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装配作业现场指导书

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发表于 2016-10-11 13:55:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
作业前准备
+ [/ K/ C; ^4 }2 z( g1 }(1)作业资料:包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等,直至项目结束,必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。
9 @, v1 p; {# L; R! w
, }. I! o* i, |) y5 {1 H& ^0 F(2)作业场所:零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行,整机摆放与装配的场地必须规划清晰,直至整个项目结束,所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。" q9 O" A: ~& e/ }
9 k" X- _% \# z0 T4 q) a$ V" g
(3)装配物料:作业前,按照装配流程规定的装配物料必须按时到位,如果有部分非决定性材料没有到位,可以改变作业顺序,然后填写材料催工单交采购部。/ o0 Q+ R. |, m- A- O9 a

- _& K2 x$ g& V$ @(4)装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。
2 v' z$ P# Q6 b  u5 `% ~% R& ~! w0 m: j8 |5 a  ], `) n! L
基本规范
! L9 N# X' C, y+ b(1)机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配,严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。( R9 n  ^1 i% `# i1 D

/ b) B& d7 O* t# X7 U$ B6 D(2)装配的零件必须是质检部验收合格的零件,装配过程中若发现漏检的不合格零件,应及时上报。5 |( P4 s) Q, O" P, ]
1 \; F* U  L, p- \5 C: ~
(3)装配环境要求清洁,不得有粉尘或其它污染,零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。
, B) H  B! E2 g, d$ M* }# z
$ o# i3 I) y9 i(4)装配过程中零件不得磕碰、切伤,不得损伤零件表面,或使零件明显弯、扭、变形,零件的配合表面不得有损伤。" h2 A, Z3 u0 T$ |% A

8 n& P: \0 _4 p3 V" p0 q' r* o" N(5)相对运动的零件,装配时接触面间应加润滑油(脂)。
. M3 ]# p8 F4 X' M. l
: l7 {0 ]; w4 E5 [7 [0 z* ~6 D(6)相配零件的配合尺寸要准确。* ]: S! @% ?( k
: C# w( [, u# G! S& X" P
(7)装配时,零件、工具应有专门的摆放设施,原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上,如果需要的话,应在摆放处铺设防护垫或地毯。. X' Y- b# P9 U8 R! u  l
! C0 \+ x3 J  I8 o
(8)装配时原则上不允许踩踏机械,如果需要踩踏作业,必须在机械上铺设防护垫或地毯,重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。9 n4 M; `: g1 D9 I- \2 d
* x, F3 ]) G, [/ u% I* n
联接方法
; X% Q& C: V6 E8 _/ U" ]6 d4 `4 H2 L4 Z" p
(1) 螺栓联接
' w9 R4 A* D7 P! D; b& ~4 T" T- ?: R: D/ _) x
A.螺栓紧固时,不得采用活动扳手,每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈,沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
( U: ^% w- m1 {6 i5 K' \& H' e$ h+ s% W' Y0 ^
B.一般情况下,螺纹连接应有防松弹簧垫圈,对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧,条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。
  f& k/ K& X" E- p3 v4 Y) ^5 y+ z/ A6 A! s# e4 ^; s( t
C.螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距;螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合,装配前螺丝上应加涂螺纹胶。: }7 }) c2 r! ^& }

/ X5 V+ ]1 q, j" i9 W! v9 L! N  m6 cD.有规定拧紧力矩要求的紧固件,应采用力矩扳手,按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓,其拧紧力矩可参考《附表》的规定。
8 @" {2 u+ K  p
' R7 _' i/ o' [: Z9 L(2) 销连接7 x5 F+ q% D1 i7 C, m( t, L4 p. S! F. Z

) d0 q5 r8 b# }3 g" V5 bA.定位销的端面一般应略高出零件表面,带螺尾的锥销装入相关零件后,其大端应沉入孔内。/ Y* q9 m7 S4 p5 I+ D3 ~
* \  c5 I+ O4 v9 I, _0 y& F
B.开口销装入相关零件后,其尾部应分开60°-90°。1 _4 T8 K5 U8 g- w$ E: F; G

