装配作业现场指导书

机械老崔

作业前准备
(1)作业资料：包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等，直至项目结束，必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。

1 O  @; S9 S8 |1 @(2)作业场所：零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行，整机摆放与装配的场地必须规划清晰，直至整个项目结束，所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。

. Y& D. H- \" A( _(3)装配物料：作业前，按照装配流程规定的装配物料必须按时到位，如果有部分非决定性材料没有到位，可以改变作业顺序，然后填写材料催工单交采购部。

. x& y! K" t  ^0 j$ [(4)装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。

基本规范
( x% c1 S, \' N9 ]- Q3 A(1)机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。

1 {7 h+ z$ c& h" m' Z(2)装配的零件必须是质检部验收合格的零件，装配过程中若发现漏检的不合格零件，应及时上报。

(3)装配环境要求清洁，不得有粉尘或其它污染，零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。

(4)装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。
/ Q7 u8 ]/ E; ~$ }
(5)相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。
0 j& w( Q, @% M+ W* t, ^
(6)相配零件的配合尺寸要准确。

(7)装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。
  }; h% n4 B7 H! e
(8)装配时原则上不允许踩踏机械，如果需要踩踏作业，必须在机械上铺设防护垫或地毯，重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。

联接方法

(1) 螺栓联接

% A/ U5 q) D, F2 zA．螺栓紧固时，不得采用活动扳手，每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈，沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。

B．一般情况下，螺纹连接应有防松弹簧垫圈，对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧，条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。
2 R8 h; \( ]: `$ H' i. r
C．螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距；螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合，装配前螺丝上应加涂螺纹胶。

D．有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手，按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考《附表》的规定。

8 m% r. `# m1 y" o(2) 销连接

A．定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内。
0 d  T4 P4 _/ s5 Y6 |
/ k! {+ [, V0 L0 f5 X( XB．开口销装入相关零件后，其尾部应分开60°-90°。

- Q: e1 v; @* T(3)键联接
* N8 R2 z1 q; I) C) Z
& w% h' _4 |8 {& l0 \A.平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。
* ~8 r+ C# u- `; B
# |% a& O2 Y8 o0 |8 |: B/ G. oB．间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。

C．钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%，且不接触部分不得集中于一处；外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。

; n( e( m* c7 Z0 X(4)铆接
# p8 Q  q( h9 ^, R# v! s
1 u8 r0 \/ c2 ?6 d4 q0 k' tA.铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求，铆钉孔的加工应符合有关标准规定。

B.铆接时不得破坏被铆接零件的表面，也不得使被铆接零件的表面变形。
: }) |9 p5 A! ?; o5 ~, v# f, x
C.除有特殊要求外，一般铆接后不得出现松动现象，铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触，并应光滑圆整。

# U8 U3 q/ _0 a: v(5)胀套联接
- U4 s2 d6 H% T" o% a5 P
胀套装配：在胀套涂上润滑油脂，将胀套放入装配的毂孔中，套入安装轴后调整好装配位置，然后拧紧螺栓。拧紧的次序以开缝为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值。
  J2 h* {$ L, y2 c; a; R
(6)紧定联接
. Y/ F& s/ B( g
" ]$ T# _  W8 A& k- e锥端紧定螺丝的锥端和坑眼应均为90°，紧定螺丝应对准坑眼拧紧。
0 ]  g: z  C# T2 w
5 Q0 E9 Q+ u" {' t2 i$ `  f, t( c滚动轴承的装配

(1)轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在。
8 D$ J: J4 e" m" `* w9 E& J4 o7 d8 p4 n
(2)轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向。
5 x9 O  d& J, q$ K  R3 w
(3)轴承装配时应使用专用压具，严禁采用直接击打的方法装配，套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直。

(4)轴承内圈端面一般应紧靠轴肩（轴卡），轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。
9 c9 o6 P# _7 h% t# r
(5)滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理。

# Z1 b- ]4 _% W! K(6)轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理。
% N3 S0 u" \! u# J# a+ C2 o' ]  z
, b9 p3 f' k5 Y4 a8 d; }$ |% g(7)单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。
+ U- Y3 J( q" N' y* S) Y8 f" k! [$ P
(8)对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面，装配后应注入适量的润滑脂。对于工作温度不超过65℃的轴承，可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂；对于工作温度高于65℃的轴承，可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-2、ZN-3润滑脂。
/ n: l# ~3 y3 I8 Z8 V
- `- l& @; O8 Z3 z  V! Z(9)普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃，工作时的最高温度不应超过70℃。
# s& v5 }" y7 _
; j! v, p8 {5 Q: e$ M5 ?/ i直线轴承的装配
7 j& B0 u! c, V8 Z
(1)组装前，轴承内部应涂抹润滑脂。

