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装配作业现场指导书

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发表于 2016-10-11 13:55:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
作业前准备
7 v1 f  K6 t% l5 ~' \( f+ z6 o(1)作业资料:包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等,直至项目结束,必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。. h3 x$ G+ n  |! l" V& q( b

/ U& f; V- e. r(2)作业场所:零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行,整机摆放与装配的场地必须规划清晰,直至整个项目结束,所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。
! x( Q1 m  V" y4 s6 P
+ r/ P# C  J' u1 [(3)装配物料:作业前,按照装配流程规定的装配物料必须按时到位,如果有部分非决定性材料没有到位,可以改变作业顺序,然后填写材料催工单交采购部。
) ?+ `0 h4 m6 c9 d7 N* \" Z$ m0 |' Z; e
(4)装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。
+ @" `) Q+ J5 j; y  H2 c5 \  Q6 @( @/ p4 n& s& ]3 m' m; ^& Z1 z& Z
基本规范
$ S5 o; A2 I0 I) b, `% Q(1)机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配,严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。
5 X1 I3 _' C1 w. j2 N8 G& N7 e& x% |3 [3 e2 M7 R& H
(2)装配的零件必须是质检部验收合格的零件,装配过程中若发现漏检的不合格零件,应及时上报。
2 U+ W2 m& }, R9 J6 ?2 G8 f  z) m. ^
(3)装配环境要求清洁,不得有粉尘或其它污染,零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。2 \% W5 c. @5 f3 N2 G3 }( C1 p
6 u0 @  a1 m/ x) t/ E; Z$ ?, e
(4)装配过程中零件不得磕碰、切伤,不得损伤零件表面,或使零件明显弯、扭、变形,零件的配合表面不得有损伤。! W3 ^0 B* w1 W# X0 C

6 Y* x- o' C, @/ `9 q(5)相对运动的零件,装配时接触面间应加润滑油(脂)。  n! b& ?& h  o4 _4 `+ Q
/ {- M% T/ _1 ~1 ~( `: q
(6)相配零件的配合尺寸要准确。
% z7 o  H" k. k
" {5 p- x; B7 T) T(7)装配时,零件、工具应有专门的摆放设施,原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上,如果需要的话,应在摆放处铺设防护垫或地毯。
& O2 z* t$ }' j
; K, T2 Q- b& o7 v) J(8)装配时原则上不允许踩踏机械,如果需要踩踏作业,必须在机械上铺设防护垫或地毯,重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。6 k" X9 K% ?) Z" ^( S: L" Y
. S2 h, _4 F4 u4 I2 |
联接方法, U1 A. a  D7 T

7 ^9 O4 i, {* \7 v! Q(1) 螺栓联接# J6 ~; @2 y1 _3 f+ `: \* \7 Z+ v

2 _5 M: L. M3 O6 R% d+ |5 YA.螺栓紧固时,不得采用活动扳手,每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈,沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
& c+ \3 I. _1 q2 @2 |, T+ W( m! U& j- a: P7 i7 W& T5 l" k
B.一般情况下,螺纹连接应有防松弹簧垫圈,对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧,条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。$ W7 ~- r7 p& b7 Y: p0 p
3 I& f6 y5 U2 k; J/ A% m2 V
C.螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母1-2个螺距;螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合,装配前螺丝上应加涂螺纹胶。" ]. E2 m  [9 m& C+ a
2 S" {) t" I3 h4 F5 T( [
D.有规定拧紧力矩要求的紧固件,应采用力矩扳手,按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓,其拧紧力矩可参考《附表》的规定。
; e# c+ I3 {% ?. b. Q* t/ B2 e, l) s/ R% D8 V' s9 p
(2) 销连接
# l0 v! @2 i' S% i
9 m8 p' z/ Q0 qA.定位销的端面一般应略高出零件表面,带螺尾的锥销装入相关零件后,其大端应沉入孔内。* I6 c/ _% n  f8 q: @$ v2 b

$ p* B; K. L  mB.开口销装入相关零件后,其尾部应分开60°-90°。
1 {; C6 m; U. ^  J: `  I/ Y; w3 E1 Z& y% d' h% ]
(3)键联接
1 F& R5 x9 n2 T1 {+ \% g- l/ ?% ~4 X
A.平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触,其配合面间不得有间隙。$ H- C+ V8 T* g* l, u

