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装配作业现场指导书

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发表于 2016-10-11 13:55:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
作业前准备
2 L; M7 E. N. C(1)作业资料:包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等,直至项目结束,必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。5 L7 b& ^) o) Z9 {( }
+ I/ V$ S/ t. Z2 n. E) ]5 F
(2)作业场所:零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行,整机摆放与装配的场地必须规划清晰,直至整个项目结束,所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。
/ e0 W7 q- U6 _1 ~& C, w+ V+ M! u- O$ @. P$ P" @8 d, t) T% R, o
(3)装配物料:作业前,按照装配流程规定的装配物料必须按时到位,如果有部分非决定性材料没有到位,可以改变作业顺序,然后填写材料催工单交采购部。
$ U& x/ ?3 C+ t( \, S* X4 s: G. }  x/ H* x7 K
(4)装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。+ x1 m8 _& c% t( y- t

& E4 U2 J4 U8 G基本规范
/ E+ b1 \7 k4 V7 q. f(1)机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配,严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。
  S2 ]3 ~: g& U7 g+ m
! d1 t# q+ k) P$ M- w, k( z; g(2)装配的零件必须是质检部验收合格的零件,装配过程中若发现漏检的不合格零件,应及时上报。5 ?, o+ ]# l" E, B6 a& Y

1 d* I* s! @0 q$ x(3)装配环境要求清洁,不得有粉尘或其它污染,零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。
' L1 a8 ]' Z( X3 g( J
( S5 R2 E/ c: i(4)装配过程中零件不得磕碰、切伤,不得损伤零件表面,或使零件明显弯、扭、变形,零件的配合表面不得有损伤。
% v! |  v4 l; m
+ ?4 d0 i8 v7 M) A- ^* x(5)相对运动的零件,装配时接触面间应加润滑油(脂)。: j: v+ a) Z7 e8 e% D. W& Q

, f& O; C; \+ j7 Y3 N, ~(6)相配零件的配合尺寸要准确。* O0 B8 Y5 ?( C( g% \1 t) s1 A
; v. f' [' V% f- b0 }1 A* O3 w
(7)装配时,零件、工具应有专门的摆放设施,原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上,如果需要的话,应在摆放处铺设防护垫或地毯。+ ]# f( Q1 {. N9 P7 q
( ?8 j& e6 f. R' W( T
(8)装配时原则上不允许踩踏机械,如果需要踩踏作业,必须在机械上铺设防护垫或地毯,重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。( s. `8 e. u6 _! P

) K* b3 v+ I, E. L9 ?联接方法
3 w5 q% |( v: [' _, j) q8 v6 I: V7 i- \* W, l8 W
(1) 螺栓联接
' X0 j1 `5 [) ^0 }+ O! M' L" O* k, d& M
A.螺栓紧固时,不得采用活动扳手,每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈,沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
4 H1 K+ {5 A- M* q2 f
3 k. u1 r+ j) A9 @% U! lB.一般情况下,螺纹连接应有防松弹簧垫圈,对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧,条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。
$ y+ C1 t" Y: f3 J
0 \5 X% U# L) R, N4 \* @" q, ZC.螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距;螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合,装配前螺丝上应加涂螺纹胶。. m: U) C0 e. i8 V' o6 y" X2 E" C3 [1 t

4 L/ v8 f( ]0 K* M% m3 d! ED.有规定拧紧力矩要求的紧固件,应采用力矩扳手,按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓,其拧紧力矩可参考《附表》的规定。
0 b! ^. [& i  |2 i! s/ v6 U5 i+ Q( d
(2) 销连接' V& M- J- z3 N$ {2 O& y

0 r' Q  o" y* c' h! H8 RA.定位销的端面一般应略高出零件表面,带螺尾的锥销装入相关零件后,其大端应沉入孔内。8 b' |4 j2 H9 Y* f, A- B
) ?& {' w! E3 l* y
B.开口销装入相关零件后,其尾部应分开60°-90°。
6 A9 A+ \0 A  W- @! I" t- d" x. l1 Q2 H' |2 ^% h' N2 j& E& K
(3)键联接
4 Z- j) @6 P7 s
! Y5 r+ o7 M; j& U9 D9 `( @7 bA.平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触,其配合面间不得有间隙。& o- K5 M- R& c# A
) L2 L- d& f) _. h
B.间隙配合的键(或花键)装配后,相对运动的零件沿着轴向移动时,不得有松紧不均现象。; J/ Y8 \# [  [* `3 P+ `
" i+ r2 N2 n+ o4 S
C.钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%,且不接触部分不得集中于一处;外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。1 c, p, r* w0 r! y3 g6 H0 {