3 s! Z1 Q$ a! K0 p  c" s/ k0 f(3)键联接' a% X( U, f$ P5 s! d
/ f" D6 l6 K/ P& ^8 H% N
A.平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触,其配合面间不得有间隙。
# |6 [' d% ]6 ]% [2 w  e4 R  q/ }! K4 y: Q
B.间隙配合的键(或花键)装配后,相对运动的零件沿着轴向移动时,不得有松紧不均现象。/ r8 B. x5 V2 l

0 M& e) ~! N# a* h3 k2 l7 i: t8 dC.钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%,且不接触部分不得集中于一处;外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。
2 v- F2 B( W" S
! _# J/ Q3 D6 n% [, b4 g' m, X(4)铆接' p1 Q6 E6 v3 M5 q$ M' \4 E
8 F1 A  c2 B6 V. e. O' n- I2 S  F
A.铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求,铆钉孔的加工应符合有关标准规定。
$ Y' v, d2 M# b1 A- h2 x3 S3 r! c! k' p6 y7 I7 m* G
B.铆接时不得破坏被铆接零件的表面,也不得使被铆接零件的表面变形。
/ E* z; V  `7 D% W- r( Q. E  Q9 B
& S+ X0 D  X! B! p/ @, NC.除有特殊要求外,一般铆接后不得出现松动现象,铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触,并应光滑圆整。
0 Q5 t% n* `0 I% b) b: |- ~; b4 B4 x
1 D+ ~, Z' s. w  O# ]/ Q. g4 J(5)胀套联接
- k- I: g2 q, c6 Z( \9 s% w7 P0 R9 l! J/ Q+ D
胀套装配:在胀套涂上润滑油脂,将胀套放入装配的毂孔中,套入安装轴后调整好装配位置,然后拧紧螺栓。拧紧的次序以开缝为界,左右交叉对称依次先后拧紧,确保达到额定力矩值。+ E" t% P5 H9 M) s
" s" m1 e" \& P6 Q; l
(6)紧定联接
% V# c* h* ^$ ~+ _! t2 k0 u$ J/ d. v" w$ f! F) X+ Q
锥端紧定螺丝的锥端和坑眼应均为90°,紧定螺丝应对准坑眼拧紧。8 F0 D1 H& e! y  P9 y( t1 K

: R, w' O, f0 K9 _滚动轴承的装配. m& J5 r, @0 Y  T
8 C) k2 w& c0 g0 Q: r) `
(1)轴承装配前,轴承位不得有任何的污质存在。
( J& x! x' |9 }& p6 U) W7 U
  _& f7 `( q- J% M' u, `7 E8 m0 M(2)轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号的一端应朝里,即靠轴肩方向。
! ]* _8 p; R! p; ?' \; [  o- C
3 V- A, k: |9 U' f" J$ _9 f(3)轴承装配时应使用专用压具,严禁采用直接击打的方法装配,套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直。' S; e; m' U# D
1 e, O' Y' a8 {( m3 Q! |1 c* }
(4)轴承内圈端面一般应紧靠轴肩(轴卡),轴承外圈装配后,其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。' N* @+ e2 S0 F! `
3 `% T: E2 Y$ z( C/ p
(5)滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题的原因并作相应处理。% `" v8 H9 V* U8 V+ u3 F
; ^* f) |  G" d) G1 d. h4 x' R
(6)轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得强行野蛮装配,都应检查分析问题的原因并作相应处理。2 d2 i( @5 s4 {1 d' _

2 W! a# Y, `0 X0 C& B. j& n(7)单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。
, B1 ~/ _; {' y& N' q* X) W" E1 n- ]8 L! p
(8)对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面,装配后应注入适量的润滑脂。对于工作温度不超过65℃的轴承,可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂;对于工作温度高于65℃的轴承,可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-2、ZN-3润滑脂。. A% S+ l" f. V2 p# o0 A6 @
7 {3 M. B- r5 N$ f+ z
(9)普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃,工作时的最高温度不应超过70℃。
# T( e. H/ {* t1 n$ m% P
  s6 e8 I6 W4 I9 V: W: y直线轴承的装配2 X6 w/ x# ]* I
! e! p7 |7 s" ]- z/ W
(1)组装前,轴承内部应涂抹润滑脂。8 B. [, p# N' z' v4 l
2 z5 ~2 f& K  E4 O
(2)轴承压入支承座时,应采用专用安装工具压靠外圈端面,不允许直接敲打轴承,以免变形。
: E% U. S9 s0 u3 ~" A0 k3 t& k
# @( g9 Q, N# C4 P( m(3)轴承与支承座的配合必须符合公差要求,过紧使导轨轴与轴承过盈配合,会损坏轴承;过松会使轴承无法在支承座中固定。( a# l! e( _4 ?, l) ?6 `