4 V$ g4 ]+ @% V3 A5 a" K( G6 KB.间隙配合的键(或花键)装配后,相对运动的零件沿着轴向移动时,不得有松紧不均现象。0 D8 r% Q% ]  S3 o0 C

+ n( [+ u9 a; q, C% wC.钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%,且不接触部分不得集中于一处;外露部分的长度应为斜面长度的10%-15%。3 T/ Y# m% }3 S" q" c' Q' O5 o

: \' z! }; c" F, \& {(4)铆接
9 ~" J/ P4 I9 A, ~! L5 t
) H3 r: e* r% |; ?A.铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求,铆钉孔的加工应符合有关标准规定。, y! G0 {7 I' S( q

: W" E' d) l4 [+ N6 ~& D4 r! Q9 SB.铆接时不得破坏被铆接零件的表面,也不得使被铆接零件的表面变形。" v% ~6 }4 b' E/ L) y: S

: G) J; p1 K/ lC.除有特殊要求外,一般铆接后不得出现松动现象,铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触,并应光滑圆整。
4 @' }  ^/ r8 m9 n3 F% i! h/ |" U, S' q8 i
(5)胀套联接: m3 z" J5 O' s3 y& z

/ _. t, Z1 v1 m* k; c胀套装配:在胀套涂上润滑油脂,将胀套放入装配的毂孔中,套入安装轴后调整好装配位置,然后拧紧螺栓。拧紧的次序以开缝为界,左右交叉对称依次先后拧紧,确保达到额定力矩值。' I" }0 t0 h$ K" c

3 M: n' I; C: v8 a( g( D  u(6)紧定联接
0 c; f: {) u/ s
! _. J$ m8 t" q+ \# }. p# j锥端紧定螺丝的锥端和坑眼应均为90°,紧定螺丝应对准坑眼拧紧。
; L# L) g1 K1 j! f6 b  F' [3 ]/ a- `1 G0 {! {3 S
滚动轴承的装配& k) ~7 K; E, D! r) N$ m

) }% e; {4 m! m6 m(1)轴承装配前,轴承位不得有任何的污质存在。
6 C, S$ B: \, s5 Y2 W0 v
# A* |1 R* l; l$ v$ q* W' ~/ N+ T) p(2)轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号的一端应朝里,即靠轴肩方向。* K& ?: ~! V. R& e5 F& H& V8 \
4 V+ z7 S7 V( R; r1 }. J
(3)轴承装配时应使用专用压具,严禁采用直接击打的方法装配,套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,保证端面与轴垂直。
8 m4 d) a( |1 F3 }' V* E! j7 E# a
0 i* _4 _0 G' `/ h(4)轴承内圈端面一般应紧靠轴肩(轴卡),轴承外圈装配后,其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。0 w5 F+ k- u: X! A

# Z# a" T/ G( `) U) o/ I(5)滚动轴承装好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题的原因并作相应处理。
, Q( k5 B2 Q$ u% u
6 x. r; i; u. I% k6 K  y- U(6)轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得强行野蛮装配,都应检查分析问题的原因并作相应处理。
6 m/ l7 Y4 _# @6 Y3 M! z! G2 o- b) ?' O- n- B* N) a
(7)单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。( H3 k! O/ `2 ]4 `
# f" s- b) J+ j
(8)对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面,装配后应注入适量的润滑脂。对于工作温度不超过65℃的轴承,可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂;对于工作温度高于65℃的轴承,可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-2、ZN-3润滑脂。
4 o. K& @6 B7 b$ z" G, z
3 Q2 Y: W6 ^7 o# P7 I(9)普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃,工作时的最高温度不应超过70℃。
, c  c' F* k& Y# C
' `+ h$ b( x, d1 g8 ~直线轴承的装配
3 F( ?: ?- X" D9 m! ]8 x9 ]( j, `: @* A1 U. F
(1)组装前,轴承内部应涂抹润滑脂。& T7 X9 e, X/ q3 o0 V