. K3 b3 k# N# b4 a9 W(4)铆接# O/ Z% q- ~% y4 F# _* n. g1 z

0 u; G% s- y! l7 O- U- m, w. SA.铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求,铆钉孔的加工应符合有关标准规定。
* t% i- i: D. @+ D+ E; _% H  ?8 D; y" E
B.铆接时不得破坏被铆接零件的表面,也不得使被铆接零件的表面变形。
7 {2 s& w  z8 k3 A; ~7 X
# X9 |4 ?: g% K7 e' F# nC.除有特殊要求外,一般铆接后不得出现松动现象,铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触,并应光滑圆整。1 |- ~1 H( s/ l  V5 E5 s: f  F, c$ r: P

- o- o# B7 H% b8 [. N(5)胀套联接) Q, V% Y2 ~; a* y

; Z! p' ~. ~# M9 ]胀套装配:在胀套涂上润滑油脂,将胀套放入装配的毂孔中,套入安装轴后调整好装配位置,然后拧紧螺栓。拧紧的次序以开缝为界,左右交叉对称依次先后拧紧,确保达到额定力矩值。
; x5 j& R, o4 r! ]5 C
8 W0 x  \0 n- b+ N( F(6)紧定联接
  w7 B4 S0 E. x
7 m; B: h$ j2 p$ U4 g1 g' i( ^锥端紧定螺丝的锥端和坑眼应均为90°,紧定螺丝应对准坑眼拧紧。
9 j6 I* t- R7 O  X7 A; i% B4 E8 u& E- t8 |! L# @$ F$ D+ ?! j
滚动轴承的装配) T# ?/ m/ _4 [& N  o
, P* I- E! o9 p' q! [2 ~1 W& e" M
(1)轴承装配前,轴承位不得有任何的污质存在。
8 L# h2 ?, Z' n8 }
- \' R" v' \# f2 v(2)轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号的一端应朝里,即靠轴肩方向。+ |5 E& d7 G) l- K

- p  b) j, p, N7 h- D(3)轴承装配时应使用专用压具,严禁采用直接击打的方法装配,套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直。: m: Q( r# o, g3 K' c! o

" Y. F) G/ k% H7 F( O1 l(4)轴承内圈端面一般应紧靠轴肩(轴卡),轴承外圈装配后,其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。
$ Q6 C* V4 {3 F7 v2 D/ Q6 b% Z1 n2 A
(5)滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题的原因并作相应处理。) O  G% Q, ?7 x9 p' ]) A

3 y# Y  \; N4 W4 D) W  t(6)轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得强行野蛮装配,都应检查分析问题的原因并作相应处理。
1 t& i, E+ p( p* W9 X1 d4 ^% w0 k: w* ?7 P! q, O  V
(7)单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。* b6 t8 a$ I0 i" ~# }( h

+ y. Z( I1 T( x' ?; S8 u(8)对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面,装配后应注入适量的润滑脂。对于工作温度不超过65℃的轴承,可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂;对于工作温度高于65℃的轴承,可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-2、ZN-3润滑脂。' [2 q# i4 x# H4 W

1 X; L# a% [, D- Z: S$ k& z& R! o(9)普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃,工作时的最高温度不应超过70℃。( H# R3 }' }. \% _% |/ }
" L) L5 ^3 \6 _
直线轴承的装配
2 O, \+ [, e5 k5 W' w% @/ y
4 s2 R7 `* t& f(1)组装前,轴承内部应涂抹润滑脂。+ z$ I/ X; m% A

- F7 \9 ^" K- ~2 G! ~, _(2)轴承压入支承座时,应采用专用安装工具压靠外圈端面,不允许直接敲打轴承,以免变形。' {# u% ~% U2 N( f3 r0 ?