* W& [3 ~/ G: z(4)导轨轴装入轴承时,应对准中心轻轻插入,如歪斜地插入,会使滚珠脱落,保持架变形。
, `4 a0 s8 ]  F4 v/ ]/ Z) }
! W6 M; i# _0 n- H  y(5)轴承装入支承座时,不允许转动,强行使其转动,会损坏轴承。* A+ ]1 V+ r' d

- I, Y( p* G9 ]0 s0 S$ c: F(6)不允许用紧定螺丝直接紧定在轴承外圈上,否则会发生变形。7 X  F; r* u* M3 ~& w0 p) K! q2 J

* x4 }: [0 v: b8 X, Q直线导轨的装配) H9 |. I  Q2 D. Z7 A
: L- w% i/ T) K+ [/ W$ j
(1)导轨安装部位不得有污质,安装面平整度必须达到要求。9 @1 Z% Y  [" u  m

1 B3 z1 N2 }+ C* t+ u- ^& S(2)导轨侧面有基准边时,应紧贴基准边安装,无基准边时,应保证导轨的滑动方向与设计要求一致,导轨固定螺丝拧紧后,应检查滑块的滑动方向是否有偏差,否则必须调整。
) e4 ?. Q) M* i. G0 O
, o' C5 c, j- K4 _' g, S- c(3)如果滑块以传动带带动,传动带与滑块固定张紧后,传动带不得有斜拉的现象,否则必须调整带轮,使传动带的带动方向与导轨平行。
( u3 A* G+ ?6 J! r8 Y1 H6 C3 S8 |5 G0 K
链轮链条的装配8 L& Y( ?; M- m0 R- Z4 c
& R% Z  _, ]( k- M/ l6 Q
(1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。: T7 n8 A# W- S3 P0 c0 q
. Q7 b6 D8 W6 g# Y% O+ @
(2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的2‰。; |# q1 z6 t5 m3 x1 U7 c% l
) [+ G) V& G5 b. p% e! H5 x
(3)链条与链轮啮合时,工作边必须拉紧,并保证啮合平稳。( i) K+ Y# @. ^2 m
+ Z9 s  R2 a1 ]% h
(4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定,应按两链轮中心距1%~2%调整。9 a' Z0 ^$ [2 ?5 z( G( S: Z& G

% x4 q9 h3 a8 |* H2 y齿轮的装配; V0 m8 p! w$ n3 e1 R2 r: _) y

- c$ i% o( k* f# A& U% K+ s6 e(1)互相啮合的齿轮在装配后,当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;当齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。) x- H* i; L% L6 o6 z* O9 V1 e

" J* Z6 v8 s9 \/ p(2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求,应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。# n& z" H( |9 x% t7 Q
& R  v6 I& f. H& l6 v% t- a
(3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑,齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。% R3 u5 N! v: p# t

* i& q8 j* [1 R(4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。+ G+ Z: ^2 A9 L# i" m6 c1 J

3 R# f5 W+ l' C" S- J! F8 K& _同步带轮的装配
2 [. M8 X4 a5 O8 @% q/ B. d
' F" G( l. U* o/ |" h2 X  t2 O(1)主从动同步带轮轴必须互相平行,不许有歪斜和摆动,倾斜度误差不应超过2‰。
, ~  D" d  ~) z! V9 B2 l' o+ M) U" x2 K; ~
(2)当两带轮宽度相同时,它们的端面应该位于同一平面上,两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。0 ?0 O! ?& Z& t$ j3 E
" x) ^% C  X8 Y8 X- \3 x
(3)同步带装配时不得强行撬入带轮,应通过缩短两带轮中心距的方法装配,否则可能损伤同步带的抗拉层。# J) G/ k8 s) T  p$ u: P

