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本帖最后由 twq19810302 于 2023-12-22 11:09 编辑 - K* f, M, X9 f* I$ {
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废土的用武之地
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其实地铁修建的时候,钻挖法作为最常用的方式之一,它所产生的碎石废土自然是有用的,许多废土也是可以被解决的。
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随着现代科技的进步和发展,我们在修建地铁时都会使用到一个大型的工具——盾构机。
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8 ^0 v% X+ }- d7 X1 J6 S 盾构机可以说是“钻洞神器”,说它是埋在地里的“钢铁蚯蚓”完全不为过,因为它可以像蚯蚓一样在地下畅通无阻的前行。
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常用的一般泥水式盾构机,其工作原理就是通过加压泥水或泥浆来稳定开挖面,盾构机前面有千斤顶和高强度的刀头来挖土。4 p4 p/ C5 q0 ]/ b' P
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1 M/ O8 F5 g9 n/ s1 i3 p 挖下来的土就是无用的废土了,接下来这些废土会有三个好去处。; p+ p' Z9 w# t. Y" g- x/ y
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- 第一,地铁修建+ K: e, w& t) Z6 r* B n
其实有大概四分之一左右的泥土还是用于地铁的修建,在盾构机挖隧道的时候,就会使用盾构机本身有的传送带将碎石泥土运送出去。
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: u3 l* ` L' }, L) j$ S$ }+ B 而一些经过筛选后的泥沙(盾构机将岩石粉碎后形成的)就会在修建地铁的时候将它们加在混泥土里,用于粉刷墙壁以及做一些水泥地面。7 J" |7 G4 [: ]- g- E
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还有一部分也会作为回填土,会将其压实后再回填到隧道里,因为地铁隧道一般要承受极大的压力,包括土层以及地面建筑等等。
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而添加回填土可以加强隧道的承重能力。 ]5 H& W# {3 _% h" D9 T7 s
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还有大概五分之一左右的废土一般会用在城市的绿化上,这些土用来种树是很好的材料,但是挖一个地铁隧道所产生的废土量,刚才我们也算了大概超过十万立方米。
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我们就以南京市为例,南京市的地铁运营已达到四百多公里了,而这就会挖出大概五千万立方的废土。
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这些数字看起来大家也不太直观,这么说吧就南京市的这些废土大概可以填满三个左右的西湖。
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6 d! r8 m! ?8 M8 E' X这样看来,光是城市绿化这些废土是完全不能被消化掉的,所以还有其他的用处。" z5 c/ Z0 T4 A& P, T
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+ P( W% t/ Y% V9 g4 n/ G 剩下大概二分之一的废土就会被拉到建筑工地上,这些土绝大部分就会用于平整路基,平整路面等。
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大家有没有好奇过,盖房子时使用的砖头是怎么做的?. y+ z7 c) |2 H% [: S
1 F D) h( E1 Z) l一些砖头就是挖隧道的废土经过筛选和高温加工后制作而成的。
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当然,不可能所有的废土都被我们使用完,那么剩下的土又怎么处理了呢?7 p, }* x/ E& r
M2 ~9 X$ F2 s- S1 M7 ~) v2 L这些土寸土寸金,我们自然不会浪费,一些废土是可以出售的,一般市场价是几十块钱一吨。
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既然有一半的土都需要拉走使用,为什么我们很少见到这些废土拉出来呢?" J( W4 h& M3 I: O0 E
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其实这个问题的答案很简单,那就是渣土车一般都是在夜深人静时候开始工作。9 B0 k$ Z7 h X1 n/ J; d9 j
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因为很多城市是不允许大型的运货车在白天行驶的,会造成交通拥堵和一些危险,所以我们基本上不会在白天看到拉土车。1 F5 O7 Z: P4 D; E! k% Z2 U
, L" c# E! Z8 U3 [6 B每个城市规定运土车的行驶时间都不固定,但一般运土车的行驶时间是晚上十点以后到次日早上六点之前。; u3 ?0 S9 L" y% {% }+ r2 \. _6 |
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2 P- h$ G6 t1 T9 C 这个时间段,街上的车流以及行人都很少,正好适合运土车的工作,而我们在这个时间段一般都已经下班回家了,所以很少会看见行驶在街上的运土车。
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但是,如果你的城市在修地铁,到了晚上你或许就会听到一些发动机的轰鸣声,而这就是运土车在工作了。
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