(2)轴承压入支承座时，应采用专用安装工具压靠外圈端面，不允许直接敲打轴承，以免变形。

8 Q1 s- B  R, `3 B1 a! Y! P(3)轴承与支承座的配合必须符合公差要求，过紧使导轨轴与轴承过盈配合，会损坏轴承；过松会使轴承无法在支承座中固定。
7 w8 v/ O1 d! W9 w7 Y3 o
$ x$ v3 r' g# D8 m3 {3 U' @* R(4)导轨轴装入轴承时，应对准中心轻轻插入，如歪斜地插入，会使滚珠脱落，保持架变形。
" c; i+ K& h, W1 _% m5 T: G. s
. n& d1 C" l& J4 O: p4 j) ^(5)轴承装入支承座时，不允许转动，强行使其转动，会损坏轴承。
" i: P3 x6 k/ ?1 M
(6)不允许用紧定螺丝直接紧定在轴承外圈上，否则会发生变形。
. G5 L. j$ A6 b( A! X
- c9 v, J' s& ^) M9 T- c& a  U  t7 I直线导轨的装配

(1)导轨安装部位不得有污质，安装面平整度必须达到要求。

(2)导轨侧面有基准边时，应紧贴基准边安装，无基准边时，应保证导轨的滑动方向与设计要求一致，导轨固定螺丝拧紧后，应检查滑块的滑动方向是否有偏差，否则必须调整。

6 g- i- G. S  R6 R' `(3)如果滑块以传动带带动，传动带与滑块固定张紧后，传动带不得有斜拉的现象，否则必须调整带轮，使传动带的带动方向与导轨平行。
2 O% g8 e8 F8 U, K# {, E2 ]  c
链轮链条的装配
3 W. M' }+ r7 h! K' F# |' z$ A
(1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。
- ?2 n6 y6 ~. |/ U/ ?$ |
(2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定，一般应小于或等于两轮中心距的2‰。

(3)链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳。
* O# i% I! s+ {1 P9 C8 [, z3 e
) [. i& v8 i% K(4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定，应按两链轮中心距1%～2%调整。

7 Q: u1 H* ^8 W( h; a4 v: f齿轮的装配

(1)互相啮合的齿轮在装配后，当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时，轴向错位不得大于1mm；当齿轮轮缘宽度大于20mm时，轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。

, X8 o6 T+ o+ L6 A4 M(2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求，应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。

(3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑，齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。

! a4 A& B$ N: k) L4 L# [  c(4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。
( w' P0 V% ?' N) s3 h
3 I: z9 K5 P, ^0 f1 u9 `同步带轮的装配

3 I8 Z5 M* f3 L, q(1)主从动同步带轮轴必须互相平行，不许有歪斜和摆动，倾斜度误差不应超过2‰。
$ e- p! E  F+ \1 C' M
(2)当两带轮宽度相同时，它们的端面应该位于同一平面上，两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。
. M/ j3 q) C: j/ j. z
(3)同步带装配时不得强行撬入带轮，应通过缩短两带轮中心距的方法装配，否则可能损伤同步带的抗拉层。
2 p2 I3 x: V5 H
(4)同步带张紧轮应安装在松边张紧，而且应固定两个紧固螺栓。

; r  _9 A( B& P' V& w  l平皮带的装配
) ]: j" A4 t% M: x+ Y3 z' M
6 U/ S& I: a6 u. w) q(1)安装前，所有的输送平面应调整好水平。

9 A' ]) }) _0 }; M6 J% N; d' P(2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上，且轴线相互平行。

(3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装，否则将影响其使用寿命。
; |  D$ M2 M8 W9 z' Z- {
3 b* E0 X1 q6 d1 c+ @! ?* l& W电机、减速器的装配
0 A5 G1 J9 ~& Z! S
(1)检查电机型号是否正确，减速机型号是否正确。
3 E: _% P: q5 f1 Z: }: G+ b% Y& d
& o+ C& b8 o" B(2)装配前，将电机轴和减速的连接部份清洁干净。