+ q: x& ~3 f3 i; m+ c% D! X(4)同步带张紧轮应安装在松边张紧,而且应固定两个紧固螺栓。
% {  B  W0 U( a: W. W' s" I
( c& b  q+ N7 D' u4 y平皮带的装配1 [' ]2 z" y$ v

6 b* w6 }( L) H+ z* F(1)安装前,所有的输送平面应调整好水平。
# E  t% v6 C% P% z' A' z; X! F4 B
(2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上,且轴线相互平行。
3 a0 \6 ~# h" s( H2 H" p( f& r' Q9 J" {$ m- m
(3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装,否则将影响其使用寿命。5 [0 j2 P  A3 s
- Q( Y4 j* q% h7 W# h
电机、减速器的装配2 ]3 X8 a6 U7 e. K9 ^. b9 U& e$ `+ M3 J
  [# u0 ?# M1 `  Y: Q" s- S5 ]" L
(1)检查电机型号是否正确,减速机型号是否正确。6 v. x& ~  T# s1 `
# b' m9 M3 G. y- \  T
(2)装配前,将电机轴和减速的连接部份清洁干净。
; V4 J5 U9 {1 v1 l* f9 d* `! C) p4 ?0 A
(3)电机法兰螺丝拧紧前,应转动电机纠正电机轴与减速机联轴器的同心度,再将电机法兰与减机连接好,对角拧紧固定螺栓。# l- ?( y/ l" J
4 V8 w  M7 s3 J7 K: J5 `1 G; Y
(4)伺服电机在装配过程中,应保证电机后部编码器不受外力作用,严禁敲打伺服电机轴。; M+ t5 b$ v6 ^6 M
; x) ^" _5 C. r
(5)伺服减速机的安装:
5 I* w5 Q5 B! x% w% c8 @& N8 Y0 w  P0 ~
A.移动减速机法兰外侧的密封螺丝以便于调整夹紧螺丝。
: j6 ?4 b6 p: l1 ~+ A9 f9 P6 mB.旋开夹紧螺丝,将电机法兰与减速机连接好,对角拧紧定位螺栓。: Z, P6 p- }( j9 W# D4 I4 H
C.使用合适扭力将夹紧环拧紧,然后拧紧密封螺丝。3 z, U; M- x; o2 t0 d/ g( {
D.将电机法兰螺栓扭至松动,点动伺服电机轴或用手转动电机轴几圈,纠正电机轴与减速机联轴器的同心度。: `( z: H, C" r4 ^- S& g$ u
E.最后将电机法兰与减速机连接好,对角拧紧定位螺栓。; T8 D4 ]& U5 M/ G6 a) ^

" e$ r6 A0 [7 y- J- s; L机架的调整与联接% R2 b/ F) q7 u" v$ f% ?# w8 o
(1)不同段的机架高度调节应按照同一基准点,调整到同一高度。; x# S3 [! z9 c+ B. Q) F5 h( Q

' A' c& T* I* b6 C1 l8 @(2)所有机架的墙板,应调整至同一竖直面上。
6 u' _1 ~6 z, Z  R: Z: v# r' O9 W; ^, L9 b# t" u
(3)各段机架调整到位、符合要求后,应安装相互之间的固定联接板。* p9 L: ~. r5 H

