会更大。
发表于 2019-11-21 08:59:17 | 显示全部楼层
8楼说的对,实际扭矩还要乘以减速机的效率,可以问一下厂家要具体的数值。
发表于 2019-11-21 09:02:10 | 显示全部楼层
12NM电机大概3Kw左右电机,拖100KN有点小
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