5 t- m5 o- i1 H7 g(2)轴承压入支承座时,应采用专用安装工具压靠外圈端面,不允许直接敲打轴承,以免变形。
6 f- N1 V% g7 a2 F4 Y9 D* n, g* B. N/ `8 L- `, J
(3)轴承与支承座的配合必须符合公差要求,过紧使导轨轴与轴承过盈配合,会损坏轴承;过松会使轴承无法在支承座中固定。
; I, B) t! g! r/ T" l' W/ h) m  r2 n/ k0 C% q6 M  M1 I
(4)导轨轴装入轴承时,应对准中心轻轻插入,如歪斜地插入,会使滚珠脱落,保持架变形。& j  E1 _" I' ?2 E- i; n

' {9 v9 i# h0 d% \; Q9 W(5)轴承装入支承座时,不允许转动,强行使其转动,会损坏轴承。3 r; N9 |! W; \9 f1 ^" C
+ p* v! l4 f2 m; c# q* ?
(6)不允许用紧定螺丝直接紧定在轴承外圈上,否则会发生变形。, b5 j3 y# E  W! {

/ `. j+ n7 S/ M& z2 |$ r5 k  ^0 l直线导轨的装配# H: l) L" I5 S5 W) ]: ]
, }" d  F% D/ Q& @2 W1 W( G
(1)导轨安装部位不得有污质,安装面平整度必须达到要求。
# N, I) i8 |: o, T" h0 k( x2 ]* a3 M6 Q0 n2 e$ K$ g5 \& o
(2)导轨侧面有基准边时,应紧贴基准边安装,无基准边时,应保证导轨的滑动方向与设计要求一致,导轨固定螺丝拧紧后,应检查滑块的滑动方向是否有偏差,否则必须调整。! R, J9 ~' T+ n9 ?
6 z  R, z$ `1 n8 T
(3)如果滑块以传动带带动,传动带与滑块固定张紧后,传动带不得有斜拉的现象,否则必须调整带轮,使传动带的带动方向与导轨平行。+ o! z9 s* N. r" D% j! C

# X0 K/ x4 g$ s' i  D' t6 ]链轮链条的装配" w0 b$ F$ j) o8 y& {: C' ~4 y

# z) W0 e# o" f! [6 l(1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。
  M# ^" p. v' Z/ H5 M
+ W* i) }! g! h(2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定,一般应小于或等于两轮中心距的2‰。
$ D9 U- U- H" u. b" \; H: m% Y! S
1 ]. Q/ M( S( p4 [0 V(3)链条与链轮啮合时,工作边必须拉紧,并保证啮合平稳。
9 A0 ]  E" x7 }) |% s3 P
# \4 D' `3 Z9 j' d0 h(4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定,应按两链轮中心距1%~2%调整。9 N9 Z' _6 E4 B& t* `( P
" {0 n+ B- U+ y' [! O
齿轮的装配$ @" a! K7 h* a" h9 ?

7 A' E" T; G. [5 Q& r(1)互相啮合的齿轮在装配后,当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时,轴向错位不得大于1mm;当齿轮轮缘宽度大于20mm时,轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。
2 A4 [3 r/ [/ F- `. ]( f8 }1 t" u- z) W/ p6 o% P/ f
(2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求,应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。1 q2 H: i4 {+ l) p# |. q

2 |3 Z9 f9 B; C" o8 G/ W) k" o" `0 u(3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑,齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。
7 U0 [) m" S: z( N* Q7 H8 b8 M( T; z" l0 J! s% K* a
(4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。6 `6 v- F- b) E7 W1 q

- j" @( K5 q6 \& L2 L8 N! _7 T7 M6 R& ~同步带轮的装配
& j; y: P, q" ]! J2 ~  n. |8 H' B6 f6 a8 @
(1)主从动同步带轮轴必须互相平行,不许有歪斜和摆动,倾斜度误差不应超过2‰。# y, A0 d# h6 U" M0 G9 `8 ]8 {- g

+ c3 y! y" t2 F* B- I( k9 f" x7 d(2)当两带轮宽度相同时,它们的端面应该位于同一平面上,两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。, [4 Z7 S4 i# X