, A$ l5 L  ?( k6 [, e; D& k(3)电机法兰螺丝拧紧前，应转动电机纠正电机轴与减速机联轴器的同心度，再将电机法兰与减机连接好，对角拧紧固定螺栓。
/ }6 w) S) M" p" w7 y0 c6 J1 ^
% ]$ r8 t: \& z& ~* F6 f5 d! i(4)伺服电机在装配过程中，应保证电机后部编码器不受外力作用，严禁敲打伺服电机轴。
2 ?$ {& F3 g" V
(5)伺服减速机的安装：
4 |8 D9 y" v' c5 |5 g0 C& M2 u
* H+ p3 f% {2 D" _  jA.移动减速机法兰外侧的密封螺丝以便于调整夹紧螺丝。
B.旋开夹紧螺丝，将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。
# E3 ]5 Y% G' sC.使用合适扭力将夹紧环拧紧，然后拧紧密封螺丝。
; {+ R3 p' Y8 r6 ~; a* K+ x* S# ^D.将电机法兰螺栓扭至松动，点动伺服电机轴或用手转动电机轴几圈，纠正电机轴与减速机联轴器的同心度。
% O0 P% n$ b/ }5 I! o# tE.最后将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。

机架的调整与联接
" H: d4 F% G% x(1)不同段的机架高度调节应按照同一基准点，调整到同一高度。
9 h* r' ]- H0 c5 C
(2)所有机架的墙板，应调整至同一竖直面上。

: P2 T0 _$ a. s: B. H(3)各段机架调整到位、符合要求后，应安装相互之间的固定联接板。
$ J  J, I. B2 M- D/ r: q
1 C- d% ]" k: ?- h2 Q) ?0 C气动元件的装配

(1)每套气动驱动装置的配置，必须严格按照设计部提供的气路图进行连接，阀体、管接头、气缸等连接时必须核对无误。
: E0 V9 J* d- l- A( Y* U" c
(2)总进气减压阀按照箭头方向进行进出口连接，空气过滤器和油雾器的水杯和油杯必须竖直向下安装。
5 T: b5 y$ o: E: [
(3)配管前应充分吹净管内的切削粉末和灰尘。

3 k" l: \* g; K- ]" k; l(4)管接头是螺纹拧入的，如果管螺纹不带螺纹胶，则应缠绕生料带，缠绕方向从正面看，朝顺时针方向缠绕，不得将生料带混入阀内，生料带缠绕时，应预留1个螺牙。

(5)气管布置要整齐、美观，尽量不要交叉布置，转弯处应采用90°弯头，气管固定时不要使接头处受到额外的应力，否则会引起漏气。
4 v. h) j( S7 i
(6)电磁阀连接时，要注意阀上各气口编号的作用：P：总进气；A：出气1；B：出气2；R（EA）：与A对应的排气；S（EB）：与B对应的排气。

(7)气缸装配时，活塞杆的轴线与负载移动的方向应保持一致。

(8)使用直线轴承导向时，气缸活塞杆前端与负载联接后，在整个行程中，不得有任何的别劲存在，否则将损坏气缸。
" S& ~3 W# [; M0 B- }1 o$ g
0 |8 {3 r, P. [& ^(9)使用节流阀时，应注意节流阀的类型，一般而言，以阀体上标识的大箭头加以区分，大箭头指向螺纹端的为气缸使用；大箭头指向管端的为电磁阀使用。

装配检查工作
(1)每完成一个部件的装配，都要按以下的项目检查，如发现装配问题应及时分析处理。
. h( q9 h! y# O1 I; gA. 装配工作的完整性，核对装配图纸，检查有无漏装的零件。
/ i+ _( v' p, EB. 各零件安装位置的准确性，核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。
% V6 c7 U4 j0 ]% O% }6 pC. 各联接部分的可靠性，各紧固螺丝是否达到装配要求的扭力，特殊的紧固件是否达到防止松脱要求。
D. 活动件运动的灵活性，如输送辊、带轮、导轨等手动旋转或移动时，是否有卡滞或别滞现象，是否有偏心或弯曲现象等。
7 V: p  ^4 j! Z6 e/ D2 x
(2)总装完毕主要检查各装配部件之间的联接，检查内容按（1）中规定的“四性”作为衡量标准。

/ v' s+ C" V% l( h1 ](3)总装完毕应清理机器各部分的铁屑、杂物、灰尘等，确保各传动部分没有障碍物存在。
0 A- l2 S( ]' S
(4)试机时，认真做好启动过程的监视工作，机器启动后，应立即观察主要工作参数和运动件是否正常运动。
8 ?! x. z6 w" n- K7 ?; W
' n4 L: e; j3 k7 n(5)主要工作参数包括运动的速度、运动的平稳性、各传动轴旋转情况、温度、振动和噪声等。

freedom3936

标准术语？

淡然

谢谢分享，收藏。

面壁深功

太谢谢了

albert.tang

非常详细，感谢分享！

木糖醇咯咯哒

就喜欢这种不用下载的

离の开

学习

离の开

学习了

李洋2259

好人

pkama111

顶