0 n( i3 F0 n8 e: i+ v# B3 P(3)轴承与支承座的配合必须符合公差要求,过紧使导轨轴与轴承过盈配合,会损坏轴承;过松会使轴承无法在支承座中固定。
1 a, m& G; m+ J$ {6 k& n+ n
: \2 p- M5 G+ h7 d3 H; E6 i(4)导轨轴装入轴承时,应对准中心轻轻插入,如歪斜地插入,会使滚珠脱落,保持架变形。; z9 ^  Z- O  k) R/ y

0 O! x4 ^+ I5 Z3 u: H# N# |(5)轴承装入支承座时,不允许转动,强行使其转动,会损坏轴承。
9 W6 i( g% U# }0 K$ c+ K/ j( H$ e
9 K4 ~" n- W* J( [: U; L- ^/ i(6)不允许用紧定螺丝直接紧定在轴承外圈上,否则会发生变形。' N, {# C6 [/ H  e% d7 P" u1 b

3 H7 G( y, q, B" l- {; K直线导轨的装配
" F5 d+ y0 ~) o' C6 [$ q
" \- h5 y( r* ~(1)导轨安装部位不得有污质,安装面平整度必须达到要求。/ Q, p$ {" Y7 |* q$ X

' Y1 e1 G! F8 l$ T(2)导轨侧面有基准边时,应紧贴基准边安装,无基准边时,应保证导轨的滑动方向与设计要求一致,导轨固定螺丝拧紧后,应检查滑块的滑动方向是否有偏差,否则必须调整。9 ]2 b& U6 L8 i1 v2 r' {. \
+ E! g7 `  n# ~' o' y) Q* y$ h
(3)如果滑块以传动带带动,传动带与滑块固定张紧后,传动带不得有斜拉的现象,否则必须调整带轮,使传动带的带动方向与导轨平行。+ J3 W  ^  H3 O; Y: I; w1 U
$ s: k5 q' {3 b( F
链轮链条的装配
+ `! x  G$ A( O7 Q) ^4 }
* S0 a0 f' h2 j5 D- ~. X! g4 X& ](1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。2 E7 Z; e5 g' d

7 o$ K+ f; b/ B2 @6 L! D(2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的2‰。+ J7 E) O. P) o: c8 v2 n: M# ]

' }9 s7 @0 F% U, f) O* n  P% v(3)链条与链轮啮合时,工作边必须拉紧,并保证啮合平稳。3 Y2 u7 v. {% K4 h0 L
- W/ ?# {: g! C3 k4 u# a2 w" h7 i
(4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定,应按两链轮中心距1%~2%调整。
  w) E. q" F1 I3 |2 y' k) `& c! Z2 ~2 W: b0 U) m4 M5 c
齿轮的装配+ |' r% E: W& p% A* d3 b+ u
4 U1 m9 I& e) S+ L: _( K2 t) t
(1)互相啮合的齿轮在装配后,当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;当齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。" J/ U6 ~9 `; G, W8 i) M7 ], i

0 i+ i: _% ]( v) Q. N' }8 o- H(2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求,应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。
0 g) V& G( |$ t/ s% ~" h1 T! N; \# o. q2 `# L" H
(3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑,齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。
9 x# p5 Z& |5 `) h6 b% ^; t4 y6 V' t" R" k' J+ e/ s7 s
(4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。( |1 o: r" O8 L/ x& O8 h& ?0 }4 _