, @5 A: t! g: w2 t(3)同步带装配时不得强行撬入带轮,应通过缩短两带轮中心距的方法装配,否则可能损伤同步带的抗拉层。# ~3 x+ A  |2 p' R- y) P
/ M" j+ R% n( K
(4)同步带张紧轮应安装在松边张紧,而且应固定两个紧固螺栓。
6 R- e4 {( M5 D+ F& q8 T% ^% M$ q2 c" f7 T9 `' G: C+ `
平皮带的装配) Y7 a! W: Y3 k! Q+ b- ~( ]

+ d3 M8 k! p7 Y  [6 B(1)安装前,所有的输送平面应调整好水平。7 ^% r9 Y2 K! L" g5 O3 S
: S) t6 a1 o, A/ ~
(2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上,且轴线相互平行。
1 ~3 O6 E) W' Q9 ]5 F! ]
3 U% q. z9 e1 Q5 V(3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装,否则将影响其使用寿命。5 f  x" e  J- z) _) I) f7 V- L' c
% F- U$ a+ O5 {' y+ m. ]# ^
电机、减速器的装配
0 q; q8 c) f* m: p3 s, H
: b3 q: e, V' t) r" I(1)检查电机型号是否正确,减速机型号是否正确。
: U. o- M3 w3 h! |9 Z/ A
- X; [' t. {; u: g! {0 q(2)装配前,将电机轴和减速的连接部份清洁干净。
/ Z( A, o4 a& b6 u& r0 V: E) _, }) ~  F) W1 r# H' C
(3)电机法兰螺丝拧紧前,应转动电机纠正电机轴与减速机联轴器的同心度,再将电机法兰与减机连接好,对角拧紧固定螺栓。
4 ~" E9 o5 }  A4 s" u) m2 b8 P4 p! \# H2 O4 _: ?3 k
(4)伺服电机在装配过程中,应保证电机后部编码器不受外力作用,严禁敲打伺服电机轴。
, K* M( A6 S# f! u! g5 P1 I% o& \" T- p4 ]" J
(5)伺服减速机的安装:
8 S$ W& [5 g/ h; m3 p) \2 r# W" U4 N% Z; I) V$ p+ D: Q
A.移动减速机法兰外侧的密封螺丝以便于调整夹紧螺丝。7 A% E, ?/ J$ F: U6 H1 _2 e+ A; z
B.旋开夹紧螺丝,将电机法兰与减速机连接好,对角拧紧定位螺栓。
6 @8 D/ j3 u( v* ]C.使用合适扭力将夹紧环拧紧,然后拧紧密封螺丝。1 a; n. F' z2 D! j4 G  l
D.将电机法兰螺栓扭至松动,点动伺服电机轴或用手转动电机轴几圈,纠正电机轴与减速机联轴器的同心度。
2 G! Y8 e' P/ p5 S( XE.最后将电机法兰与减速机连接好,对角拧紧定位螺栓。6 }! |2 f  D# j& `, q- _
  I9 \! U$ E$ @% s! `/ q
机架的调整与联接
. `* p. J) u& [5 H' a' ](1)不同段的机架高度调节应按照同一基准点,调整到同一高度。
/ Q, i6 k) N! V  [: Y; o# s. Q( I# A2 V* l
(2)所有机架的墙板,应调整至同一竖直面上。
6 t5 K1 |: E& E0 A  O' d+ U$ j' C. `
(3)各段机架调整到位、符合要求后,应安装相互之间的固定联接板。
/ K% Y% z2 D! B9 D: I* c! b' ?+ O' h) M" v& n
气动元件的装配
; a" H5 F6 U* {- }  O: `3 K$ n5 ?. l1 Y  h; M( l+ e
(1)每套气动驱动装置的配置,必须严格按照设计部提供的气路图进行连接,阀体、管接头、气缸等连接时必须核对无误。9 T) p# S+ s2 z9 p$ X0 o0 h
  U. u) c; ~" o$ k+ \' U2 e
(2)总进气减压阀按照箭头方向进行进出口连接,空气过滤器和油雾器的水杯和油杯必须竖直向下安装。
5 a  b+ }8 n9 P4 i% o- O0 z7 a' `
(3)配管前应充分吹净管内的切削粉末和灰尘。; y, Z* j! d$ Z. a6 Q$ ]
6 q# q( f( ^1 f* {' a. z2 G; }
(4)管接头是螺纹拧入的,如果管螺纹不带螺纹胶,则应缠绕生料带,缠绕方向从正面看,朝顺时针方向缠绕,不得将生料带混入阀内,生料带缠绕时,应预留1个螺牙。
8 t8 u4 j6 s; T" j" v' _7 F& \5 t; Y# V' ^
(5)气管布置要整齐、美观,尽量不要交叉布置,转弯处应采用90°弯头,气管固定时不要使接头处受到额外的应力,否则会引起漏气。8 J- _2 O. C2 F7 m0 X' x3 N$ @- w

