2024年德国纽卡特牌行星减速器PSN190-005-SSSA3RK-38Z

王树大

此两台减速器几乎全新，以前国内市面所见德国纽卡特减速器都是比较低端的行星减速器。基本属于廉价低端产品。不过这次的这款减速器一改常态，做的非常精密。给我焕然一新的感觉。输出轴端法兰是215X180的矩形法兰，这款是齿轮齿条快进给式的加工中心上用的，一共有两台。一侧的齿轮齿条就挨着一侧的导轨，所以需要两台一模一样的伺服驱动单元。输入端法兰190MM，对应西门子1FT610/710HE1FK 601/710型电机座的伺服电机，都是50-90NM的伺服电机。输入轴孔目前是38MM，实际取掉变径套可以装46MM轴。输出端法兰是210X180矩形的法兰，常规的都是一个小号正方形法兰，所以这回纽卡特做了一个正确的设计，市面上所有的伺服电机行星减速器都是把输入轴端法兰做的大输出轴端采取小法兰。其实这个设计会引起不稳定，恰恰相反输出端才是要用大法兰，至少啊。，

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王树大

温岭第一机械师 发表于 2025-4-30 14:59
# A7 e8 z% m- H; I. ~! B' E" Q. _..这不就是标准减速机加了个轴承座吗

这么说没错的，就是加了这个延长轴承座。目前大陆市面上伺服行星减速器做的最好的卖的最好的不是日本，不是德国更不是美国，是台湾精锐牌的，精锐采用不锈钢齿圈座斜齿轮工艺表现一直很稳健，算是引领国内中高端。但卖贵的德国威腾斯坦阿尔法牌的一直占领了高端市场，它家的不锈钢外壳齿圈两节是对碰焊接组合而成的，焊接缝很隐蔽，但是仔细观察也能一目了然，应该是为了让大齿圈的齿型达到全厚度，插齿与车齿会有一圈退刀槽损失一定厚度的齿宽。日本的伺服行星减速器普遍不出彩，性能比较低端。不过日本也有高端伺服行星减速器，哈默纳科公司独辟蹊径，推出谐波复合行星减速器，大多是个盘面输出。而德国大名鼎鼎的采埃孚公司的伺服电机行星减速器普遍低端，普遍精度不高，阻力大造型也不好看，但是它家的大型加工中心用主轴伺服电机的变速箱占有率极高。

温岭第一机械师

..这不就是标准减速机加了个轴承座吗