0 G: `+ S, \; l9 s% z同步带轮的装配, X& u# F& L. \. ?/ L. N1 \% z

6 G/ _, z3 [! ^4 s(1)主从动同步带轮轴必须互相平行,不许有歪斜和摆动,倾斜度误差不应超过2‰。
- P8 z9 K/ w. p+ K3 S7 f( J) N4 |' {( X: Y$ ]
(2)当两带轮宽度相同时,它们的端面应该位于同一平面上,两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。  a) l) f# e8 ?5 R2 _; b" _" b
( |* d2 f  f$ j4 E$ _8 W6 r2 l
(3)同步带装配时不得强行撬入带轮,应通过缩短两带轮中心距的方法装配,否则可能损伤同步带的抗拉层。8 W, z/ R9 O3 V% J% o1 }
: K  L$ A8 A& d; }3 J& @
(4)同步带张紧轮应安装在松边张紧,而且应固定两个紧固螺栓。
! z1 P. \2 c+ h9 @4 N6 o6 V, a" d' w6 L' ?
平皮带的装配
8 A/ r( ?) u. Q. N, i" D0 b! {0 N% _/ e  `
(1)安装前,所有的输送平面应调整好水平。
% v0 T/ K# U- [0 X9 ?& R+ L4 [$ H  N, B6 f: n1 P: v4 }7 {2 l9 f& l! R
(2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上,且轴线相互平行。
2 r! ^+ w7 W+ D! m9 I5 T) [) U2 J- ~! ?; u: J, e) D4 g: [+ ~# E
(3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装,否则将影响其使用寿命。) u/ O7 C+ i. V( `
; g6 k% C1 k) N7 E
电机、减速器的装配6 R, |+ W3 p* m' F4 E

  y$ `  {. y" N! F8 m(1)检查电机型号是否正确,减速机型号是否正确。$ ]5 U6 ^  x2 M0 c9 M

/ M' Z& n6 V9 ^3 G; m; \- E(2)装配前,将电机轴和减速的连接部份清洁干净。, p; |# E8 L9 z

! n% ]5 N) r+ w" X/ ]$ Q+ M) {(3)电机法兰螺丝拧紧前,应转动电机纠正电机轴与减速机联轴器的同心度,再将电机法兰与减机连接好,对角拧紧固定螺栓。8 s" W1 @) X' i1 d5 g" Z
& z' n+ L2 f9 z7 V6 d9 ?  h
(4)伺服电机在装配过程中,应保证电机后部编码器不受外力作用,严禁敲打伺服电机轴。  e# ]! d" [% C

; i  V6 M0 a, i& h2 r% @2 O(5)伺服减速机的安装:
) v+ O- B* f& u9 F4 G
$ T3 x5 p0 n: J" x/ X9 L5 E9 g" UA.移动减速机法兰外侧的密封螺丝以便于调整夹紧螺丝。
" s( [" U# q2 z# yB.旋开夹紧螺丝,将电机法兰与减速机连接好,对角拧紧定位螺栓。3 I) [  o+ t$ V8 v" @* H7 @
C.使用合适扭力将夹紧环拧紧,然后拧紧密封螺丝。$ X7 m2 h8 o5 Q
D.将电机法兰螺栓扭至松动,点动伺服电机轴或用手转动电机轴几圈,纠正电机轴与减速机联轴器的同心度。
* e7 Q/ K& h' x' a# \9 P" YE.最后将电机法兰与减速机连接好,对角拧紧定位螺栓。; X! F6 A; d) A9 K
6 e# g% U+ D. U0 A8 y' i
机架的调整与联接
+ p0 I  K. m4 d6 ~8 o1 F4 [8 a! |(1)不同段的机架高度调节应按照同一基准点,调整到同一高度。9 T* _* T( W1 ^  X( ?8 K

3 C6 }7 G- g# g) `, I& K0 q(2)所有机架的墙板,应调整至同一竖直面上。/ ~. n3 i/ ]/ B  B& d
" L8 F  Q0 A' E7 B  s7 O0 O& Q( }
(3)各段机架调整到位、符合要求后,应安装相互之间的固定联接板。
6 U3 U; A3 v7 a& s, H" @7 v* j* O5 H5 o2 D( l: w
气动元件的装配/ i9 [; ~  @$ l1 k" {$ ]) h% R1 |

: v$ i& U& V, F(1)每套气动驱动装置的配置,必须严格按照设计部提供的气路图进行连接,阀体、管接头、气缸等连接时必须核对无误。4 w- q0 T% w1 o! ]$ z" q

8 f5 {& p4 R. J+ Z, A1 \  u(2)总进气减压阀按照箭头方向进行进出口连接,空气过滤器和油雾器的水杯和油杯必须竖直向下安装。
4 l. R' z# Z! j# Y
2 ?  k6 ^: O0 ~(3)配管前应充分吹净管内的切削粉末和灰尘。
8 Y5 |5 N6 g) I8 Q5 N" q- g
" X# {( C* z: ]) J, A6 I& g# _(4)管接头是螺纹拧入的,如果管螺纹不带螺纹胶,则应缠绕生料带,缠绕方向从正面看,朝顺时针方向缠绕,不得将生料带混入阀内,生料带缠绕时,应预留1个螺牙。/ `. Q: \+ k4 d3 O( i& c