% Z# u/ Q0 A' R; N: ]- r+ M) n: S0 c气动元件的装配
5 W# ?; n' r5 p& y) z8 d- C( x5 P% b" c: a8 X/ k' e! n" q
(1)每套气动驱动装置的配置,必须严格按照设计部提供的气路图进行连接,阀体、管接头、气缸等连接时必须核对无误。
% q" ?$ C+ g+ G
( @1 t! S5 Y: f, t8 D(2)总进气减压阀按照箭头方向进行进出口连接,空气过滤器和油雾器的水杯和油杯必须竖直向下安装。% s" u( T1 `# O0 L  t
0 O# g' s$ _5 L6 ?2 n
(3)配管前应充分吹净管内的切削粉末和灰尘。
& c8 y3 K6 D& q* e8 E5 e
$ ?5 S- P2 y1 p* u! G* N8 D(4)管接头是螺纹拧入的,如果管螺纹不带螺纹胶,则应缠绕生料带,缠绕方向从正面看,朝顺时针方向缠绕,不得将生料带混入阀内,生料带缠绕时,应预留1个螺牙。% H7 i8 ~+ i5 l% q1 c
9 A7 a. B5 `/ M4 p: s
(5)气管布置要整齐、美观,尽量不要交叉布置,转弯处应采用90°弯头,气管固定时不要使接头处受到额外的应力,否则会引起漏气。" N' }% p3 R% \$ y3 i7 R! j
) U/ f) m* U' b/ E
(6)电磁阀连接时,要注意阀上各气口编号的作用:P:总进气;A:出气1;B:出气2;R(EA):与A对应的排气;S(EB):与B对应的排气。0 c: x$ ^( T, w0 b
' t$ ]4 ~3 m! ?% m6 e. [
(7)气缸装配时,活塞杆的轴线与负载移动的方向应保持一致。
4 [; q+ D5 o1 O+ q5 c2 T
6 V. ^7 o7 E: J; S! S(8)使用直线轴承导向时,气缸活塞杆前端与负载联接后,在整个行程中,不得有任何的别劲存在,否则将损坏气缸。6 y5 b' A& X8 ?2 y& P
; b4 A- p/ M% F/ O; Y
(9)使用节流阀时,应注意节流阀的类型,一般而言,以阀体上标识的大箭头加以区分,大箭头指向螺纹端的为气缸使用;大箭头指向管端的为电磁阀使用。
2 o4 x- `) J8 \, V7 q: N8 B: z. T8 p+ B8 i4 @
装配检查工作1 g8 E' U+ `- G: h- y3 k5 _: |
(1)每完成一个部件的装配,都要按以下的项目检查,如发现装配问题应及时分析处理。
. R' P0 A; w8 s# P6 F3 r% wA. 装配工作的完整性,核对装配图纸,检查有无漏装的零件。2 c. z* p+ }4 n3 T0 H8 H* J5 l
B. 各零件安装位置的准确性,核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。
2 q* F- c4 H, M# H. x6 {C. 各联接部分的可靠性,各紧固螺丝是否达到装配要求的扭力,特殊的紧固件是否达到防止松脱要求。8 a! L$ e, Y6 K, r+ S% D3 i% p
D. 活动件运动的灵活性,如输送辊、带轮、导轨等手动旋转或移动时,是否有卡滞或别滞现象,是否有偏心或弯曲现象等。
4 Y  x' v4 |6 ^/ a7 g" J6 q* J! I' U5 T- s, E  J
(2)总装完毕主要检查各装配部件之间的联接,检查内容按(1)中规定的“四性”作为衡量标准。' g' Q, D0 Y$ Z7 f8 Z, B
1 J0 {3 x5 _% t/ a1 `4 x0 G+ k
(3)总装完毕应清理机器各部分的铁屑、杂物、灰尘等,确保各传动部分没有障碍物存在。1 g8 T" v! J- D+ [, @

) E' c4 l8 F; u(4)试机时,认真做好启动过程的监视工作,机器启动后,应立即观察主要工作参数和运动件是否正常运动。
$ c6 I8 r% O) V" w: [( \
) ~# i5 H) V' w3 Y- p" ]$ \(5)主要工作参数包括运动的速度、运动的平稳性、各传动轴旋转情况、温度、振动和噪声等。
$ h$ c2 z. T. g' d, g2 M

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发表于 2016-10-11 15:41:13 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-11 16:05:12 | 显示全部楼层
谢谢分享,收藏。
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发表于 2016-10-11 16:36:32 | 显示全部楼层
太谢谢了
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发表于 2016-10-11 18:08:35 | 显示全部楼层
非常详细,感谢分享!
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发表于 2017-1-16 20:20:54 | 显示全部楼层
就喜欢这种不用下载的
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发表于 2017-5-31 22:40:14 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2017-5-31 22:45:49 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2017-6-3 09:39:03 | 显示全部楼层
好人
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发表于 2017-8-7 13:44:40 | 显示全部楼层
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