图二是伺服阀控制油缸同步回路。
" o* @/ m+ G0 [& v7 L模块1压力补偿器
2 A% V, \/ L8 f' ?$ C模块2FD平衡阀
9 Q# J- v+ u7 g+ m% E: R模块3是主控阀
8 U/ G/ x) `! n+ M7 P模块4是梭阀选择负载压力。
2 n, u* G! X; N' W. |$ t$ [# X! q工作原理:执行元件油缸用机械体连接成一体保持同步也就是机械同步。
% \8 c/ L& w6 j3 `" m( \9 h- I压力补偿器补偿负载变化时速度不受压力变化影响。0 f" k( U3 \* Q8 y
FD平衡阀当油缸回程时压力油走FD平衡阀的内部的单向阀;当油缸压下时Pb> a在来自B管的先导压力控制下平衡阀推动右位压力油走节流口使油缸平稳下降不超速;当因管路爆裂油缸突然下降时FD平衡阀在弹簧作用下移动到左位保证油缸安全锁住。
. Q1 P9 v4 w/ G0 U% v# T: B& l3 r主控阀是机械反馈调节阀口修正误差确保输出指令与阀的移动位置一直。: ~0 g. X7 q; G# {3 N+ _
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