9 _/ m# }7 J6 w# Q$ Q# G, C# E& o(5)气管布置要整齐、美观,尽量不要交叉布置,转弯处应采用90°弯头,气管固定时不要使接头处受到额外的应力,否则会引起漏气。
, u5 p* j  U$ {6 [7 d8 C6 U  v* [2 j1 p/ E0 x, e- X2 h" ?
(6)电磁阀连接时,要注意阀上各气口编号的作用:P:总进气;A:出气1;B:出气2;R(EA):与A对应的排气;S(EB):与B对应的排气。) b4 p* `  }9 }% L
0 t) J2 U! |7 }7 D, _$ ~# R( h
(7)气缸装配时,活塞杆的轴线与负载移动的方向应保持一致。
7 Z2 d# g' i8 C7 s& Y# x+ w5 @: L. h' T7 f+ f
(8)使用直线轴承导向时,气缸活塞杆前端与负载联接后,在整个行程中,不得有任何的别劲存在,否则将损坏气缸。6 B* f+ e0 w; I$ H. k  I

0 G9 ^, p7 s+ m) G2 b# E4 f$ |5 d(9)使用节流阀时,应注意节流阀的类型,一般而言,以阀体上标识的大箭头加以区分,大箭头指向螺纹端的为气缸使用;大箭头指向管端的为电磁阀使用。0 k" d, s. V# \) i+ M- v

- H4 U' i; e+ J7 I装配检查工作
* b+ L$ g/ B  n4 J' d4 D3 v(1)每完成一个部件的装配,都要按以下的项目检查,如发现装配问题应及时分析处理。- y/ f  Y5 Q$ A. s$ T  l* j; R$ ^7 P
A. 装配工作的完整性,核对装配图纸,检查有无漏装的零件。9 e6 L, g7 A' J9 I- P& I
B. 各零件安装位置的准确性,核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。2 S! ~* ?& l' _% k/ L; Q! R5 n% f8 Q
C. 各联接部分的可靠性,各紧固螺丝是否达到装配要求的扭力,特殊的紧固件是否达到防止松脱要求。* Z( v* c& `4 s( }% h4 L* t6 e
D. 活动件运动的灵活性,如输送辊、带轮、导轨等手动旋转或移动时,是否有卡滞或别滞现象,是否有偏心或弯曲现象等。
: e% s8 r6 o" P3 F% d
3 h% Q  r2 {, ~+ h8 ?(2)总装完毕主要检查各装配部件之间的联接,检查内容按(1)中规定的“四性”作为衡量标准。
& o" _9 L: Z$ D1 u/ n% a, W* Y. _% f
(3)总装完毕应清理机器各部分的铁屑、杂物、灰尘等,确保各传动部分没有障碍物存在。# \' e- \% T$ l& P& s

; W/ V! X& W  F; [. k4 H6 J( Z(4)试机时,认真做好启动过程的监视工作,机器启动后,应立即观察主要工作参数和运动件是否正常运动。
! \4 T! P* b; Y! S) ~  h
  K" N% T7 q) X: d* h! o(5)主要工作参数包括运动的速度、运动的平稳性、各传动轴旋转情况、温度、振动和噪声等。3 L( y  z! i( N- }5 m( U3 s' c

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发表于 2016-10-11 15:41:13 | 显示全部楼层
标准术语?
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发表于 2016-10-11 16:05:12 | 显示全部楼层
谢谢分享,收藏。
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发表于 2016-10-11 16:36:32 | 显示全部楼层
太谢谢了
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发表于 2016-10-11 18:08:35 | 显示全部楼层
非常详细,感谢分享!
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发表于 2017-1-16 20:20:54 | 显示全部楼层
就喜欢这种不用下载的
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发表于 2017-5-31 22:40:14 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2017-5-31 22:45:49 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2017-6-3 09:39:03 | 显示全部楼层
好人
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发表于 2017-8-7 13:44:40 | 显示全部楼层
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