本帖最后由 晓昀 于 2019-9-30 13:06 编辑 3 T8 M" V$ J: h" L* y
- X' b8 W! S8 Y$ e0 H( l! {0 O
4 a" u* |' D- Z" w* w* F9 t! n) s) K2 ~5 p- M
1、V-101是柴油罐根部阀,平时就是常开,日产操作是操作V-102。
8 P9 `2 l( ]$ ]% T9 I8 k9 E; C" C3 U" E: D) k3 N
2、当需要从柴油罐给燃烧机供油时,先关闭V-105,再打开V-102,V-104排净管路中的空气。管路中空气排放干净之后,关闭V-104,一次打开V-102和V-101。' W2 x3 m3 q) \7 V* e! T# W
4 c' }3 S: z. D4 Y& h2 f
3、当需要放净燃烧器内的柴油时,一次打开V-105和V-102。
+ [/ G. n2 g& l0 A7 `- Y s# m8 m) ?+ G5 `1 R, q0 p5 s8 S
当柴油罐内的柴油油位降低,管路压力不足时,柴油不会从柴油罐自流到燃烧器。是不是在管路中还得设计一台油泵呢?如果要设计油泵,就在油泵的进出油口做旁通管路。当柴油罐内的油位比较高时,柴油直接从管路自流到燃烧器;当柴油罐内的油位降低时,把油泵进出油口的旁通管路的阀门关闭,启动油泵即可。(图中没有画出油泵的旁通管路;图中只画了一台燃烧器)。不知道这样是否能达到你的设计要求?, I8 l- e6 g: E5 V' I/ Z$ p
5 B$ W6 M7 u) ~9 E( ~+ d- U1 O |