1 [1 k! y5 }1 q* k! h6 `(6)电磁阀连接时,要注意阀上各气口编号的作用:P:总进气;A:出气1;B:出气2;R(EA):与A对应的排气;S(EB):与B对应的排气。" l% {1 V5 B3 d8 y# {% B" z$ B

( }: B* p" S! J7 d1 L8 q7 l7 U(7)气缸装配时,活塞杆的轴线与负载移动的方向应保持一致。
1 [! u: O4 a! Q, T8 y
( ?9 N/ w+ L4 t(8)使用直线轴承导向时,气缸活塞杆前端与负载联接后,在整个行程中,不得有任何的别劲存在,否则将损坏气缸。
- v- |- V& U# E; h  k* }) _+ E: Y' y! h; {9 b; w& [
(9)使用节流阀时,应注意节流阀的类型,一般而言,以阀体上标识的大箭头加以区分,大箭头指向螺纹端的为气缸使用;大箭头指向管端的为电磁阀使用。2 }/ Y5 U% b: Q( x" F
8 M5 D2 a7 b8 R' {; p
装配检查工作
* R' D6 q. |$ g7 g) Y(1)每完成一个部件的装配,都要按以下的项目检查,如发现装配问题应及时分析处理。
4 Y% g' Q0 ~5 q5 W! m) ]: N5 }A. 装配工作的完整性,核对装配图纸,检查有无漏装的零件。
* r/ R3 e8 f# a8 h5 V% t2 P1 O8 `B. 各零件安装位置的准确性,核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。2 Z, Z8 g3 {, e' q0 j/ ~
C. 各联接部分的可靠性,各紧固螺丝是否达到装配要求的扭力,特殊的紧固件是否达到防止松脱要求。
( m0 U, ?% T& E- Y( }D. 活动件运动的灵活性,如输送辊、带轮、导轨等手动旋转或移动时,是否有卡滞或别滞现象,是否有偏心或弯曲现象等。
- [" w4 [+ ~! D
7 p& o9 M/ A/ x(2)总装完毕主要检查各装配部件之间的联接,检查内容按(1)中规定的“四性”作为衡量标准。
! y5 u+ ]; w. j3 i: P2 t! {
: ^0 O4 m8 @3 |(3)总装完毕应清理机器各部分的铁屑、杂物、灰尘等,确保各传动部分没有障碍物存在。
! u1 s0 k$ Y: ?9 [( ?! O
! Z) E( a/ \9 z9 h+ O) A1 w(4)试机时,认真做好启动过程的监视工作,机器启动后,应立即观察主要工作参数和运动件是否正常运动。: x, @1 d. D# G6 ?

* k* N* k, [4 L5 L0 L7 o3 Z(5)主要工作参数包括运动的速度、运动的平稳性、各传动轴旋转情况、温度、振动和噪声等。, ^" r) @. ~% A. e, l

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发表于 2016-10-11 15:41:13 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-11 16:05:12 | 显示全部楼层
谢谢分享,收藏。
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发表于 2016-10-11 16:36:32 | 显示全部楼层
太谢谢了
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发表于 2016-10-11 18:08:35 | 显示全部楼层
非常详细,感谢分享!
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发表于 2017-1-16 20:20:54 | 显示全部楼层
就喜欢这种不用下载的
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发表于 2017-5-31 22:40:14 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2017-5-31 22:45:49 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2017-6-3 09:39:03 | 显示全部楼层
好人
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发表于 2017-8-7 13:44:40 | 显示全部楼层
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